61. Фактический (реальный) договор перевозки. Сфера использования.
Договор перевозки – это соглашение между отправителем и перевозчиком, в соответствие с которым перевозчик обязуется доставить груз в установленное место и время за вознаграждение, а отправитель обязуется предоставить груз и оплатить услуги перевозчика. Договор перевозки – гражданско-правовая сделка. Стороны – отправитель и перевозчик.
Существенные условия: предмет договора, место и время исполнения обязательства и возмездность.
Договоры перевозки не требуют согласования, утверждения ни в каких государственных, правительственных и прочих органах.
Виды договора перевозки:
Консенсуальный договор. Договор, который заключен на основе консенсуса сторон. (согласия)
Реальный (фактический) договор перевозки.
Отличия:
По консенсуальному договору права и обязанности сторон возникают у этих сторон с момента подписания договора.
По реальному договору права и обязанности сторон возникают с момента какого-либо действия одной из сторон, например, с момента приема груза перевозчиком, а все предварительные договоренности по реальному договору с этого момента теряют силу.
Оба вида договора перевозки могут заключаться на любом виде транспорта, но лишь на одном виде транспорта заключаются и исполняются только реальные договоры – железные дороги. Реальный договор регулирует отношения, когда одна из сторон (перевозчик) является монополистом, поэтому государство заранее уставами, правилами перевозок, иными документами определяет условия договора. Если в нашей стране государство не определило бы то, что договор только реальный, то в договоре консенсуальном ОАО РЖД заключало бы такой договор с выгодными только для себя условиями по ценам, которые само бы хотело.
ФАКТИЧЕСКИЙ
Означает, что договор перевозки заключается и вступает в силу в момент приема груза перевозчиком. Все иные соглашения между перевозчиком и отправителем теряют юридическую силу.
Фактические договоры перевозки используются на ж/д транспорте потому что ж/д транспорт – сфера естественной монополии è вступление в договорные отношения с естественным монополистом + исполнение им договора – прерогатива регулирующих функций государства.
62. Схема правового регулирования договора международной перевозки и ее особенности.
*
МЧТП – свои международные конвенции
для каждого вида транспорта
(Гаагско-Висбийские правила)** кодекс торгового мореплавания
*** ГК РФ
Сперва применимым правом считается МЧТП, если там ничего не сказано по интересующему нас вопросу, то применимым правом будут считаться специальные нормы применимого транспортного права, а только потом нормы нац права.
63. Принципиальные отличия в содержании норм международного и российского транспортного права.
Правовое положение получателя. Международное право и Российское право по-разному трактуют правовое положение получателя. По российскому праву договор перевозки составляется в пользу получателя, и он не может отказаться от приема груза и обязан оплатить услуги перевозчика. А вот международное право подходит к положению получателя более формально, это значит, что по международным конвенциям получить груз от перевозчика является правом, а не обязанностью получателя. Поэтому по международному праву получатель вправе отказаться от приема груза без объяснения причин. По нашему праву есть только 1 случай, в котором получатель может отказаться от приема груза – когда в результате повреждений и утрат были полностью утрачены товарные, физические и иные свойства груза.
Фактическая стоимость. (возмещается перевозчиком за повреждение, порчу или полную утрату груза). Не таможенная стоимость: таможенная стоимость отражает только тот размер пошлины, который государство хочет взимать при ввозе или вывозе. Фактическая стоимость – либо контрактная, либо рыночная. Российское транспортное право (уставы, кодексы и 796 статья ГК РФ) говорит о том, что перевозчик должен возместить контрактную стоимость товара. По международным конвенциям под фактической стоимостью товара понимается рыночная стоимость товара на дату и место выдачи груза получателю. Цена контракта – цена, по которой продавец хочет продать свой товар, а покупатель готов купить этот товар. Перевозчик выполняет услугу, при этом он не имеет никаких прав на товар, поэтому он ничего не знает про контракт, следовательно международное право устанавливает в качестве фактической стоимости рыночную стоимость товара на дату и место приема товара.
Претенциозность. По рос праву предъявление претензий – обязательно (императивно). В межд праве предъявление претензий – как факультативно, так и императивно.