Составление вариантов узлов
Вариант
1. В этом
варианте принимается узел с принудительным
регулированием. Время цикла светофора
равно времени цикла регулирования
,
с. Пропускная способность узла определяется
по формуле, ед./час:
,
где
-
пропускная способность улицы
в сечении «стоп-линии».
Для определения пропускной способности каждой из пересекающихся в узле улиц определяют пропускную способность одной полосы, ед./час:
,
где
- фаза горения зеленого цвета, с;
-
интервал между включением зеленого
сигнала светофора и пересечением правым
автомобилем «стоп-линии», с;
- время цикла регулирования, с;
-
время, затрачиваемое на проезд безопасного
расстояния между следующими друг за
другом автомобилями (динамический
габарит автомобиля), с.
Пропускная способность улицы, ед./час:
,
где
- число полос движения в сечении
«стоп-линии»;
-
коэффициент, учитывающий количество
автомобилей, следующих налево:
,
где
и
- интенсивность движения соответственно
улицы и автомобилей, движущихся налево,
ед./час.
Расчетную
пропускную способность каждой линии
сравнивают с заданной интенсивностью
движения транспортного потока по этой
улице. При этом проверяется условие
.
Результаты расчетов сводим в таблицу
7.
Таблица 7
-
Наименование показателя
Наименование улицы
магистральная, «А»
местного движения, «Б»
1. Интенсивность движения улицы, ед./час
2. Интенсивность движения автомобилей, движущихся налево, ед./час
3. Коэффициент левостороннего движения
4. Число полос движения
5. Пропускная способность улицы, ед./час
6. Пропускная способность узла, ед./час
Вариант 2. В этом варианте принят саморегулирующийся узел. Пропускная способность в этом случае определяется по формуле, ед./час:
,
где 
- пропускная способность линии слияния,
принимаемая равной максимальной
интенсивности движения транспортного
потока по одному из сходящихся в узле
направлений, ед./час;
- коэффициент, учитывающий наличие
грузового транспорта;
- коэффициент, учитывающий правоповоротное
движение:
,
где
и
- интенсивность движения соответственно
улицы и автомобилей, движущихся направо,
ед./час.
Расчетную пропускную способность каждой улицы сравнивают с заданной интенсивностью движения транспортного потока по этой улице. При этом проверяется условие . Результаты расчетов сводим в таблицу 8.
Таблица 8
-
Наименование показателя
Наименование улицы
магистральная, «А»
местного движения, «Б»
1. Интенсивность движения улицы, ед./час
2. Интенсивность движения автомобилей, движущихся направо, ед./час
3. Коэффициент правостороннего движения
5. Пропускная способность улицы, ед./час
6. Пропускная способность узла, ед./час