36.Схема вскрытия карьера спиральными траншеями, (преимущества и недостатки).
При значительной глубине карьера в условиях применения автомобильного и железнодорожного транспорта обычно не удаётся поступательно на одном борту карьера расположить все въездные траншеи. Поэтом при необходимости вскрытия поступательными траншеями из переносят с одного борта на другой. В плане трасса траншей приобретает спиральную форму. Такое вскрытие называют вскрытие спиральными траншеями. Преимущество такого вскрытия: высокая пропускная способность капитальных траншей и соответственно производительность карьера. Недостатки: необходимость в развитии горных работ по всей периферии карьера, что вызывает большую неравномерность в объёмах выполняемых работ; сложность развития горных работ при криволинейном фронте перемещающимся веерообразно; ограниченное количество уступов, находящихся в одновременной работе. Эти недостатки ставят вопрос о большей целесообразности применения вскрытие комбинированными траншейными выработками (поступательно-тупиковыми).
37. Вскрытие карьера скользящими съездами. Отличия, применение и недостатки скользящих съездов
За последние годы широко начали применять вскрытие скользящими и особенно временными траншеями (съездами). Траншеи (съезды) могут быть постоянными, скользящими и временными в зависимости от их положения в пространстве, по мере отработки уступов. Если траншеи располагаются на нерабочем борту карьера, то они сохраняют своё положение и называются стационарными (постоянными). Если траншеи, вскрывающие уступы, первоначально находятся в средней части карьера и затем по мере отработки уступа перемещаются к нерабочему борту, то они могут быть скользящими или временными. Отличие временного съезда от скользящего заключается в том, что временный съезд периодически, через 2-6 месяцев исчезает (подрабатывается) и появляется в другом месте, в то время как скользящий съезд по мере отработки уступа перемещается параллельно предыдущему своему положению (не исчезает) и затем превращается в стационарный съезд на нерабочем борту карьера. К указанному нестационарному положению капитальных траншей прибегают при разработке неправильных, крутых и наклонных месторождений в следующих случаях:
Если месторождение не достаточно разведано, в следствии чего, не представляется возможным при проектировании установить границы карьера и конечное положение его бортов.
В том случае, если месторождение достаточно разведано, но не установлены его инженерно-геологические условия, в частности необходимость постепенного выполаживания бортов карьера с глубиной.
Когда необходимость отработки месторождения от висячего бока к лежачему вызывается условиями селективной выемки многопрослоечных пластов и в то же время начало разработки их с конечного положения висячего бока делает необходимым предварительное выполнение большого объёма породных работ.
При вскрытии одного, двух последних горизонтов глубоких карьеров, когда проведение траншей по полезному ископаемому рабочего борта не влечёт производства вскрышных работ.
В качестве временной меры для вскрытия и отработки новых уступов, когда скользящие съезды упрощают или ускоряют производства этих работ.
Недостатки скользящих съездов:
Усложняются погрузочные работы особенно при железнодорожном транспорте, т.к. на участке съезда уступ отрабатывается в два под уступа переменной высоты;
Уменьшается полезная масса поезда, т.к. движение осуществляется под уклон;
Ширина этого съезда должна вписываться в ширину рабочей площадки уступа на участке съезда;
Увеличивается объём буровзрывных работ в скальных породах;
Периодический перенос основных путей затрудняет нормальную производственную деятельность и влечёт увеличение общего объёма горно-капитальных работ.