2.2. Класифікація перевезень за сполученням

На залізниці пасажирські перевезення класифікуються на дальні та приміські. До приміських відносяться перевезення в межах приміських зон, де діє приміський тариф. Перевезення за даним сполученням, в свою чергу, класифікується на прямі (в межах однієї або декількох доріг) та місцеві (в межах однієї дороги). В табл. 2.2 наведений розподіл залізничних перевезень за сполученням.

Структура пасажирських залізничних перевезень за сполученням Таблиця 2.2

Вид сполучення	Перевезено пасажирів	Пасажирооборот
	%	%
Дальнє	10,4	72,1
А саме:
пряме	4,3	56,6
місцеве	6,1	15,5
приміське	89,6	27,9
Всього	100,0	100,0

Частка місцевого сполучення становить 60% перевезених пасажирів за даним сполученням та 21% пасажиро-км.

Групування залізничних пасажирських перевезень за сполученням є досить умовним. Зі зміною меж доріг стає іншим відношення між перевезеннями в прямому і місцевому сполученні. З розширенням радіусу приміських зон збільшується частка приміського сполучення за рахунок місцевого.

Якщо в 1928р. частка приміського сполучення становила 53,9% перевезених пасажирів та 15,5% пасажиро-км, в 1940-74,4% перевезених пасажирів та 25,2% пасажиро-км, то в 2008р. відповідно 89,6% та 27,9%.

Класифікація перевезень за видами сполучення має практичне значення при розподілі прибутків залізниць від ПП, встановлені частоти та маршрутів обороту поїздів, вибору необхідного рухомого складу і тягових засобів, встановлення кількості зупинок поїздів тощо.

На автомобільному транспорті розрізняють внутрішньо міські та міжміські ПП. До внутрішньо міських відносяться перевезення в межах міста; до міжміських – перевезення на міжобласних, внутрішньо обласних та внутрішньорайонних маршрутах. В табл. 2.3 наведено результати розрахунку частки окремих сполучень в загальному обсязі міжміських (разом з приміськими ) автобусних перевезень.

Структура автобусних перевезень за сполученням Таблиця 2.3

Вид сполучення	Перевезено пасажирів	Пасажирооборот
	%	%
Міжміське	19,6	44,7
Приміське	80,4	55,3
Всього	100,0	100,0

За повоєнні роки суттєво змінилась структура автобусних перевезень. Якщо в 1950р. частка приміського сполучення становила 46,1% перевезених та 18,0 пасажирообороту, то в 2008р. відповідно 80,4 і 55,3%.

На повітряному транспорті перевезення класифікуються за категорією авіалінії, по якій здійснюється політ: міжнародні та місцевого значення. Міжнародні лінії зв'язують міста України з іноземними країнами; місцеві повітряні лінії обслуговують зв'язки Києва з обласними центрами та крупними містами України. На повітряному транспорті перевезення в міжнародному сполученні зростають швидше ніж на місцевих лініях.

Так, за 1985-2008рр. при загальному зменшенні перевезених пасажирів в 12 разів, на міжнародних авіалініях перевезення збільшилось в 6,5 раз.

Свої специфічні особливості має розподіл перевезень на водному транспорті. На річковому транспорті вони класифікуються на транзитні,місцеві, приміські та внутрішньоміські. В табл.2.4 наведені дані щодо питомої ваги окремих сполучень в загальній кількості перевезень та пасажирообороту.

Структура річкових перевезень за сполученням в % Таблиця 2.4

Вид сполучення	Перевезено пасажирів	Пасажирооборот
	%	%
Транзитні	6,8	52,6
Місцеві	11,6	8,0
Приміські	67,4	37,8
Внутрішньоміські	14,2	1,6
Всього	100,0	100,0

Аналіз звітних даних річкового транспорту показує що за 1985-2008р. йшов процес скорочених загальних обсягів ПП, що свідчить про недоліки при проведенні приватизації, адже об'ємні показники роботи знизились понад 10 разів.

На морському транспорті пасажирські перевезення поділяються на дві групи: внутрішні та міжнародні. Частка – міжнародних перевезень в 2008р. становила 10,8% всіх перевезених пасажирів та 48% пасажиро-км. Міжнародні перевезення поділяються на перевезення із портів України в іноземні порти, із іноземних портів – в українські і між іноземними портами. Співвідношення їх наведено в табл.2.5