43. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров морским транспортом.

Транспортные условия представляют тот раздел или те статьи межд. договора купли-продажи, в котором оговариваются необходимые условия, связанные с доставкой товаров, а также соотношение обязанностей продавца и покупателя.

Общими для всех видов транспорта являются базис поставки, вид транспорта, вид упаковки, маркировки, срок, место доставки, межд. нормы, которые регулируют перевозку и транспортные документы.

Морская доставка

• Действие межд соглашений, конвенций, обычаев.(конвенции Гаагско-Висбийская, Гамбургская)

• Род и количество товара

• Сроки отгрузки

• Наимоневание портов погрузки-выгрузки

• Место и порядок сдачи товара продавцом покупателю

• Порядок предоставления информации о подходе судов в порты

• Кто оплачивает расходы по погрузке, выгрузке товаров

• Нормы поргузки-выгрузки

• Условия и порядок исчисления сталийного времени судна

• Порядок расчетов по демереджу - штраф за превышение сталийного времени (оплач. в валюте за сутки)

• Порядок расчетов по диспатчу - премия за экономию сталийного времени (=1/2 ставки демереджа)

• Кто назначает стивидоров (ответственных за погрузку/выгрузку)

• Форма коносамента

• Проформа чартера, по которой фрахтователь заключает договор мор перевозки

• Транспортные условия, оговаривающие тип судна, мин допустимые размеры люков, трюмов, грузоподъемность перегрузочных средств и тд

Контрсталия – установленный соглашением сторон срок, на который судно м.б. задержано в порту в ожидании погрузки или выгрузки сверх стал. времени.

Морская доставка груза:

Для морской доставки груза, как правило, указывается:

1. под действие какой м/н конвенции попадает доставка ВТ груза. Ех. Продавец должен заключить договор морской перевозки в соответствии с положениями Гаагско-Висбийских правил.

2. на чье имя должен быть оформлен коносамент и сколько экземпляров оригиналов коносамента должно быть оформлено. Ех. коносамент должен быть оформлен на имя покупателя. Количество оригиналов равно 6 (* не меньше 3).

3. наименование потов погрузки/выгрузки.

4. порядок предоставления информации о подходе судов в порты погрузки/выгрузки. Ех. на ФОБе покупатель должен информировать продавца о подходе судна за 5 дней до даты погрузки (переход рисков, дата поставки на ФОБе).

5. компании чьей стороны участвуют в перевозке груза, а также стивидорных работ.

6. нормы погрузки/выгрузки

СТАЛИЯ – нормативный срок на погрузку или выгрузку товара.

ДЕМЕРЕДЖ – штраф за превышение сталийного времени. Выражается в какой-л. Валюте за каждые сутки превышения сталийного времени.

ДИСПАТЧ – премия за экономию сталийного времени.

Должна быть оговорка о сталии в контракте. Ех. груз должен быть погружен за 4 погожих рабочих дня (суббота – рабочий). К ином случае штраф $5000 за каждый день превышения сталии (контрасталия).

Обычно ставка диспатча = ½ ставки демереджа.

Интерес покупателя: столия и демередж

Интерес продавца: диспатч.

Величины берутся покупателем и продавцом из договора чартера, в котором судовладелец прописал сталию, демередж и диспатч è эти величины необходимо перенести в договор к/п.

Продавец и покупатель имеют право требовать от соответствующей другой стороны, чтобы та показала ему соответствующие значения сталии, демереджа и диспатча в договоре чартера.

Ех2. на СИФе продавец заинтересован в сталии и демередже, которые будут применяться в порту выгрузки (выгружает покупатель). На СИФе выгрузкой подобные оговорки не нужны.

7. некоторые технические характеристики судов, ех. размеры погрузочных люков, условия загрузки трюмов и т.д.