2.Анализ производственно – хозяйственной деятельности предприятия

Анализ как функция присуще всему процессу управления. В управленческом цикле он занимает промежуточное место между получением информации и принятием решения. При его помощи осуществляется обратная связь в системе управления производством. Анализ тесно связан с такими функциями управления, как планирование, учет и контроль.

Объектами анализа являются результирующие технико-экономические показатели: объем перевозок, степень использования парка автомобилей, производительность труда, заработная плата, себестоимость перевозок, доходы, рентабельность, финансовое состояние предприятия.

Предметом анализа является производственная деятельность авто-предприятий, рассматриваемая во взаимосвязи с технической стороной производства, социальным развитием коллектива и экономической политикой государства на данном этапе.

Целью анализа производственно-хозяйственной деятельности предприятия являются выявление и оценка социально-экономических результатов всех сторон деятельности предприятия, а так же подготовка и повышение перспективных управленческих решений.

При анализе сравнивается отчетные показатели предприятия за несколько периодов, в результате чего делают выводы о динамике показателей работы предприятия.

2.1. Анализ технико-эксплуатационных показателей

В нем необходимо проанализировать значение основных технико-эксплуатационных показателей работы предприятия за последние 3 года. В таблице 2.1 отражены показатели работы АУНН за последние 3 года.

Таблица 2.1

Технико-эксплутационные показатели аунн

Показатели	2009г	2010г	Отклонение к предыдущему году			2011г		Отклонение к предыдущему году
			Абсолютный прирост	Темп роста %	Абсолютный прирост			Темп роста %
1	2	3	4	5	6		7		8
Среднесписочное количество автомобилей	21	27			28
Средняя грузоподъёмность парка, т	3,1	4,12			4,1
Коэффициент выпуска а/м на линию	0,5	0,54			0,52
Коэффициент использования пробега	0,83	0,837			0,84
Среднесуточный пробег	93	123			104
Коэффициент технической готовности	0,88	0,94			0,91
Средняя продолжительность пребывания а/м в наряде, ч	9,4	9,8			9,7
Объём перевозки, тыс.т	84,6	105,6			94
Грузооборот, тыс.ткм	7880,4	9616			8756

Определить абсолютное и относительное отклонение. Сделать выводы по всем показателям, проиллюстрировать диаграммами. Пример:

По результатам таблицы 2.1 произведем сравнения коэффициента использования пробега по годам, отображенного на рисунке 2.1.

Рис. 2.1. Коэффициент использования пробега

В 2011 году наблюдается незначительное повышение коэффициента использования пробега по отношению к 2010 году. Это обуславливается тем, что предприятием было произведено значительное обновление парка подвижного состава. Автотранспортная техника приобреталась через АК «Транснефть», которая находится в городе Москва. Доставка автомобилей в город Ангарск осуществлялась перегоном с попутной загрузкой автомобилей. Ещё одним не мало важным фактором, повлекшим, к повышению коэффициента использования пробега является, рациональная организация работы автотранспорта на действующих маршрутах. В данном проекте рациональная организация работы автомобилей на линии, частично рассматривается.