- •Глава 2. Технические средства транспортно- грузовых систем
- •Глава 3. Грузоподъемные машины…………………..……………….
- •Глава 4. Погрузочно-разгрузочные машины . . . . …………………
- •Глава 5. Транспортирующие машины………….……………………..
- •Глава 9. Организация пртс работ на основе принципов логистики…………………………………………………………………………………
- •Глава 10. Транспортно-грузовые комплексы для тарно-штучных и штучных грузов………………………..………………..……
- •Глава 13. Транспортно-грузовые комплексы для навалочных и насыпных грузов открытого храния…………………………
- •Глава 14. Транспортно-грузовые комплексы для скоропортящихся грузов …………………………………
- •Глава 15. Транспортно-грузовые комплексы для лесных
- •Глава 6. Автоматизация управления подъемно-транспортными машинами
- •6.1. Понятие об автоматизации производственных процессов
- •6.2. Автомаическое управление машинами циклического действия
- •6.3. Автоматическое адресование грузов в конвейерных системах
- •6.4. Автоматизация документооборота и учета грузов на складах
- •Глава 7. Механизированные и автоматизированные
- •Назначение складов в логистических системах
- •Классификация складов
- •7.4. Склады как технические системы
- •7.5. Устройство и организация работы современных складов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 8. Основы проектирования транспортно-грузовых
- •8.1. Стадии проектирования и состав проекта транспортно-грузового комплекса
- •8.2. Структура нормативных документов в строительстве
- •8.3. Требования к проектированию, строительству и технической оснащенности складов
- •8.4. Определение геометрических размеров склада
- •8.5. Планировка склада
- •8.6. Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов
- •Затраты времени на выполнение постоянных операций на грузовом фронте
- •8.7. Определение потребного количества птм циклического действия
- •8.8. Определение штата работников
- •8.9. Требования пожарной безопасности, охраны труда и окружающей среды при проектировании тгк
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 9. Организация пртс работ на основе принципов логистики
- •9.2. Проблемы применения принципов логистики в организации пртс работ
- •9.3. Показатели эффективности организации пртс работ
- •9.4. Сравнение конкурирующих и выбор рационального варианта тгк
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 10. Транспортно-грузовые комплексы для
- •10.1. Транспортная характеристика тарно-штучных
- •Упаковка
- •10.2. Способы транспортирования и хранения тарно-штучных
- •Складирования грузов
- •Технология и технические средства пакетных перевозок
- •Оборудование складов штучных грузов
- •Особенности переработки длинномерных
- •Варианты транспортно-грузовых комплексов для штучных
- •Глава 11. Транспортно-грузовые комплексы
- •11.1. Характеристика контейнеров
- •11.2. Организация контейнерных перевозок грузов
- •11.3.Оборудование контейнерных терминалов
- •Варианты транспортно-грузовых комплексов для
- •. Особенности проектирования контейнерных складов
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 12. Транспортно-грузовые комплексы для
- •Транспортно-складские характеристики некоторых сыпучих грузов закрытого хранения
- •12.2 Классификация и характеристика закрытых складов навалочных и насыпных грузов
- •12.3. Устройства и оборудование закрытых складов сыпучих грузов
- •12.4. Технология переработки сыпучих грузов в закрытых складах
- •12.5. Варианты транспортно-грузовых комплексов для навалочных
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 13. Транспортно-грузовые комплексы для
- •13.2. Особенности перевозки и разгрузки смерзающихся насыпных грузов
- •13.3. Компоновка разгрузочных фронтов для смерзающихся насыпных грузов
- •13.4. Технология грузопереработки насыпных и навалочных грузов
- •13.5. Варианты транспортно-грузовых комплексов для насыпных и навалочных грузов открытого хранения
- •13.6. Особенности проектирования и расчетов открытых складов
- •13.7.Схема бункерного приемного устройства
- •13.8. Схема к расчету обелискового (а) и клинового (б) штабеля
- •Подведем итоги
- •Повторим
- •Глава 14. Транспортно-грузовые комплексы для скоропортящихся грузов
- •14.1. Транспортная характеристика скоропортящихся грузов
- •Основные виды штучных скоропортящихся грузов
- •14.2. Условия транспортирования и хранения скоропортящихся грузов
- •Температура хранения разных скоропортящихся грузов
- •4.3. Холодильные склады в логистических системах
- •14.4. Варианты транспортно-грузовых комплексов для скоропортящихся грузов
- •Подведем итоги
- •Повторим
12.3. Устройства и оборудование закрытых складов сыпучих грузов
Для разгрузки навалочных сыпучих закрытого хранения из специализированных железнодорожных бункерных вагонов-хопперов используют следующие устройства и средства механизации (рис. 12.3):
бункерные приемные устройства, оснащенные приемными решетками и питатлями;
конвейеры ленточные, пластинчатые, винтовые и скребковые;
пневмотранспортные установки;
вибраторы пневматические и электрические для устранения зависания груза в вагонах.
а ) б)
1 1
2 9000 6000 2
3 3
4 5000
4 11
5 8 9 10
6 4000
7
Рис.12.3. Бункерные приемные устройства для сыпучих грузов: с конвейерами (а) и с пневмотранспортом (б): 1 – здание приемного устройства; 2 – провальные решетки; 3 – подземный приемный бункер; 4 – подземная часть приемного устройства; 5 – подбункерный питатель (пластинчатый или ленточный); 6 – наклонный ленточный конвейер; 7 – наклонная конвейерная галерея; 8 – винтовой питатель; 9 – смесительная камера (камерный насос); 10 – трубопровод подачи сжатого воздуха; 11 – транспортный нагнетательный трубопровод
При небольших грузопотоках прибытия сыпучих грузов, для того, чтобы исключить сооружение сложной подземной части приемного устройства для приема груза из люков вагонов-хопперов, применяют переставной или подкатной винтовой конвейер-питатель (рис.12.4). При разгрузке вагона-хоппера питатель подставляют в промежуток между рельсо-шпальной решеткой разгрузочного железнодорожного пути 11 и разгрузочным люком вагона 1. Принятый из вагона сыпучий груз питатель 3 отводит из-под вагона и перегружает на передвижной ленточный конвейер 8, после чего сыпучий груз ленточными конвейерами направляется на склад или перегружается в автомобиль.
1 2 3 4 5 6 7 8
2000
315
1160
11 10 9
5000
Рис.12.4. Подкатной винтовой конвейер конструкции «Оргтехснаб»
ВНИИМСа для приема сыпучего груза из вагонов-хопперов:
1 – разгрузочные люки вагона; 2 – приемный патрубок конвейера;
3 – приемный винтовой питатель; 4 – перегрузочное устройство;
5 – отвальный винтовой конвейер; 6 – привод конвейера; 7 – разгрузочный
патрубок; 8 – ленточный конвейер подачи груза на склад; 9 – ходовая
часть конвейера; 10 – опоры; 11 – верхнее строение разгрузочного
железнодорожного пути
При недостатке специализированного подвижного состава для транспортирования сыпучих навалочных грузов закрытого хранения некоторые из этих грузов перевозятся в универсальных крытых вагонах. Для разгрузки грузов из вагонов в этих случаях используют следующие устройства и механизмы:
ковшовые погрузчики;
погрузчики непрерывного действия;
инерционную разгрузочную машину ИРМ;
устройства всасывающего пневмотранспорта .
При транспортировании сыпучих грузов закрытого хранения на короткие расстояния в открытом подвижном составе, разгрузка их из полувагонов осуществляется в приемные траншеи или на повышенном пути, расположенном в крытых приемных устройствах или непосредственно в закрытых складах (рис.12.7).
Варианты оснащения зоны основного хранения сыпучих грузов в перегрузочно-складском комплексе приведены в п 12.5. При выдаче сыпучих грузов из крытых складов и отгрузке их на внешний магистральный транспорт используют следующие механизмы и устройства:
бункерные погрузочные устройства (рис. 12.6);
мостовые грейферные краны, установленные в крытом складе (по аналогии со схемой на рис. 12.7);
устройства пневмотранспорта (рис.12.8).