![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Глава 2. Технические средства транспортно- грузовых систем
- •Глава 3. Грузоподъемные машины…………………..……………….
- •Глава 4. Погрузочно-разгрузочные машины . . . . …………………
- •Глава 5. Транспортирующие машины………….……………………..
- •Глава 9. Организация пртс работ на основе принципов логистики…………………………………………………………………………………
- •Глава 10. Транспортно-грузовые комплексы для тарно-штучных и штучных грузов………………………..………………..……
- •Глава 13. Транспортно-грузовые комплексы для навалочных и насыпных грузов открытого храния…………………………
- •Глава 14. Транспортно-грузовые комплексы для скоропортящихся грузов …………………………………
- •Глава 15. Транспортно-грузовые комплексы для лесных
- •Глава 6. Автоматизация управления подъемно-транспортными машинами
- •6.1. Понятие об автоматизации производственных процессов
- •6.2. Автомаическое управление машинами циклического действия
- •6.3. Автоматическое адресование грузов в конвейерных системах
- •6.4. Автоматизация документооборота и учета грузов на складах
- •Глава 7. Механизированные и автоматизированные
- •Назначение складов в логистических системах
- •Классификация складов
- •7.4. Склады как технические системы
- •7.5. Устройство и организация работы современных складов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 8. Основы проектирования транспортно-грузовых
- •8.1. Стадии проектирования и состав проекта транспортно-грузового комплекса
- •8.2. Структура нормативных документов в строительстве
- •8.3. Требования к проектированию, строительству и технической оснащенности складов
- •8.4. Определение геометрических размеров склада
- •8.5. Планировка склада
- •8.6. Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов
- •Затраты времени на выполнение постоянных операций на грузовом фронте
- •8.7. Определение потребного количества птм циклического действия
- •8.8. Определение штата работников
- •8.9. Требования пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды при проектировании тгк
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 9. Организация пртс работ на основе принципов логистики
- •9.2. Проблемы применения принципов логистики в организации пртс работ
- •9.3. Показатели эффективности организации пртс работ
- •9.4. Сравнение конкурирующих и выбор рационального варианта тгк
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 10. Транспортно-грузовые комплексы для
- •10.1. Транспортная характеристика тарно-штучных
- •Упаковка
- •10.2. Способы транспортирования и хранения тарно-штучных
- •Складирования грузов
- •Технология и технические средства пакетных перевозок
- •Оборудование складов штучных грузов
- •Особенности переработки длинномерных
- •Варианты транспортно-грузовых комплексов для штучных
- •Глава 11. Транспортно-грузовые комплексы
- •11.1. Характеристика контейнеров
- •11.2. Организация контейнерных перевозок грузов
- •11.3.Оборудование контейнерных терминалов
- •Варианты транспортно-грузовых комплексов для
- •. Особенности проектирования контейнерных складов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 12. Транспортно-грузовые комплексы для
- •Транспортно-складские характеристики некоторых сыпучих грузов закрытого хранения
- •12.2 Классификация и характеристика закрытых складов навалочных и насыпных грузов
- •12.3. Устройства и оборудование закрытых складов сыпучих грузов
- •12.4. Технология переработки сыпучих грузов в закрытых складах
- •12.5. Варианты транспортно-грузовых комплексов для навалочных
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 13. Транспортно-грузовые комплексы для
- •13.2. Особенности перевозки и разгрузки смерзающихся насыпных грузов
- •13.3. Компоновка разгрузочных фронтов для смерзающихся насыпных грузов
- •13.4. Технология грузопереработки насыпных и навалочных грузов
- •13.5. Варианты транспортно-грузовых комплексов для насыпных и навалочных грузов открытого хранения
- •13.6. Особенности проектирования и расчетов открытых складов
- •13.7.Схема бункерного приемного устройства
- •13.8. Схема к расчету обелискового (а) и клинового (б) штабеля
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 14. Транспортно-грузовые комплексы для скоропортящихся грузов
- •14.1. Транспортная характеристика скоропортящихся грузов
- •Основные виды штучных скоропортящихся грузов
- •14.2. Условия транспортирования и хранения скоропортящихся грузов
- •Температура хранения разных скоропортящихся грузов
- •4.3. Холодильные склады в логистических системах
- •14.4. Варианты транспортно-грузовых комплексов для скоропортящихся грузов
- •Подведем итоги
- •Повторим
Повторим
1. Назовите физико-механические параметры насыпных и навалочных грузов.
2.Приведите примеры смерзающихся грузов.
3. В какую климатическую зону входят центральные районы России, какие способы восстановления сыпучести в этой зоне целесообразны?
4. Расскажите о технологии переработки насыпных грузов на складе открытого хранения.
5. Предложите варианты транспортно-технологической схемы грузопереработки угля: конвейерный транспорт – склад - железнодорожный транспорт.
6. Какие достоинства и недостатки имеют траншейно-эстакадные приемные устройства?
7. Где находится зона эффективного применения вагоноопрокидывателей?
8. Какие требования при проектировании предъявляются к разгрузочным эстакадам?
9. Как определить размеры приемного бункера?
10. Как определить размеры обелискового штабеля?
Глава 14. Транспортно-грузовые комплексы для скоропортящихся грузов
14.1. Транспортная характеристика скоропортящихся грузов
По своим транспортно-складским характеристикам скоропортящиеся грузы аналогичны тарно-штучным грузам. Поэтому большая часть методов перевозок, организации и механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ (ПРТС работ) и создания перегрузочно-складских комплексов для тарно-штучных грузов применимы и для скоропортящихся грузов. Отличие состоит в особых температурно-влажностных режимах, при которых должны транспортироваться, перерабатываться и складироваться эти грузы в транспортно-грузовых комплексах.
Эти особенности и освещаются в этой главе. ПРТС работы с сыпучими и жидкими скоропортящимися грузами, здесь не рассматриваются. К скоропортящимся грузам относится в основном продукция сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий агропромышленного комплекса. Основные группы скоропортящихся грузов и их характеристики приведены в табл. 14.1.
Таблица 14.1.
Основные виды штучных скоропортящихся грузов
Груз |
Объемная масса, т/м3 |
Теплоемкость, кДж/кг-град |
Тара |
Температура, градусы |
|
при перевозках |
при хранении |
||||
Мясо
Рыба Яйца Масло Овощи, фрукты
|
0,95…1,1
0,97…1,1 1…1,1 0,92…0,95 1,03…1,1
|
1,47…2,51
1,34…3,35 1,67…3,14 1,67…2,67 2,09…3,98 |
без тары или ящи-ки коробки, бочки ящики, коробки ящики, коробки обрешетки, ящичные поддоны |
-18…0
-18…0 -1…+5 -4…-18 -1…+6
|
-20…0
-9…-25 -1…0 -12…-18 -5…+9 |
Большинство скоропортящихся грузов транспортируется и хранится при влажности в пределах 80…95%. При нарушении нормативного температурно-влажностного влажностного режима скоропортящиеся грузы могут терять свое качество. Основные виды порчи разных групп грузов следующие:
по мясу –появление слизи, плесневение, пигментация (появление пятен), кислое брожение (серый цвет и кислый запах), загар (изменение запаха и цвета внутри туши), гниение;
по рыбе – помутнение слизи, серый цвет, гнилостный запах, изменение окраски жабр; загар (порча мяса у позвоночника), затяжка (гнилостный распад белка), пухлянка (вздувание брюшка) – у соленой рыбы;
по маслу – затхлый вкус, плесневение, пигментация (появление пятен), штафф (изменение вкуса и цвета на поверхности);
по сыру – вспучивание, гнилостный запах, плесневение;
по овощам и фруктам – гниль, ботритис (гриб, усиливающий гниение), пенициллиум (мокрая гниль), трихосептория (горькая гниль).
По химическому составу скоропортящиеся грузы состоят на 60…80% из воды, остальные 20…40% составляют белки, жиры, углеводы, минеральные соли и т.д. На магистральном транспорте скоропортящиеся грузы перевозятся в стандартной таре (в ящиках деревянных и картонных, в бочках деревянных), на стандартных поддонах размерами 1200х800 и 1200х100 мм и в специализированных ящичных сборно-разборных поддонах.
Параметры ящиков дощатых и фанерных для продовольственных товаров установлены ГОСТ 11354-82, ГОСТ 9396-75, ГОСТ 9395-76, ГОСТ 1331-84, ГОСТ 2991-85 и ГОСТ 2463-81. В качестве транспортной тары для продукции мясной, молочной и птицеводческой промышленностей используют также картонные ящики (коробки) по ГОСТ 13513-86 и 9142-84, а для масла и маргарина - по ГОСТ 13515-80.
Стандартные размеры ящиков установлены ГОСТ 21140-75: длина- 200, 240, 300, 400, 600, 800, 1000, 1200 мм; ширина - 133, 150, 200, 300, 400, 600, 800, 1000 мм; высота - 100, 120, 133, 142, 160, 200, 240, 266, 300, 400, 600, 800, 1000, 1200 мм.
Параметры бочек деревянных для продовольственных товаров установлены ГОСТ 11288-65. Они бывают объемом 15 и 25 дм3, высотой 330 и 395 мм и наружным диаметром 300 и 342 мм соответственно. Плоские деревянные поддоны для формирования транспортных пакетов со скоропортящимися грузами применяют стандартные, а для перевозок плодов и овощей используют специальные сборно-разборные ящичные поддоны по ГОСТ 21133-75 (см. рис.14.1 и табл.14.2).
Таблица 14.2.
Характеристика специальных ящичных поддонов для овощей и фруктов
типа СП-5
Обозначение поддона |
Габаритные размеры, мм (длина * ширина * высота) |
М а с с а, кг |
|
собственная |
брутто |
||
СП-5-0,70-1 СП-5-0,70-2 СП-5-0,45-1 СП-5-0,45-2 СП-5-0,60-2 СП-5-0,60-3 СП-5-0,60-4 СП-5-0,95-1 |
1240х835х1110 1240х835х1080 1240х835х750 1240х835х720 1240х835х870 1240х860х930 1240х835х880 1270х900х1300 |
115 95 95 75 75 120 80 153 |
700 700 450 450 600 600 600 950 |
а)
б)
870 1300
1240х835
1270х900
Рис.14.1. Специальные поддоны СП-5 для овощей и фруктов с крышкой и салазками СП-5-0,60-2(а) и без крышки, с ножками СП-5-0,95-1(б)