- •1. Анализ и расчет систем электропривода постоянного тока. 5
- •2. Расчет систем электропривода переменного тока. 21
- •3. Приложение. 37
- •Введение
- •1. Анализ и расчет систем электропривода постоянного тока.
- •1.1. Построение разверток цепей главного тока.
- •1.2 Расчет механических характеристик дпт смешанного возбуждения при питании от сети.
- •Внутренние сопротивления двигателей серий дпм и п.
- •1.3 Примеры расчета механических характеристик дпт в относительных единицах.
- •Вариант 1 включения последовательной обмотки.
- •Вариант 2 включения последовательной обмотки.
- •Вариант 3 включения последовательной обмотки.
- •Результаты расчета механических характеристик.
- •2. Расчет систем электропривода переменного тока.
- •2.1. Расчет параметров схемы замещения асинхронного двигателя по каталожным данным.
- •2.2 Расчет механических характеристик асинхронного двигателя в режиме динамического торможения.
- •Порядок расчета.
- •3.2. Примеры расчета схемы замещения и характеристик динамического торможения.
- •Расчет параметров схемы замещения.
- •Расчет характеристик динамического торможения:
- •III скорость.
- •Характеристика динамического торможения на III й скорости.
- •II скорость.
- •Характеристика динамического торможения на II-й скорости.
- •I скорость.
- •3. Приложение.
- •3.1. Задания к расчетно-графической работе.
- •Н агрузочная диаграмма.
- •3.2. Задания к практическим занятиям.
- •Задача №4 (Вариант в).
- •Литература.
Расчет характеристик динамического торможения:
В ходе изложения опускаем расчетные формулы т.к. используем вышеизложенную методику.
III скорость.
Данные к расчету:
n1=1450, UH=380B, IH=9.8A,I0=1.85 A, R1=1.22 Oм, R2 = 0.62 Oм, X1 = X2 =1.24 Oм.
Ток возбуждения: IB=3* I0=5.55 A.Экв. ток: I1=0.816*IB=4.53 A.
Общие данные |
IB=3* I0 |
|||||||||
Кривая намагничивания |
Вспомагательные Расчеты |
Искомая Характеристика |
||||||||
I0* |
E0* |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
0.2 |
0.16 |
152.9 |
25.8 |
693 |
150 |
158 |
12.6 |
4.43 |
4.14 |
0.05 |
0.4 |
0.52 |
255 |
23.8 |
693 |
37.5 |
650 |
25.2 |
4.43 |
9.43 |
0.025 |
0.6 |
0.736 |
144.4 |
20.9 |
654 |
16.7 |
1329 |
36.5 |
4.39 |
14.8 |
0.017 |
0.8 |
0.895 |
131.6 |
17.3 |
596 |
9.4 |
2037 |
45.4 |
4.28 |
16.3 |
0.014 |
1 |
1 |
117.7 |
13.9 |
533 |
6 |
2778 |
52.7 |
4.13 |
17.8 |
0.012 |
1.2 |
1.07 |
105 |
11.0 |
476 |
4.17 |
3468 |
58.9 |
3.96 |
18.4 |
0.011 |
1.4 |
1.122 |
94.3 |
8.9 |
427 |
3.06 |
4318 |
65.7 |
3.71 |
17.8 |
0.01 |
1.6 |
1.163 |
85.5 |
7.3 |
387 |
2.34 |
5445 |
73.8 |
3.42 |
17.2 |
0.008 |
1.8 |
1.196 |
78.2 |
6.1 |
354 |
1.85 |
7173 |
84.7 |
3.07 |
15.7 |
0.007 |
2 |
1.223 |
72 |
5.2 |
326 |
1.5 |
10395 |
102 |
2.61 |
13.6 |
0.006 |
Характеристика динамического торможения на III й скорости.
II скорость.
Данные к расчету:
n1=980, UH=380B, IH=9.8A,I0= 3.3 A, R1=1.9 Oм, R2 = 0.58 Oм, X1=X2=1.750 Oм.
Ток возбуждения: IB=3* I0=9.9A. Экв. ток: I1=0.816*IB=8.1 A.
Общие данные |
IB=3* I0 |
|||||||||
Кривая намагничивания |
Вспомагательные расчеты |
Искомая Характеристика |
||||||||
I0* |
E0* |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
0,2 |
0,26 |
84,4 |
7422 |
689 |
150 |
46,7 |
6,8 |
7,97 |
12,5 |
0,09 |
0,24 |
0,52 |
140,6 |
20000 |
1134 |
104 |
191,6 |
13,8 |
7,98 |
25,6 |
0,04 |
0,6 |
0,736 |
79,6 |
6618 |
644 |
16,7 |
418 |
20,4 |
7,67 |
35 |
0,03 |
0,8 |
0,895 |
72,6 |
5528 |
588 |
9,4 |
654 |
25,6 |
7,48 |
41,8 |
0,02 |
1 |
1 |
64,8 |
4442 |
526 |
6 |
884 |
29,7 |
7,2 |
44,9 |
0,017 |
1,2 |
1,07 |
57,9 |
3558 |
469 |
4,17 |
1118 |
33,4 |
6,9 |
46,4 |
0,015 |
1,4 |
1,122 |
52,0 |
2889 |
421 |
3,06 |
1398 |
37,4 |
6,4 |
44,7 |
0,014 |
1,6 |
1,163 |
47,2 |
2396 |
382 |
2,34 |
1783 |
42,2 |
5,9 |
42,8 |
0,013 |
1,8 |
1,196 |
43,1 |
2012 |
349 |
1,85 |
2360 |
48,6 |
5,3 |
39,8 |
0,012 |
2 |
1,223 |
39,7 |
1718 |
321,6 |
1,5 |
3427 |
58,5 |
4,5 |
34,5 |
0,01 |