- •2. Режим роботи підприємства
- •3. Основні параметри розробки
- •3.1 Розрахунок бвр для розкривних порід
- •3.2 Розрахунок параметрів елементів системи розробки
- •3.3 Характеристика системи розробки
- •3.4 Вибір екскаваторів для проведення розкривних порід
- •Технічні характеристики екскаватора
- •4. Геологічна характеристика сировини
- •5. Основні параметри розкриття
- •5.1 Проведення капітальної траншеї:
- •Технічна характеристика розпушувача дп – 22с
- •Навісного обладнання 3,2
- •5.2 Розкриття родовища та об’єми гірничо-капітальних робіт
- •6. Видобувні роботи
- •Технічна характеристика qf – 60
- •6.1. Комбінований спосіб вибухового відділення монолітів
- •6.2 Відділення монолітів від масиву невибуховими руйнуючими засобами (нрз)
- •6.3 Бурова техніка
- •8. Розділення монолітів на блоки
- •Характеристика шпурів гідроклинового розколювання:
- •9. Вантажні роботи
- •10. Транспортування товарних блоків
- •Технічні характеристики автосамоскида БелАз-540
- •11. Кар’єрний Водовідлив
- •12. Рекультивація пошкоджених земель
- •Технічна характеристика
- •13. Основні вимоги техніки безпеки при видобуванні блоків
- •Література
10. Транспортування товарних блоків
Автомобільний транспорт широко застосовується при переміщенні різноманітних кар’єрних вантажів як основний, так і в сполученні з залізничним, конвеєрним, скіповим та іншими видами транспорту. Особливо ефективне його застосування в період будівництва кар’єру, при інтенсивній розробці родовищ з великою швидкістю просування вибоїв і високому темпі заглиблення гірських робіт.
При великих підйомах дорiг (до 100... 120 ‰) у кар’єрах із вантажообігом 10...20 млн. т у рік і більш, при відстанях перевезень до 4...6 км доцільно застосовувати дизель-електричні автосамоскиди вантажопідйомністю 60...65 т. Ефективність роботи автотранспорту в значній мірі визначається станом і якістю доріг, вантажопідйомністю автосамоскидів й ін. Відповідно до умов експлуатації дороги в кар’єрі діляться на стаціонарні і тимчасові. Стаціонарні дороги споруджують в капітальних траншеях, на поверхні та на сполучних транспортних бермах на тривалий термін; вони мають тверде дорожнє покриття. Тимчасові дороги (на уступах і відвалах) періодично переміщуються слідом за переміщенням фронту робіт і не мають дорожнього покриття. Ширина проїзної частини дороги залежить від габаритів рухомого складу, швидкості прямування і кількості смуг прямування. Ширина проїзної частини двосмугових доріг для автосамоскидів вантажопідйомністю 27...40 і 75... 120 т складає відповідно 9,5...11 і 14...15 метрів.
Середня швидкість руху навантажених автосамоскидів по дорогах у кар’єрах і на відвалах складає 11...17 км/год, а по магістральних щебеневих і бетонних дорогах – до 40...45км/год. Широке застосування на кар’єрах одержали автосамоскиди типу БелАЗ вантажопідйомністю 27...75 тонн.
Технічні характеристики автосамоскида БелАз-540
Колісна формула 4*2
Вантажопідйомність 27т
Маса (без вантажу) 21т
Об’єм кузова 15,8м3
Максимальна швидкість руху 55км/год
Ширина автосамоскиду 3,48м
Довжина автосамоскиду 7,3м
Мінімальний радіус повороту 8,5м
Потужність двигуна 265кВт
Витрати пального на 100 км шляху 125л
Розраховуємо для корисної копалини
Продуктивність автомашини: БелАЗ – 540:
де Га – вантажопідйомність машини, т;
Кга – коефіцієнт використання вантажопідйомності, 0,4-0,8;
Кв – коефіцієнт використання машини в часі, 0,7-0,8;
Кпз – коефіцієнт, що враховує затрати часу на підготовчо – заключні операції, 0,91;
tоб – час обороту автомобіля;
де tп, tр – час відповідно навантаження та розвантаження автомобіля, хв.;
Vгр, Vп – середня швидкість руху відповідно завантаженого і розвантаженого автомобіля;
tт – час маневрів транспортного засобу, 3 хв.;
Lот – довжина транспортування = 0,5 – 2км
tр – 2хв
Розраховуємо для розкривних порід
Продуктивність автомашини: КраЗ – 256Б:
де Га – вантажопідйомність машини, т;
Кга – коефіцієнт використання вантажопідйомності, 0,7-0,8;
Кв – коефіцієнт використання машини в часі, 0,7-0,8;
Кпз – коефіцієнт, що враховує затрати часу на підготовчо – заключні операції, 0,91;
tоб – час обороту автомобіля;
де tп, tр – час відповідно навантаження та розвантаження автомобіля, хв.;
Vгр, Vп – середня швидкість руху відповідно завантаженого і розвантаженого автомобіля;
tт – час маневрів транспортного засобу, 3 хв.;
Lот – довжина транспортування = 2 – 3км;
tр – 1хв
Кількість автосамоскидів, що необхідні для перевезення блоків та розкривних порід:
;
де Vб, Vо – відповідно об’єм блоків та розкривних порід, що перевозяться автотранспортом за рік, м3;
Q1, Q2 – продуктивність транспортних засобів при перевезенні блоків та розкривних порід, м3/зміна;
γ – щільність породи,
Nдн – число днів роботи автомобіля за рік, 240;
Відповідно, м3/зміну
м3/зміну
Інвентарний парк транспортних засобів ni:
;
Kн – коефіцієнт добової нерівномірності перевезень, 1,1;
Ктг – коефіцієнт технічної готовності парку, 0,85;
Площа складу:
м2;
Vбх – об’єм блоків що одночасно зберігаються на складі (390 м3)
К1 – коефіцієнт, який враховує проходи між штабелями, 1,2;
К2 – коефіцієнт, який враховує проїзди, 1,3;
Ψ – питома місткість площини складу, 25 м2/м3;
К3 – коефіцієнт використання площини складу, 0,8.