4 Работа на рабочем месте для рабочего по строительству и эксплуатации рельсовых путей

4.1 Работы по устройству земляного полотна

Все земляные работы, связанные с прокладкой подземных коммуникаций, должны быть закончены к началу возведения земляного полотна рельсового пути. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее без учета последующего устройства над ними рельсового пути, разработчиком проекта производства работ или другой организацией, одной из функций которой является проектирование оснований и подземных сооружений, должен быть выполнен расчет на раздавливание этих коммуникаций и при необходимости разработан специальный проект их перекрытия. Протяженность земляного полотна рельсового пути следует принимать из условия обслуживания башенным краном всей зоны работ, предусмотренной проектом их производства.

Протяженность рельсового пути должна быть не менее двух рельсовых звеньев длиной по 12,5 м. Площадку рельсового пути до начала возведения земляного полотна следует очистить от строительного мусора, посторонних предметов и растительного слоя, а в зимнее время - от снега и льда. Продольный уклон земляного полотна должен быть не более 0,003. Поперечный уклон земляного полотна, сложенного из не дренирующего грунта, должен быть в пределах 0,008-0,010 и иметь направление от строящегося объекта или котлована. Земляное полотно, сложенное из дренирующего или скального грунта, допускается выполнять горизонтальным. Допускается возводить земляное полотно полностью из насыпного грунта, а также частично - из насыпного, частично - из основного грунта с откосами в месте примыкания насыпного грунта 1:1,5. В последнем случае насыпной грунт должен быть песчаным или однородным с основным. Насыпной грунт следует укладывать слоями с обязательным послойным уплотнением. Толщина слоев определяется применяемыми машинами и оборудованием для уплотнения грунта. При возведении земляного полотна из насыпного грунта не допускается: применять грунт с примесью строительного мусора, древесных отходов, гниющих или подверженных набуханию включений, льда,

снега и дерна; применять не дренирующий грунт (глину, суглинок) в смеси с дренирующим; прикрывать слой высоко дренирующего грунта грунтом с меньшей дренирующей способностью; укладывать мерзлый грунт, а также талый в смеси с мерзлым; вести отсыпку земляного полотна во время интенсивного снегопада без принятия мер по защите насыпного грунта от включений снега; уплотнять грунты поливкой водой в зимнее время.

Верхнее строение пути - часть ж.-д. пути, состоящая из рельсов со скреплениями, противоугонов, опор (шпал, плит и др.) и балластного слоя. В. с. п. воспринимает нагрузку подвижного состава и передаёт её на нижнее строение (земляное полотно или искусственное сооружение — мост, тоннель). К В. c. п. (рис. 1) относятся также стрелочные переводы и глухие пересечения. Шпалы (деревянные, железобетонные, реже металлические), обеспечивая неизменность взаимного положения рельсовых нитей, воспринимают давление от рельсов (См. Рельсы) и передают его на балластный слой (см. Балласт). Взамен шпал начинают на отдельных участках применяться сплошные блочные железобетонные основания в виде плит или рам. Противоугоны в виде металлических скоб удерживают рельсы от смещения вдоль пути при движении поездов.

В. с. п. метрополитена, трамвайного пути, мостов отличается некоторыми особенностями. В. с. п. в тоннелях метрополитена (рис. 2) обычно не имеет балластного слоя. Шпалы укладываются на бетонное основание тоннеля. В. с. п. трамвая (рис. 3) подчинено требованиям удобного пересечения трамвайных путей автомобильным транспортом, а также надёжного сопряжения с дорожной одеждой (См. Дорожная одежда). В связи с этим на трамвайных путях улиц с интенсивным автомобильным движением обычно применяют желобчатые рельсы на сплошном железобетонном основании с уложенными в него шпалами либо на основании из бетонных плит с прослойкой балласта между ними и шпалами. В. с. п. на мостах во многих случаях укладывается без балластного слоя. Вместо шпал в этих случаях употребляются мостовые брусья.

Все земляные работы, связанные с прокладкой подземных коммуникаций, должны быть закончены к началу возведения земляного полотна рельсового пути. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее без учета последующего устройства над ними рельсового пути, разработчиком проекта производства работ или другой организацией, одной из функций которой является проектирование оснований и подземных сооружений, должен быть выполнен расчет на раздавливание этих коммуникаций и при необходимости разработан специальный проект их перекрытия. Протяженность земляного полотна рельсового пути следует принимать из условия обслуживания башенным краном всей зоны работ, предусмотренной проектом их производства.

Протяженность рельсового пути должна быть не менее двух рельсовых звеньев длиной по 12,5 м. Площадку рельсового пути до начала возведения земляного полотна следует очистить от строительного мусора, посторонних предметов и растительного слоя, а в зимнее время - от снега и льда. Продольный уклон земляного полотна должен быть не более 0,003. Поперечный уклон земляного полотна, сложенного из не дренирующего грунта, должен быть в пределах 0,008-0,010 и иметь направление от строящегося объекта или котлована. Земляное полотно, сложенное из дренирующего или скального грунта, допускается выполнять горизонтальным. Допускается возводить земляное полотно полностью из насыпного грунта, а также частично - из насыпного,

частично - из основного грунта с откосами в месте примыкания насыпного грунта 1:1,5. В последнем случае насыпной грунт должен быть песчаным или однородным с основным. Насыпной грунт следует укладывать слоями с обязательным послойным уплотнением. Толщина слоев определяется применяемыми машинами и оборудованием для уплотнения грунта. При возведении земляного полотна из насыпного грунта не допускается: применять грунт с примесью строительного мусора, древесных отходов, гниющих или подверженных набуханию включений, льда,

снега и дерна; применять не дренирующий грунт (глину, суглинок) в смеси с дренирующим; прикрывать слой высоко дренирующего грунта грунтом с меньшей дренирующей способностью; укладывать мерзлый грунт, а также талый в смеси с мерзлым; вести отсыпку земляного полотна во время интенсивного снегопада без принятия мер по защите насыпного грунта от включений снега; уплотнять грунты поливкой водой в зимнее время.