СПОСОБЫ
Штабельное
Стеллажное
Конвейерное
Без поддонов
В пакетах, на поддонах
Рядное
БлочноеСкладирования грузов
Линейные
накопители
Подвесные
конвейеры
Элеваторные
стеллажи
Клеточные
Въездные стел- Гравитацион-
Передвижные стеллажи
стеллажи
Въездные стел- Конвейерные
Клеточные лажи проходные стеллажи
бесполочные
стеллажи
Рис. 10.3. Классификация способов складирования тарно-штучных грузов
Штабельное хранение грузов на плоских поддонах 1200х800 или 1200х1000 мм в 2 яруса по высоте, широко распространенное у нас на мно-гих складах, имеет следующие преимущества:
отсутствие дополнительных затрат на стеллажи;
отсутствие стационарных конструкций (стеллажей) и возможность оперативного размещения штабелей в зависимости от размеров прибытия и отправления грузов;
хорошее заполнение площади склада (при однотипных грузах).
Недостатки штабельного хранения:
низкая высота складирование, неполное использование объема склада;
возможность повреждения грузов в нижнем ярусе штабеля;
неустойчивость штабеля, возможность выпадения грузов и травмирова-ния работников ;
затруднение в учете мест размещения грузов;
невозможность складирования многономенклатурных грузов;
невозможность автоматизации складирования грузов.
Ввиду указанных недостатков, штабельное хранение рекомендуется при-менять только на небольших складах однотипных грузов, с небольшим чис-лом наименований и большим количесвом пактетов по каждому наименова-нию (например, на железнодорожных складах повагонных отправок с не-большими грузопотоками).
Преимущества стеллажного хранения грузов: большая высота складиро-вания, хорошее заполнение объемов складов грузами (что является обяза-тельным условием достижения их высоких технико-экономических показа-телей), возможность автомаизированного учета и операций складирования.
В современных механизированных и автоматизированных складах применя-ют только стеллажное хранение тарно-штучных грузов на поддонах различ-ных конструкций.
Стеллажные системы, применяемые на современных складах, тоже очень разнообразны. Это разнообразие обусловлено, во-первых, стремлением до-биться максимального заполнения объемов складов грузами и ,во-вторых,
обеспечить минимальные затраты и максимальную производительность на приеме и выдаче грузов со складов. Для этого применяют две основных системы стеллажного складирования грузов: рядное складирование с применением клеточных стеллажей (рис.10.4 а) и блочное складирование с применением различных специальных конструкций стеллажей (рис.10.4 б).
Рядная система стеллажного хранения характеризуется тем, что стел-лажи устанавливаются рядами, с проходами после каждого стеллажа. Это ухудшает использование площади склада (так как много места занимают проходы), но зато обеспечивает возможность свободного доступа штабели-рующей машине к каждому хранящемуся пакету грузов в стеллажах. Рядное склади-рование применяют на складах многономенклатурных грузов (с бо-льшим числом наименований), в которых каждый отдельный транспортно-складс-кой пакет может хранить особое наименование грузов. Для рядного складирования применяют клеточные стеллажи: бесполочные в сочетании с авоматическими стеллажными кранами-штабелерами и каркасные в сочета-нии с мостовыми кранами-штабелелерами и электропогрузчиками.
а)
5…20м
Впр
б)
4…8м
Впр
Рис. 10.4. Схемы рядного складирования тарно-штучных грузов в клеточных стеллажах (а) и блочного складирования во въездных стеллажах (б)
Система блочного складирования аналогична штабельному хранению, но в этом случае грузы верхних ярусов опираются не друг на друга, а на конст-рукции стеллажей. Преимущество блочного складирования – наиболее пол-ное заполнение объема склада грузами, так как между стеллажами может быть всего один проход. Недостаток блочного складирования – невозмож-ность доступа штабелирующей машины к любому пакету в стеллажах (она може взять или поставить груз только на места, ближайшие к проходу). Для блочного складирования применяют въездные стеллажи (в сочетании с мос-товыми кранами-штабелерами, электропогрузчиками или самоходными ро-бототележками) и гравитационные стеллажи, которые могут обслуживаться электропогрузчиками, стеллажными или мостовыми кранами-штабелерами.
Въездные стеллажи (от английского “drive-in” – въезжать) получили свое название оттого, что штабелирующая машина для установки или взятия пакета из стеллажей должна въезжать внутрь отсека стеллажа. Гравитацион-ные стеллажи получили свое название от слова “гравитация” – сила тяжести, так как грузы скатываются в них по наклонным роликовым дорожкам под действием силы тяжести из места загрузки к месту разгрузки их из стелла-жей.
Конвейерные стеллажи аналогичны гравитационным, но только вместо наклонных роликовых дорожек у них в каждом ярусе установлены привод-ные конвейеры – цепные или роликовые.
Блочное складирование грузов, ввиду его особенностей, применяют когда не важен непосредственный доступ штабелирующей машины к каждому отдельному грузу, а достаточно иметь доступ к первым грузам одного наименования или из транспортной партии. Такие условия характерны для складов массовых однотипных грузов, с небольшим числом наименований (в которых по каждому грузу хранится несколько десятков поддонов) или для железнодорожных складов повагонных отправок (с которых большие количества транспортных пакетов отправляются в один адрес).
Складирование в передвижных стеллажах представляет собой сочетание рядного и блочного складирования: грузы хранятся в клеточных каркасных стеллажах, но доступ штабелирующей машины к каждому хранящемуся пакету возможен только после передвижения стеллажей, установленных на ходовые колеса, в результате которого между стеллажами образуется проход для штабелирующей машины.
Конструкции упомянутых здесь стеллажей (бесполочного, каркасного, въездного, гравитационного, передвижного) подробнее представлены в па-раграфе 10.4.
Конвейерное складирование грузов применяют при больших грузопото-ках, малых сроках и запасах хранения грузов, что характерно для складов промышленных предприятий. Подвесные склады применяют в крупносерий-ном и массовом производстве (в автомобилестроении, тракторном и сель-скохозяйственном машиностроении, в радиотехнической, электронной про-мышленности) , когда в качестве внутризаводского транспорта используют-ся подвесные конвейеры (см. параграф 5.2.6). Элеваторные склады, основу которых составляют люлечные элеваторы (см. главу 5), используют для временного хранения на промышленных предприятиях запчастей, приспо-соблений, инструмента, технологической оснастки, а на крупных складах материально-технического снабжения, логистических терминалах и торговых базах – в качестве оперативных комплектовочных складов.