Тема 4.2. Будівництво панцерного флоту в Миколаєві на кінці XIX- початку XX ст. - 2 години.

Панцерний флот в світі і в Росії. Будівництво в 1884-1904 рр. п'яти панцерників в Миколаєві, 3 - в Севастополі. Спорудження в Миколаєві великого суднобудівного заводу широкого профілю "Наваль" (1896-1897 рр.). Перші кораблі цього заводу. Перший підводний постановник мін "Краб". Коротка історія розвитку підводних човнів в світі. Будування підводних човнів в Миколаєві на початку XX ст. Англійський панцерник нового типу "Дредноут", 1906 р., - лінкор XX сторіччя. Будівництво на миколаївських суднобудівних заводах лінкорів нового типу "Императрица Мария", "Император Александр Ш", "Императрица Екатерина Великая", сучасних міноносців та крейсерів.

Література: [1], ч.2, гл.3, гл.4.

Тема 4.3. Розвиток суднобудівної науки - 2 години.

Становлення суднобудівної науки: Архімед (287-212 рр. до н.е.), Ісаак Ньютон (І642/І643-І727 рр.), Даніїл Бернуллі (1700-1782рр.). Розвиток теорії корабля Леопардом Ейлером (1707-1783 рр.) та П'єром Бугером (І699-І758рр.). Параболічний метод проектування суден шведського кораблебудівника Чапмана (І72І-І808 рр.). Застосування цього метода адм. А.С.Грейгом при будуванні в Миколаєві вітрильного флоту.

Розробка теорії остійності Едвардом Рідом (1830-1906 рр.). Створення теорії качки А.Н.Криловим (І86З-І945 рр.). Наукові результати С.Й.Макарова. Розвиток І.Г.Бубновим, Ю.А.Шиманським, П.Ф.Папковичем будівельної механіки корабля. Сучасні методи проектування суден, комплексний їх характер.

Література: [1], ч.2, гл.4.

Модуль № 5 – Історія МКІ-НУК ім. адмірала С. Макарова .

Тема 5.1. Історія Миколаївського кораблебудівного Інституту (виникнення та становлення) - 2 години.

Учбові заклади Миколаєва в часи вітрильного суднобудування. Спроби заснування вищого учбового закладу в Миколаєві: Новоросійського університету (1862-1864 рр.), Новоросійського політехнічного інституту (1868-1879 рр.), технологічного інституту (1902 р.). Відкриття середнього механіко-технічного училища (1902 р.). Спроба відкриття технологічного інституту (І9І6-І9І8). Індустріальний технікум на засадах вищого учбового закладу(І920-1925 рр.). Кораблебудівний технікум - кораблебудівний інститут (1926-1930 рр.). Невдала спроба закриття інституту (1933 р.). Формування кафедр. Перші професори МКІ. Підсумки діяльності МКІ за 20 років.

Література: [2], гл.2,3.

Тема 5.2. Торговельна суднобудування в першій половині XX ст. Та в другій світовій війні - 2 години.

Основні суднобудівні тенденції в першій половині XX ст.: застосування нових типів головних двигунів (ДВЗ, парових турбін), спеціалізація суден, ріст тоннажності та розмірів. Пасажирські перевезення початку сторіччя. Загибель "Титаніка" (1912 р.). Міжнародні конвенції по охороні життя людини на морі (1913, 1929, 1948, 1960, 1974 рр.). Роль класифікаційних організацій в забезпеченні безпеки на суднах. Міжнародна морська організація (ІМО)

Пасажирські гіганти 30-х років ("Нормандія", "Куїн Мері").

Застосування електрозварювання в суднобудуванні - революційний крок в технології. Друга світова війна, утрати світового торговельного флоту. Нова технологія поточного будівництва торговельних суден типа "Ліберті" (США).

Література: [2], ч.2, гл