8 Розподіл робіт самообслуговування по видам у відсотках

Електромеханічні 25%

Механічні 10%

Слюсарні 16%

Ковальські 2%

Зварювальні 4%

Жерстяницькі 4%

Мідницькі 1%

Трубопровідні 22%

Ремонтно-будівельні 16%

В С Ь О Г О 100%

Окремі види робіт із самообслуговування підприємства можуть виконуватися на відповідних виробничих ділянках. В цьому випадку при визначенні річного об’єму робіт виробничих ділянок слідує враховувати трудомісткість робіт із самообслуговування.

9 Розрахунок чисельності виробничих робітників

При розрахунку чисельності виробничих робітників розрізняють технологічно необхідну і штатну кількість робітників.

Технологічно необхідна кількість робітників визначається по формулі

де — річний обсяг робіт зони ТО, ПР або цеху, люд-год;

—· річний фонд часу робочого місця або технологічно необхідного робітника при однозмінній роботі, год.

Річний фонд часу робочого місця або технологічно необхідного робітника в годинник для шестиденного робочого тижня.

де — число·календарних днів у році;

— число вихідних днів у році;

— число святкових днів у році;

8 — тривалість робочого дня, год;

Штатна кількість виробничих робітників визначається з наступного співвідношення:

де — річний фонд часу штатного робітника, год.

Річний фонд часу штатного робітника менше фонду часу технологічно необхідного робітника за рахунок представлення робітникам відпусток і невиходів робітників по поважних причинах:

де — число днів відпустки, встановленого для даної професії робітника (таблиця 9.1);

— число днів невиходу на роботу з поважних причин (виконання державних обов'язків, через хворобу).

Річні фонди робочого часу, відповідно до норм технологічного проектування підприємств для автомобільного транспорту (ОНТП-АТП-СТО-80), приведені в табл. 9.1

Таблиця 9.1 – Річний фонд робочого часу

Професія робочих	Число днів основної відпустки в році	Річний фонд часу, год
Мийники та прибиральники рухомого складу	15	1860
Слюсарі по ТО та ПР, по ремонту агрегатів та вузлів, мотористи, електрики, шиномонтажники, слюсарі – станочники, столяри, обойщики, арматурщики, жестянщики, слюсарі по ремонту обладнання.	18	1840
Слюсарі по ремонту приладів системи живлення, акумуляторщики, ковалі, мідники, зварювальники.	24	1820
Маляри	24	1610

Відношення

являє собою коефіцієнт штатності.

У тих випадках, коли розрахункове число робітників по даному виду робіт виражається частками одиниць або навіть одиницями, рекомендується сполучати технологічно подібні роботи.

10 Режим роботи зон то і ремонту.

Режим роботи зон ТО залежить від режиму роботи рухомого складу на лінії і добового робочого періоду.

Якщо автомобілі працюють на лінії 1, 1,5 або 2 робочі зміни, то ЩО і ТО-1 виконують у час доби, що залишився, або в міжзмінний час, організувати роботу також в 1, 1,5 або 2 робочі зміни.

Міжзмінний час — це період між поверненням першого автомобіля і випуском останнього.

Тривалість міжзмінного часу при рівномірному випуску автомобілів визначається з виразу

де — тривалість роботи автомобілів на лінії, год;

— час обідньої перерви водія, год; (приймаємо 1 год);

—: тривалість випуску автомобілів на лінію, год.( 0,3 - 0,5 год).

ТО-2 виконують переважно в одну денну (іноді в нічну) зміну.

Режим роботи ділянок діагностики залежить від режиму роботи зон ТО і ПР.

Ділянка діагностики Д-1 звичайно працює одночасно з зоною ТО-1. Діагностування Д-1 після ТО-2 і ПР проводять у денний час.

Ділянка заелементної (поглибленої) діагностики Д-2 працює в одну або дві зміни.

Режим роботи зони повинен бути погоджений із графіком випуску автомобілів на лінію і повернення з лінії .

Графік дає наочне представлення про число автомобілів, що знаходяться на лінії і АТП у будь-який час доби, що дозволяє встановити найбільш раціональний режим роботи зони ТО автомобілів.

При відомому режимі роботи зони ТО і добовій виробничій програмі визначають ритм виробництва , який представляє собою частку часу роботи зони ТО, що приходиться на виконання одного обслуговування даного виду:

де — тривалість роботи зони по даному виду ТО протягом доби, год;

— число одиниць рухомого складу, що обслуговуються, (роздільно по кожному виду ТО і діагностики) за добу.

Добовий режим зони ПР складає дві, а іноді і три робочі зміни, з яких в одну (звичайно денну) зміну працюють усі виробничо-допоміжні ділянки і пости ПР. В інші робочі зміни виконуються постові роботи з ПР автомобілів, виявленому при технічному обслуговуванні або за заявкою водія.