- •«Технічна експлуатація та основи технічного діагностування автомобілів»
- •1 Складання відомості наявності та річного завантаження машин
- •2 Визначення числа то і кр на один автомобіль за цикл
- •3 Визначення кількості то і кр на один автомобіль і весь парк за рік
- •4 Визначення добової програми парку по то автомобілів
- •5 Річний об’єм робіт з то та пр
- •6 Річний обсяг робіт із самообслуговування підприємства
- •7 Розподіл трудомісткості робіт з то і пр по виробничим зонам і дільницям
- •8 Розподіл робіт самообслуговування по видам у відсотках
- •9 Розрахунок чисельності виробничих робітників
- •10 Режим роботи зон то і ремонту.
- •11 Розрахунок числа постів і ліній при потоковому методі обслуговування
- •12 Розрахунок числа універсальних постів обслуговування
- •13 Розрахунок числа постів пр
- •14 Розрахунок технологічного обладнання
- •15 Визначення площ виробничих приміщень
- •16 Розрахунок площі виробничих дільниць ( цехів)
- •Література
1 Складання відомості наявності та річного завантаження машин
Для автомобілів які є в розрахунковому парку складаємо відомість наявності автомобілів і середньодобового пробігу в км.
Таблиця 1.1 – Відомість наявності автомобілів і середньодобовий пробіг.
Назва машини |
Середньодобовий пробіг, км |
Кількість машин, шт |
1. Автомобіль ЗІЛ-130 |
215 |
20 |
|
|
|
Примітка: кількість автомобілів задана в завданні.
Середньодобовий пробіг автомобіля приймається по даним будівельного господарства, чи на основі директивних норм. За відсутністю таких даних середньодобовий пробіг автомобіля розраховується по формулі:
де - час перебування в наряді (8-20 годин);
- середня технічна швидкість (25 – 50 км/год);
- коефіцієнт використання робочого часу (0,8 – 0,9).
Нормативи по обслуговуванню і ремонту автомобілів заносимо в таблицю 2
Таблиця 1.2 – Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонтів автомобілів
Назва машини |
Вид ТО і Р |
Періодичність виконання ТО і Р км, корегуючі коефіцієнти |
|||
Для категорії умов експлуатації |
Корегуючий коефіцієнт |
Для заданих умов експлуатації |
Прийнятий для розрахунків |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. Автомобіль ЗІЛ-130 |
ТО-1 ТО-2 ПР КР |
3000 12000
300000 |
0,8 0,8
0,88 |
2400 10800
264000 |
2520 10080
272160 |
Види ТО і Р (графа 2) і періодичність виконання ТО і Р (графа 3) прийняті на основі нормативів приведених в „Положенні” (2. стор 14,18,19 або додаток 1)
Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком (2.стор 24).
Результуючий коефіцієнт корегування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів
- періодичність ТО (2. табл 2.8. 2.10 або додаток 2-4)
- коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації;
- коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов.
- пробіг до капітального ремонту (2 табл 2.8-2.10 або додаток 2-4)
- коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці.
Після визначення відкорегованої періодичності технічного обслуговування ((графа 5(добуток графа 3 на графу 4)). перевіряється її кратність між видами обслуговування і середньодобовим пробігом (графа 6).
2 Визначення числа то і кр на один автомобіль за цикл
Відповідно до прийнятих позначень розрахунок числа ремонтів і ТО на один автомобіль за цикл розраховується слідуючим чином:
;
;
;
.
- пробіг автомобіля до капітального ремонту ((таблиця 1.2 (графа 6));
- пробіг автомобіля до ТО-2 ((таблиця 1.2 (графа 6));
- пробіг автомобіля до ТО-1 ((таблиця 1.2 (графа 6)).
Числове значення при даному розрахунку включає повне число ЩО і ті прибильно-мийні роботи, що виконують перед черговими ТО-1 і ТО-2. Результати розрахунків зводимо в таблицю.
Таблиця 2.1 – Кількість ТО і Р за цикл
Група машин |
Кількість ТО і Р за цикл |
|||
|
|
|
|
|
ВАЗ-2101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всього |
|
|
|
|