Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1263 вуза, 4625 предмета.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Астраханский государственный технический университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
ТЭприв КРАБ.doc
Скачиваний:
15
Добавлен:
13.11.2019
Размер:
3.25 Mб
Скачать
☆
►Содержание►

Н агрузочная диаграмма.

M (Нм) M3 M3

M1 M1

M2 M2

M4 M4

t1 t2 t3 t4 t0 t1 t2 t3 t4

t (c)

Содержание РГР:

  1. Провести анализ заданной схемы электропривода постоянного тока и построить развертки цепей главного тока. (Внимание! При в приведенных вариантах схем привода введены ошибки, поэтому при анализе схемы необходим их исправить.)

  2. По заданной нагрузочной диаграмме выбрать двигатель постоянного тока и проверить правильность выбора.

  3. Рассчитать механические характеристики для каждой скорости, предусмотренных схемой электропривода.

  4. Выбрать защитно-коммутационную аппаратуру.

Вариант 1. Схема электропривода грузового механизма с силовым кулачковым контроллером.

Значения сопротивлений:

Р1-Р2=19%

Р2-Р3=15%

Р3-Р4=27%

Р4-Р5=15%

Р6-Р7=60%

С3-Р1=200%

от номинального сопротивления электродвигателя.

Номер контакта

Травить

0

Выбирать

5

4

3

2

1

1

2

3

4

5

I

X

X

X

X

X

X

X

X

X

II

X

X

X

X

X

III

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

IV

X

X

X

V

X

X

X

X

VI

X

X

X

VII

X

X

X

X

X

VIII

X

X

X

X

X

IX

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

XI

X

X

X

X

X

XII

X

X

X

XIII

X

X

X

X

X

X

XIV

X

X

X

X

X

X

Вариант 2. Схема электропривода якорно-швартовного устройства постоянного тока с силовым кулачковым контроллером.

Значения сопротивлений:

Р1-Р2=34%

Р2-Р3=26%

Р3-Р4=15%

Р4-Р5=9%

Р6-Р7=50%

P7-P8=280%

от номинального сопротивления электродвигателя.

В положении 6 «Выбирать» FПР ослабляется на 50%.

Номер контакта

Травить

0

Выбирать

6

5

4

3

2

1

1

2

3

4

5

6

I

X

X

X

X

X

X

X

II

X

III

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

IV

X

X

X

V

X

X

X

X

X

X

VI

X

X

X

X

X

X

VII

X

X

X

X

X

X

VIII

X

X

X

X

X

X

IX

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

XI

X

X

X

X

XII

X

X

Вариант 3. Схема электропривода якорно-швартовного устройства постоянного тока с силовым кулачковым контроллером.

Значения сопротивлений:

Р1-Р2=46%

Р2-Р3=28%

Р3-Р4=15%

Р5-Р6=50%

Р6-Р7=280%

от номинального сопротивления электродвигателя.

При размыкании контакта III Fпр ослабляется на 30%.

Номер контакта

Травить

0

Выбирать

5

4

3

2

1

1

2

3

4

5

I

X

X

X

X

X

X

II

X

X

X

X

X

X

III

X

X

X

X

X

X

X

X

X

IV

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

V

X

X

X

X

X

VI

X

X

X

X

X

VII

X

X

X

X

X

VIII

X

X

X

X

X

IX

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

XI

X

X

X

X

XII

X

X

Вариант 4. Электропривод грузового механизма с силовым кулачковым контроллером.

Значения сопротивлений:

P2-Р6=50%

Р2-Р3=150%

Р3-Р4=31%

Р4-Р5=17%

Р6-Р3=18%

от номинального сопротивления электродвигателя.

При размыкании контакта III Fпр ослабляется на 50%.

Номер контакта

Травить

0

Выбирать

4

3

2

1

1

2

3

4

5

I

X

X

X

X

X

X

II

X

X

X

X

X

III

X

X

X

X

X

X

X

IV

X

X

X

X

X

X

X

X

X

V

X

X

X

X

VI

X

X

X

X

X

X

X

X

X

VII

X

X

X

X

X

VIII

X

X

X

X

IX

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

XI

X

X

X

X

X

XII

X

X

X

X

X

X

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности