VIII. Технические условия на изделие

1. Технические условия - это основной нормативный документ, содержащий сведения о типовой конструкции, параметрах и характеристиках серийно изготавливаемого экземпляра авиационной техники, которые подлежат контролю и оценке при приемке экземпляра в качестве готовой продукции и установлении его соответствия типовой конструкции.

2. Технические условия являются неотъемлемой частью конструкторской документации на изделие авиационной техники, действуют на все время изготовления изделий данного типа, определяют условия производства и контроля изделий у конкретного Изготовителя (с учетом утвержденных изменений).

3. Основными документами, определяющими требования к ТУ на изделия авиационной техники, являются:

• ГОСТ 2.114-70 "Технические условия. Правила построения, изложения и оформления";

• ОСТ 1.00058-91 "Самолеты и вертолеты. Построение, изложение и оформление технических условий";

- Директивное письмо АР МАК №3-2003 от 26.09.2003г.

Дополнительные общие требования к ТУ на двигатель воздушного судна определены Положением "Общие технические условия на изготовление, ремонт, приемку и поставку авиационных серийных двигателей для воздушных судов" (ОТУ-2000).

4. Технические Условия и изменения к ним для серийных изделий AT, имеющих Сертификат типа, подлежат утверждению Разработчиком и Изготовителем (Изготовителями), согласованию с Независимыми инспекциями в этих организациях и одобрению АР МАК.

5. Во вводной части ТУ обязательно должно быть дано описание типовой конструкции образца AT или компонента, которой должно соответствовать поставляемое изделие.

Обязательными разделами ТУ являются:

• технические требования;

• методы контроля и испытаний;

• правила испытаний и приемки;

• маркировка, упаковка, транспортировка и хранение.

6. Соблюдение требований документов, приведенных в п.З настоящей главы, по содержанию и порядку оформления Технических Условий является обязательным.

7. Наличие надлежащим образом оформленных Технических Условий и фактическое их соблюдение Изготовителем подлежат обязательной проверке АР МАК при оценке производства у Изготовителя изделия AT.

IX. Контроль Поставщиков. А. Требования к поставкам комплектующих изделий (компонентов)

1. Перечень комплектующих изделий и их Поставщиков передается Разработчиком образца AT (Держателем Сертификата типа) Изготовителю изделия AT в составе согласованного с Независимой инспекцией у Разработчика комплекта конструкторской документации на образец AT.

2. Основанием для внесения КИ и его Поставщика в вышеупомянутый Перечень являются:

• соответствующий документ АР МАК (Свидетельство о годности или Одобрительное письмо), подтверждающий одобрение типовой конструкции КИ и одобрение установки КИ на образец AT, как это предусмотрено АП-21(В, глава 7);

• Технические условия на изготовление, контроль, приемку и поставку серийного КИ (подробнее см. раздел VIII), утвержденные Разработчиком КИ и Изготовителем КИ, согласованные Независимыми инспекциями в этих организациях.

3. Применительно к целям настоящего Руководства наличие указанных документов означает, что Независимой инспекцией у Разработчика КИ и Изготовителя КИ проведены в требуемом объеме:

1. контроль корректировки конструкторской документации КИ по результатам испытаний, требуемых Авиационными Правилами, с присвоением, по крайней мере, литеры "О₁;

2. контроль постановки комплектующего изделия на серийное производство;

3. согласование стандартов системы качества на предприятии.

4. Изготовитель изделий AT оформляет в соответствии с ДП АР МАК № 2-2001 и представляет в АР МАК согласованный с Независимой инспекцией Перечень утвержденных поставщиков материалов и компонентов.

В отдельных случаях, в порядке исключения, у Изготовителя КИ категории Б может отсутствовать Независимая инспекция. В этих случаях у Изготовителя изделий AT должен быть предусмотрен входной контроль, обеспечивающий уверенное определение соответствия каждого экземпляра КИ типовой конструкции.

5. Изготовитель изделий AT должен использовать для установки на каждый серийный экземпляр только КИ, указанное в Перечне (п.1), полученное от утвержденного Поставщика и снабженное эксплуатационным документом, удостоверяющим его годность к эксплуатации.

6. Основным документом, определяющим взаимоотношения Поставщика КИ и Изготовителя изделий AT, устанавливающим требования к поставляемым КИ, является Договор (контракт) на поставку. Договор на поставку должен содержать все необходимые требования к поставляемому КИ или ссылки на документы, их содержащие (ТУ на поставляемое КИ, для стандартизированных КИ - номер ГОСТа или ОСТа), а также все дополнительные требования к Поставщику КИ, связанные с обеспечением качества поставок, включая требования к сопроводительным документам, подтверждающим годность КИ к эксплуатации.

В. Требования к поставкам материалов.

1. Изготовитель должен использовать для производства изделий AT только материалы и полуфабрикаты (далее - материалы), которые:

• указаны в конструкторской документации, официально переданной Разработчиком образца AT;

• имеют технические условия на серийное изготовление, контроль и поставку материала.

Обязательным условием поставки серийных авиационных материалов, используемых для изготовления основных элементов серийного изделия AT, является наличие у Изготовителя серийного материала Сертификата и Разрешительного документа на его производство.

2. Поставляемые материалы должны иметь сопроводительный документ (паспорт, сертификат), подтверждающий их соответствие требованиям НД на материал.

3. Основным документом, определяющим взаимоотношения Поставщика материала и Изготовителя изделий AT, устанавливающим требования к поставляемым материалам, является Договор (контракт) на поставку. Договор на поставку должен содержать все необходимые требования к поставляемому материалу или ссылки на документы, их содержащие номер ГОСТа, ОСТа, ТУ), а также все дополнительные требования к Поставщику материала, связанные с обеспечением качества поставок, включая требования к сопроводительным документам, подтверждающим качество материала.

4. Требования к взаимодействию Изготовителя изделий AT с Поставщиками материалов должны быть установлены стандартами, как это указано в разделе (С, D).

При этом Изготовитель образца AT может не проводить собственной оценки и надзора над системой качества у Поставщика материала, если этот Поставщик сертифицирован в соответствии с процедурами "Руководства по сертификации авиационных материалов" и Руководства Р-СЦМ-01 "Сертификация производства авиационных материалов".

С. Требования к Изготовителю изделия AT.

1. Изготовитель изделия AT, подлежащего сертификации производства, должен иметь стандарты предприятия, описывающие систему контроля Поставщиков КИ и материалов, обеспечивающую выполнение требований АП-21(Р,С).

Указанные стандарты должны входить в состав системы качества Изготовителя изделия AT и подлежат согласованию с Независимой инспекцией.

2. Содержание стандартов предприятий, упомянутых в п.1, должно обеспечивать выполнение требований действующих Государственных и отраслевых стандартов и других нормативных документов, вошедших в базис организационных стандартов, касающихся взаимодействия с Поставщиками материалов и КИ.

Кроме того, стандартами Изготовителя изделия AT должно предусматриваться:

1) Составление и поддержание полного Перечня утвержденных Поставщиков и соответствующей номенклатуры материалов и компонентов.

2. Принципы определения структуры и содержания договоров (контрактов) в части, касающейся обеспечения качества материалов и КИ, учитывающие в частности, требования "Положения о поставках продукции производственно-технического назначения" и Директивных писем АР МАК.

3. Процедуры и критерии первоначальной оценки Поставщиков материалов и КИ, включая, при необходимости, проведение аудита, и их включения в Перечень утвержденных Поставщиков.

4. Процедуры и критерии надзора за Поставщиками материалов и КИ, включая, при необходимости, проведение плановых и внеплановых аудитов.

5. Порядок обмена информацией об опыте эксплуатации.

6. Процедуры выдачи и поддержания разрешений Поставщикам материалов и КИ на прямую поставку материалов и КИ эксплуатантам сертифицированных образцов AT.

3. Содержание и выполнение стандартов по контролю Поставщиков материалов и КИ подлежат оценке комиссиями АР МАК при сертификации производства образца AT и в процессе последующего надзора.

4. При необходимости, Разработчики и Изготовители образца AT могут привлекать для разработки и выполнения документов, предусмотренных п.п.С.1, С.2 и С.З, аккредитованные АР МАК Сертификационные центры, специализирующиеся в области экспертизы производства материалов и компонентов.

D. Дополнительные требования к Изготовителю изделия AT по контролю иностранных Поставщиков материалов и КИ.

Применительно к контролю иностранных Поставщиков материалов и КИ стандарты, упомянутые в пп. С.1 и С.2 должны включать:

1. Процедуры контроля конфигурации (учета изменений) типовой конструкции образца AT в части, касающейся импортных материалов и КИ.

2. Требования к составу и содержанию сопроводительной документации на поставляемые материалы и КИ.

3. Процедуры выдачи разрешений иностранным поставщикам на прямую поставку материалов и КИ эксплуатантам сертифицированных образцов AT.

4. Контроль соответствия КИ иностранного производства чертежам и спецификациям на этапе сертификации типа проводится в соответствии с Директивным письмом АР МАК № 04-2004. При этом, если типовая конструкция и производство КИ утверждены авиационными властями страны-экспортера, допускается использование Экспортных свидетельств о годности в форме, установленной упомянутыми властями.

5. Контроль Иностранных Поставщиков материалов и КИ и их продукции на этапе серийного производства изделия AT производится Разработчиком и Изготовителем в соответствии с утвержденными стандартами предприятия.

Содержание и выполнение стандартов по контролю Иностранных Поставщиков материалов и КИ и их продукции подлежат оценке комиссиями АР МАК при сертификации производства изделия AT и в процессе последующего надзора.

Е. Обследование производства у Изготовителя компонентов II и III класса Авиационным Регистром МАК

1. АР МАК может определить при сертификации производства у Изготовителя изделия AT, что следует провести оценку производства также у одного или нескольких Изготовителей компонентов II и III класса, являющихся Поставщиками.

Для такого решения могут быть следующие основания:

1. Оценка системы взаимодействия Изготовителя изделия AT с Поставщиками компонентов II и III класса.

2. Выбранный для обследования Изготовитель компонента II и III класса является Поставщиком крупного жизненно важного компонента (например, шасси) или системы (например, автопилот).

3. Очевидные систематические признаки недостаточной надежности компонентов II и III класса.

2. Порядок обследования производства компонентов в этих случаях определяется решением Авиарегистра МАК.