19.Автомобильные краны

Это большая группа кранов с высокой транспортной маневренностью, независимым энергоснабжением, разнообразным рабочим оборудованием. Ходовое оборудование – гусеничное и пневмоколесное.

В таких кранах применяют разнообразные стрелы: 1- прямые короткие (основные), 2- удлиненные вставками, 3- с гуськами.

Самоходный стреловой кран состоит из ходовой части, опорно-поворотного устройства, поворотной платформы с крановым оборудованием, стрелового и башенно-стрелового рабочего оборудования, силовой установки, механизмов привода и системы управления.

Осн параметры:1 масса; 2 грузовой момент; 3 макс грузоподъемность; 4вылет крюка; 5 макс высота подъема крюка; 6 глубина опускания крюка; 7 колея ходовой тележки; 8 база тележки; 9 удельное давление на грунт или нагрузка на ходовую ось; 10 скорость подъема, опускания, посадки, отрыва, гориз перемещ груза; 11 частота вращения поворотной части; 12 рабочая и транспорт скорости перемещения; 13 мощность силовой установки; 14 производительность крана;

По ГОСТ 22827-85 индексы: КА-0000 – для автомобильных кранов; КП-0000 – пневмоколесных; КГ-0000 – гусеничных; КШ-0000 – для кранов на шасси автомобильного типа; КК-0000 – для кранов на короткобазовом шасси.

Первый нуль заменяют на цифру от 1 до 9 (размерная группа) (грузоподъемностью: 4; 6,3; 10; 16; 25; 40; 63; 100; более 100).

Второй нуль – тип ходового устройства. 1 – гусеничное с минимальной опорной поверхностью; 2 – гусеничное с увеличенной опорной поверхностью; 3 – пневмоколесное; 4 – на специальном шасси автомобильного типа; 5 – шасси грузового автомобиля; 6 – тракторное; 7 – прицепное; 8 – короткобазовое; 9 – резерв для иных ходовых устройств.

Третий нуль – от 6 до 9 исполнение стрелового оборудования (6 – с гибкой канатной подвеской; 7 – с жесткой гидравлической подвеской; 8, 9 – резерв).

Четвертый нуль – порядковый номер модели. Дополнительно буквами – модернизация и специальное климатическое исполнение.

В стр-ве широко исп-ют самоходн стрелов краны на базе двух- или трехосных серийно выпускаемых или усиленных шасси грузовых автомобтлей, называемые автомобильн кранами. Базовый автомобиль является ходовой неповоротной частью частью. крана. Поворотная часть крана с закрепленной стрелой, кабиной и крановыми механизмами соединена опорно-поворотным устройством роликового, реже шарикового типа.

По типу стрелового оборудования различают краны с жесткими (нераздвиж) и телескопическими (раздвиж) стрелами.

20. Гусеничные краны.

Скорость передвижения 0,5-1 км/ч. Грузоподъемность от 16 до 250т. Длина прямых стрел 10-15м. Индивидуальный электропривод с первичным силовым агрегатом – дизелем и элекрогенератором переменного трехфазного тока частотой 50Гц, напряжением 380-220В. Давление на грунт до 0,1МПа.

Приводы всех механизмов – грузового, стрелоподъемного, поворотного, ходового, построены по стандартным схемам: электродвигатель – тормоз – редуктор – рабочий орган. Устойчивость и грузоподъемность кранов зависит от размеров опорного контура базы и колеи.