1.9.3 Рабочий объём одного цилиндра
Рабочий объём одного цилиндра , л, определяется по формуле:
(1.63)
где D - диаметр цилиндра, дм;
S - ход поршня, дм.
1.9.4 Индикаторная мощность
Работа, совершаемая газами внутри цилиндров в единицу времени, или мощность, соответствующая индикаторной работе цикла, называется индикаторной мощностью Ni, кВт.
(1.64)
где
-
число цилиндров;
п - частота вращения коленчатого вала двигателя, мин ;
-
тактность двигателя.
Индикаторная
мощность
зависит
от четырёх параметров, поэтому для её
повышения принципиально можно использовать
увеличение любого из них. Преимущественно,
при
форсировании
двигателей используют два параметра:
Pi
и п. Увеличение
среднего индикаторного давления Pi
достигается
применением наддува, а повышение частоты
вращения п
-увеличением
коэффициента наполнения, уменьшением
механических потерь в дизеле и улучшением
процессов смесеобразования и сгорания
при высокой частоте вращения.
Увеличение рабочего объёма и количества цилиндров
приводит к увеличению размеров двигателя и повышению металлоёмкости, что ухудшает массовые и габаритные показатели двигателя. Однако при необходимости получения большой мощности в одном агрегате и невозможности дальнейшего повышения Pi и п в данном двигателе, необходимо создавать двигатель с большим рабочим объёмом.
1.9.5 Индикаторный коэффициент полезного действия (кпд)
Индикаторный
КПД
,
представляет
собой отношение
количества
теплоты, эквивалентного индикаторной
работе
действительного
цикла, ко всему количеству затраченной
теплота или к теплотворности
топлива,
умноженной на цикловую подачу
топлива:
(1.65)
Для
расчёта
удобнее использовать формулу:
(1.66)
где -низшая удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг.
Для современных автотракторных двигателей на номинальном режиме работы значение индикаторного КПД составляет [2]:
• для карбюраторных двигателей - от 0,28 до 0,38;
• для дизельных двигателей - от 0,42 до 0,52;
• для газовых двигателей - от 0,26 до 0,34.
1.9.6 Индикаторный удельный расход топлива
Индикаторный
удельный расход топлива
,
г/(кВт
ч)
-
количество топлива, расходуемого в
двигателе за один час, отнесённое к
индикаторной мощности, развиваемой
двигателем.
(1.67)
где - низшая удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг.
Для современных автотракторных двигателей на поминальном режиме работы значение удельного индикаторного расхода топлива , г/(кВт ч) составляет [2]:
• для карбюраторных двигателей - от 235 до 290;
• для дизельных двигателей - от 175 до 220;