- •Глава 2. Технические средства транспортно- грузовых систем
- •Глава 3. Грузоподъемные машины…………………..……………….
- •Глава 4. Погрузочно-разгрузочные машины . . . . …………………
- •Глава 5. Транспортирующие машины………….……………………..
- •Глава 9. Организация пртс работ на основе принципов логистики…………………………………………………………………………………
- •Глава 10. Транспортно-грузовые комплексы для тарно-штучных и штучных грузов………………………..………………..……
- •Глава 13. Транспортно-грузовые комплексы для навалочных и насыпных грузов открытого храния…………………………
- •Глава 14. Транспортно-грузовые комплексы для скоропортящихся грузов …………………………………
- •Глава 15. Транспортно-грузовые комплексы для лесных
- •Глава 6. Автоматизация управления подъемно-транспортными машинами
- •6.1. Понятие об автоматизации производственных процессов
- •6.2. Автомаическое управление машинами циклического действия
- •6.3. Автоматическое адресование грузов в конвейерных системах
- •6.4. Автоматизация документооборота и учета грузов на складах
- •Глава 7. Механизированные и автоматизированные
- •Назначение складов в логистических системах
- •Классификация складов
- •7.4. Склады как технические системы
- •7.5. Устройство и организация работы современных складов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 8. Основы проектирования транспортно-грузовых
- •8.1. Стадии проектирования и состав проекта транспортно-грузового комплекса
- •8.2. Структура нормативных документов в строительстве
- •8.3. Требования к проектированию, строительству и технической оснащенности складов
- •8.4. Определение геометрических размеров склада
- •8.5. Планировка склада
- •8.6. Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов
- •Затраты времени на выполнение постоянных операций на грузовом фронте
- •8.7. Определение потребного количества птм циклического действия
- •8.8. Определение штата работников
- •8.9. Требования пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды при проектировании тгк
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 9. Организация пртс работ на основе принципов логистики
- •9.2. Проблемы применения принципов логистики в организации пртс работ
- •9.3. Показатели эффективности организации пртс работ
- •9.4. Сравнение конкурирующих и выбор рационального варианта тгк
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 10. Транспортно-грузовые комплексы для
- •10.1. Транспортная характеристика тарно-штучных
- •Упаковка
- •10.2. Способы транспортирования и хранения тарно-штучных
- •Складирования грузов
- •Технология и технические средства пакетных перевозок
- •Оборудование складов штучных грузов
- •Особенности переработки длинномерных
- •Варианты транспортно-грузовых комплексов для штучных
- •Глава 11. Транспортно-грузовые комплексы
- •11.1. Характеристика контейнеров
- •11.2. Организация контейнерных перевозок грузов
- •11.3.Оборудование контейнерных терминалов
- •Варианты транспортно-грузовых комплексов для
- •. Особенности проектирования контейнерных складов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 12. Транспортно-грузовые комплексы для
- •Транспортно-складские характеристики некоторых сыпучих грузов закрытого хранения
- •12.2 Классификация и характеристика закрытых складов навалочных и насыпных грузов
- •12.3. Устройства и оборудование закрытых складов сыпучих грузов
- •12.4. Технология переработки сыпучих грузов в закрытых складах
- •12.5. Варианты транспортно-грузовых комплексов для навалочных
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 13. Транспортно-грузовые комплексы для
- •13.2. Особенности перевозки и разгрузки смерзающихся насыпных грузов
- •13.3. Компоновка разгрузочных фронтов для смерзающихся насыпных грузов
- •13.4. Технология грузопереработки насыпных и навалочных грузов
- •13.5. Варианты транспортно-грузовых комплексов для насыпных и навалочных грузов открытого хранения
- •13.6. Особенности проектирования и расчетов открытых складов
- •13.7.Схема бункерного приемного устройства
- •13.8. Схема к расчету обелискового (а) и клинового (б) штабеля
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 14. Транспортно-грузовые комплексы для скоропортящихся грузов
- •14.1. Транспортная характеристика скоропортящихся грузов
- •Основные виды штучных скоропортящихся грузов
- •14.2. Условия транспортирования и хранения скоропортящихся грузов
- •Температура хранения разных скоропортящихся грузов
- •4.3. Холодильные склады в логистических системах
- •14.4. Варианты транспортно-грузовых комплексов для скоропортящихся грузов
- •Подведем итоги
- •Повторим
Подведем итоги
К насыпным грузам закрытого хранения относятся цемент, зерно, минеральные удобрения, некоторые химические материалы и др. Их перевозят обычно в крытом подвижном составе железнодорожного или автомобильного транспорта, хранят и перерабатывают в закрытых складах. Для перевозок этих грузов используют вагоны-хопперы, цистерны (иногда и универсальные крытые вагоны) и автоцистерны. Поскольку большинство этих грузов – сравнительно легкие порошкообразные грузы, для их перегрузок часто используют пневмотранспорт. Наиболее распространенные типы складов для этой группы сыпучих грузов – шатровые, силосные и закрытые из сборного железобетона с мостовыми грейферными кранами.
Повторим
1. Почему некоторые сыпучие грузы нужно перерабатывать и хранить в закрытых складах ?
2. Какой подвижной состав используют для перевозок сыпучих грузов закрытого хранения ?
3. Какие устройства и механизмы применяют для разгрузки сыпучих грузов закрытого хранения из вагонов ?
4. Какие типы закрытых складов применяют для хранения сыпучих грузов ?
5. Что представляют собой скребковые краны (крацер-краны) ?
6. Каковы достоинства силосных складов ?
7. В каких случаях наиболее часто применяют шатровые склады ?
Глава 13. Транспортно-грузовые комплексы для
НАВАЛОЧНЫХ И НАСЫПНЫХ ГРУЗОВ ОТКРЫТОГО ХРАНЕНИЯ
13.1. Транспортная характеристика навалочных и насыпных грузов
открытого хранения
Транспортная характеристика дает представление о физико-химических, объемно-массовых свойствах грузов, степени их опасности, и, таким образом, определяет режимы их хранения, погрузки – выгрузки, перевозки, а также требования к подвижному составу и ПТМ. Номенклатура грузов столь широка, что для рациональной организации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций необходима их классификация по отдельным свойствам, определяющим специфические стороны их перевозки и хранения.
Транспортная классификация грузов, единая для всех видов транспорта по свойствам, которые определяют различные стороны процесса перевозки и хранения, отсутствует. На каждом виде транспорта существует своя классификация, учитывающая их особенности. Так, на железнодорожном транспорте среди прочих различают насыпные и навалочные грузы (табл.13.1).
Таблица 13.1
Перечень грузов, которые могут перевозиться железнодорожным транспортом насыпью и навалом (извлечения из приказа МПС №52 от 26.06.03 г.)
Наименование грузов |
Род вагонов |
Наименование грузов |
Род вагонов |
Агломерат железорудный |
ПВ, СП |
Доломит сырой металлургический |
ПВ, СП |
Аглопорит |
ПВ, ПЛ, СП |
Дрова долготье |
ПВ |
Алебастр (гипс) в кусках |
ПВ, СП |
Железняк бурый |
ПВ, ПЛ, СП |
Алебастр (гипс) молотый |
СП |
Известняк (камень известняковый) |
ПВ, ПЛ, СП |
Аммофос |
В-Х(М) |
Картофель для промыш-ленной переработки |
КР |
Андезиты |
ПВ, СП |
Кварц молотый |
СП |
Антрацит |
ПВ, ПЛ |
Клинкер цементный |
ПВ, СП |
Арбузы |
КР |
Кокс высокосернистый |
ПВ, ПЛ, СП |
Аскагель (глина белая) |
ПВ, СП |
Концентрат железорудный (гематит) |
ПВ, СП |
Асфальт природный |
ПВ, ПЛ, СП |
Лесоматериалы всяких пород |
ПВ, ПЛ, СП |
Балансы всяких пород дерева |
ПВ, ПЛ |
Лом стальной сборный |
ПВ, ПЛ, СП |
Балласт для железных дорог |
ПВ, ПЛ, СП |
Песок строительный |
ПВ, ПЛ, СП |
Блюмсы |
ПВ, ПЛ, СП |
Песок формовочный |
ПВ, СП |
Бокситы |
ПВ, СП |
Портландцемент строительный |
В-Х(Ц) |
Болванки стальные литые |
ПВ, ПЛ, СП |
Пшеница |
В-Х(З) |
Борт (камень обработанный) |
ПВ, ПЛ, СП |
Рельсы лом |
ПВ, ПЛ,СП |
Брикеты асфальтовые для дорожных покрытий |
ПВ, ПЛ, СП |
Рис (крупа) |
В-Х(З) |
Брикеты буроугольные |
ПВ, ПЛ, СП |
Руда железная |
ПВ,ПЛ,СП |
Брикеты железной руды |
ПВ, ПЛ, СП |
Сланцы горючие |
ПВ, ПЛ, СП |
Брикеты каменноугольные |
ПВ, СП |
Стружка доменная, мартеновская |
ПВ, ПЛ, СП |
Вермикулит вспученный |
ПВ |
Суперфосфат аммонизированный |
В-Х(М) |
Гипс для флюсования |
СП |
Уголь каменный всякий |
ПВ, ПЛ, СП |
Глинозем |
СП |
Фосфориты |
В-Х(М) |
Гравий |
ПВ, ПЛ, СП |
Цемент глиноземистый М-300, М-400 |
В-Х(М) |
Гранит |
ПВ, СП |
Шлаки гранулированные |
ПВ, ПЛ, СП |
Гречиха |
В-Х(З) |
Щебень гранитный |
ПВ, ПЛ, СП |
Сокращенное обозначение рода вагонов: ПВ - полувагоны с люками или глухим полом; СП - специализированные вагоны КР - крытые вагоны; ПЛ - платформы; В-Х(З) - хопперы для зерна В-Х(М) - хопперы для минеральных удобрений; В-Х(Ц) - хопперы для цемента |
Насыпью перевозятся грузы, представляющие собой однородную массу фракционных составляющих твердых частиц в форме порошка, зерен, гранул, капсул, обладающих подвижностью (сыпучестью). Навалом в непакетированном виде повагонными отправками перевозятся грузы, погрузка которых производится без счета мест (штук) и которые по своим физическим свойствам не могут быть отнесены к насыпным грузам.
Грузы, не требующие защиты от атмосферных осадков, перевозятся навалом и насыпью в открытом подвижном составе, в том числе в специализированных открытых вагонах (например, думпкары, хоппер-дозаторы). Перевозка грузов в специализированных вагонах, в том числе с глухим кузовом, разрешается при наличии у грузополучателей средств разгрузки. При оформлении перевозочных документов на перевозку грузов насыпью или навалом в транспортной железнодорожной накладной в графе "количество мест" грузоотправителем указывается соответственно "насыпью" или "навалом".
При выборе рационального способа их перевозки и хранения учитываются такие свойства, как плотность, угол естественного откоса, коэффициент внешнего трения или коэффициент трения об опорные поверхности, фракционный (гранулометрический) состав материала, влажность, гигроскопичность, смерзаемость, слеживаемость, абразивность, самовозгораемость, взрывоопасность, склонность к сводообразованию, вредность для здоровья и др.
Особую группу составляют грузы, подверженные смерзанию при низких температурах. Они перевозятся в соответствии с установленными на железнодорожном транспорте правилами.