- •Бродський ю.Б., Малютіна в.П.
- •«Економіко – математичне моделювання»
- •Частина 1. Методологія та інструментарій моделювання
- •1. Системний підхід. Основні принципи та аспекти.
- •1.1. Економічна система.
- •Елементи системології і кібернетика
- •1.3. Етапи і компоненти системного аналізу.
- •2. Технологія моделювання.
- •2.1. Моделювання як метод описування систем
- •2.2. Способи моделювання та види моделей
- •Методи перевірки адекватності моделі
- •3. Задача математичного програмування (мп)
- •3.1 Формальна постановка задачі
- •3.2. Види та структурні моделі загальної задачі мп
- •Структурні моделі основних задач мп
- •3.3. Приклад розгорнутої моделі задачі лп
- •3.4. Графоаналітичний метод
- •4. Сиплекс-метод розв’язування задач лінійного програмування
- •4.1. Загальна характеристика симплекс-методу
- •4.2. Методика побудови симплекс-таблиці
- •4.3. Методика отримання опорного плану та його покращення.
- •5. Двоїста задача лінійного програмування. Аналіз результатів в табличному процесорі Excel
- •5.1. Поняття про двоїсту задачу лінійного програмування.
- •Зміст коефіцієнтів та величин моделі
- •5.2. Алгоритм розв’язування задачі оптимізації в Excel
- •Методика введення умов задачі
- •Пошук рішення. Корегування початкових даних моделі
- •5.3. Аналіз оптимального рішення задачі
- •6. Задача лінійного програмування транспортного типу
- •6.1. Постановка задачі
- •6.2. Математична модель транспортної задачі
- •6.3. Методика розв’язання задачі методом потенціалів
- •7. Статистичні методи та моделі аналізу результатів досліду
- •7.1. Методи апроксимації функцій в задачах дослідження процесів і систем
- •7.2. Критерії узгодженості апроксимуючої функції з даними експерименту
- •7.2. Лінійна регресія за допомогою функцій, лінійного тренду та пакета аналізу
- •8. Методи прогнозування.
- •9.2. Класична транспортна задача. Особливості транспортної задачі
- •Позначення:
- •9.3. Постановка задачі по плануванню перевезення різних вантажів одним видом транспорту. 3ведення її до класичної задачі
- •Постановка задачі по плануванню перевезення різних вантажів різними видами транспорту
- •9.4. Коротка характеристика задач, що зводяться до транспортних.
- •10. Загальна лінійна оптимізаційна модель Канторовича (Основна задача виробничого планування)
- •Побудова структурної моделі
- •Для побудови моделі введемо позначення:
- •У відповідності з прийнятими позначеннями модель має вид:
- •11. Оптимізаційна модель мгб з обмеженнями на загальні не відтворювані ресурси Постановка завдання
- •Побудова моделі
- •Визначення і розшивка „вузьких місць”
- •12. Модель Леонтьєва
- •Відкрита модель Леонтьева
- •13. Динамічні моделі збалансованого зростання Моделі леонтьевского типу
- •Модель фон Неймана
- •Застосування моделі Неймана
- •Модель Леонтьева-фон Неймана
- •Динамічна модель Канторовича
- •14. Абстрактна модель оптимального планування виробництва Цільова функція суспільного добробуту
- •Абстрактна модель оптимального планування виробництва
- •15. Моделювання сфери споживання
- •15.1.Функція корисності. Загальні властивості функції корисності
- •15.2. Порівняння і взаємозамінність споживчих благ
- •15.3. Функція купівельного попиту
- •16. Моделювання розміщення і спеціалізації сільськогосподарського виробництва Розміщення і спеціалізація сільського господарства як частина комплексної проблеми розміщення виробництва
- •Підходи до вирішення проблеми розміщення і спеціалізації сільського господарства та економічні параметри задачі
- •Постановка задачі. Вибір критерію оптимальності і визначення складу змінних величин
- •Структурна економіко-математична модель задачі
- •Формування вихідної інформації. Схема матриці задачі
- •Може бути використана і гіперболічна функція іншого типу:
- •18. Застосування генетико - математичних методів у тваринництві
- •Графічне зображення варіаційних рядів
- •19. Індексація тварин та оцінка генетичного прогресу в популяції
Постановка задачі. Вибір критерію оптимальності і визначення складу змінних величин
Постановка задачі може бути сформульована наступним чином: Виходячи із конкретних умов кожного об’єкта зони, виділити такий план розміщення і спеціалізації сільськогосподарського виробництва, який дозволив би виконати план-замовлення держави на виробництво всіх видів продукції в кожному об’єкті і зоні в цілому при отриманні ефекту від сільськогосподарського виробництва, який може виражатися в отриманні максимуму продукції, доходу, рентабельності, або мінімуму затрат основних ресурсів. Найбільш об’єктивним критерієм оптимальності являється мінімум приведених затрат, враховуючи затрати на виробництво продукції ті на її транспортування.
Головними змінними величинами задачі будуть являться розміри галузей об’єкта, для якого вони розраховуються. Крім того необхідно врахувати, що при розв’язку задачі на більший період можливе поповнення ресурсів кожного об’єкта за рахунок ресурсів зони, а тому в число додаткових перемінних можна включити види і способи виробничої діяльності об’єкта: об’єми затрат ресурсів по видах, кількість реконструйованих або построєних приміщень, кількість використаної техніки, показники виробничої діяльності об’єкта і т.д.
Структурна економіко-математична модель задачі
Для запису економіко-математичної моделі введемо позначення:
j – індекс виду продукції, яка заготовлюється;
r – індекс объекта, в якому розміщується план заготівок;
k – індекс варіанта перевезень;
i – індекс обмеження;
– множина видів продукції, яка заготовлюється для власної потреби;
– множина видів продукції, яка перевозиться для покриття потреб інших об’єктiв;
R – множина об’єктів, в яких розміщуються плані заготівок;
K – множина варіантів перевезень продукції;
M – множина обмежень по об’ємах заготівок продукції по системі в цілому;
M – множина по об’ємах заготівок продукції в об’екті;
M – множина обмежень по земельним угіддям, які виділені для виробництва товарної продукції;
M – множина по трудових ресурсах;
M – множина обмежень по заготівлі окремих видів продукції, яка не підлягає вивозу за межі об’єктiв планування, що виробляють продукцію;
X – змінна, яка позначає шукані об’єми j - того продукту для вживання в середині r - того об’єкта планування;
X – змінна, яка позначає шуканий об’єм j - тої продукції, який заготовлюється в r - тому об’єкті і перевозиться по k - тому варіанту;
L – витрати на виробництво одиниці j - тої продукції в r - тому об’єкті;
L – транспортні витрати по перевезенню j - тої продукції із r - того об’єкта по k - тому ому варіанту;
В – нижня границя можливого об’єму заготівок j - тої продукції в r - тому об’єкті;
B – верхня границя можливого об’єму заготівок j - тої продукції в r - тому об’єкті;
p – потреба у земельній площі на виробництво одиниці j - тої продукції в r - тому об’єкті;
t – витрати праці на виробництво одиниці j - тої продукції в r - ому об’єкті;
T – наявність трудових ресурсів в r - тому об’єкті для виробництва продукції у обсязі заготівок;
q – потреба r - того об’єкта в j - ій продукції;
Q – план заготівок j - ого виду по усіх системах;
, – логічні коефіцієнти які приймають значення 1 або 0.
Треба визначити значення X та X , при яких досягається мінімум витрат на виробництво та доставку продукції до споживача:
F(x) = + min;
При умовах:
Обмеження по можливих границях заготівлі окремих видів продукції (по спеціалізації)
В ( X ) + X ) ;
(i ; r )
Обмеження розрахункової площі
(i )
Обмеження по використанню трудових ресурсів
Обмеження по потребах об’єкта у j – тому видї продукції
Обмеження по плановому об’єму заготівель
Умови невід’ємності змінних