2.17 Малярне відділення
Малярне відділення призначене для виконання фарбувальних робіт в об’ємі поточного ремонту кузовів та кабін.
Процес фарбування кузовів, кабін автомобілів складається з певних технологічних операцій, які виконуються у наступній послідовності: підготовка поверхні до фарбування, ґрунтування, виправлення поверхні, шліфування, нанесення антикорійної та протишумної мастик на нижні та внутрішні частини, нанесення виявлюючого шару емалі, локальне шпаклювання, вологе шліфування, нанесення декількох шарів фарби, сушіння. Операція сушіння виконується після кожної операції нанесення лакофарбових покрить.
В залежності від типу рухомого складу(легкові, вантажні автомобілі, автобуси) у малярних відділення використовуються різні лакофарбові матеріали, і тому кожна технологічна операція має свої суттєві особливості для різних типів автомобілів.
Для підготовки поверхонь до фарбування застосовують механічний, хімічний та змішаний способи підготовки. Найчастіше користуються хімічним способом, який включає в себе травлення, знежирювання, фосфатування і пасивування поверхонь.
Нанесення на поверхню лакофарбових матеріалів при поточному ремонті кузовів і кабін здійснюється повітряним розпиленням із застосуванням фарборозпилювачів (пульверизаторів), або безповітряним розпиленням без участі стисненого повітря під високим гідравлічним тиском фарби в межах 2,1..4,2 МПа, створюваним гідронасосом.
Для сушіння лакофарбованого покриття використовують конвекційний(із використанням гарячого повітря), терморадіаційний (із використанням установок інфрачервоного випромінювання) та терморадіаційно-конвекційний способи.
При розробці планувань малярних відділень для різних типів рухомого складу першочергово необхідно ретельно ознайомитись із особливостями лакофарбових матеріалів, які застосовуються для конкретного типу автомобіля, особливостями технологічних процесів їх використання та обладнанням, яке необхідне для цього.
Детально технологія малярних робіт і особливості лакофарбувальних матеріалів описані в роботах [10,14].
Переліки і основні характеристики обладнання і технологічного реманенту малярних відділень для фарбування легкових, вантажних автомобілів та автобусів наведені у таблицях 21, 22, 23.
Варіанти планувань цих відділень показані на рисунках 21, 22, 23.
Таблиця 21 – Характеристики технологічного обладнання малярного відідлення для фарбування легкових автомобілів
№ поз. |
Назва обладнання |
Тип або модель |
Коротка технічна характеристика |
Площа обл., м2 |
К-сть одиниць |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. |
Електронагрівач (сушильна установка) |
УСПО-1 |
Площа панелі – 1,54 м2 Потужність – 19 кВт Габарити – 1940х450х2800 мм. Змонтована на пересувному візку. |
2,62 |
3 |
2. |
Пост сушіння (сушильна камера) |
Л.112, Власно-го виго-товлен-ня |
Стаціонарний терморадіаційний, температура сушки – 1400С. Габарити 9000х 4200х4045. |
37,80 |
1 |
Рисунок 21 – Малярне відділення для фарбування легкових автомобілів:
А – дільниця підготовки до фарбування автомобілів; Б – фарбоприготовча; В – комора лакофарбових матеріалів; Г – електрощитова; Д – тамбур – шлюз; Е – вентиляційна камера на антресолях.
1 – електронагрівач; 2 – пост сушіння; 3 – пост фарбвання; 4 – поворотний круг; 5 – привод поворотного круга; 6 – насос до гідрофільтру; 7 – гідрофільтр; 8 – фарборозпилююча установка; 9 – пости підготовки до фарбування; 10 – шафа витяжна; 11 – стіл із мармуровою плитою; 12 – віскозиметр на підставці; 13 – стелаж поличний для розфасованих лакофарбових матеріалів; 14 – фарбозмішувач; 15 – площадка для тарного зберігання фарб; 16 – пост нанесення антикорозійного покриття; 17 – перекидач для легкових автомобілів; 18 – установка для нанесення антикорозійного покриття; 19 – підйомна перегородка.
Продовження таблиці 21
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
3. |
Пост фарбування (фарбувальна камера із гідрофільтром) |
Л.113 |
Стаціонарний з нижнім відсмоктуванням. Потужність 22,3 кВт. Габарити 9000х5960х4900 |
51,21 |
1 |
4. |
Поворотний круг |
Власно-го виго-товлен-ня |
Потужність привода – 7,5 кВт |
44,16 |
1 |
5. |
Привод поворотного круга |
|
Електродвигун потужністю 7,5 кВт та ланцюгова передача |
– |
1 |
6. |
Насос до гідрофільтру |
|
Потужність привода – 7,5 кВт |
– |
– |
7. |
Гідрофільтр |
Кресл. С-604 |
Стаціонарний з нижнім відсмоктуванням. Подача 2500 м3/год. Габарити: 3500х800х1800. Привод – 22,3 кВт. |
2,8 |
1 |
8. |
Фарборозпилююча установка |
„Радуга”-0630 або У5Р-3 |
Пересувна. Продуктивність 0,3÷1,2 кг/хв. Потужність привода – 3 кВт. Габарити: 515х465х600 |
0,24 |
1 |
9. |
Пост підготовки до фарбування |
|
Габарити 5000х1800 |
18,00 |
2 |
10. |
Шафа витяжна |
Власно-го виго-товлен-ня |
Габарити 800х600х600 |
0,48 |
1 |
11. |
Стіл маляра із мармуровою плитою |
Н-9938-0002 |
Габарити 1000х640х700 |
0,64 |
1 |
12. |
Віскозиметр на підставці |
ВЗ-4 |
Габарити віскозиметра 366х133 мм, габарити підставки 1000х640х700 |
0,64 |
1 |
13. |
Стелаж для лакофарбових матеріалів |
Власно-го виго-товлен-ня |
Габарити 2400х600х1200 |
2,88 |
2 |
14. |
Фарбозмішувач |
ЛК700-141В |
Місткість баку – 50 л, потужність привода – 0,6 кВт. Габарити 1080х640х700 |
0,69 |
1 |
Продовження таблиці 21
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
15. |
Площадка для тарного зберігання фарб |
Власно-го виго-товлен-ня |
Габарити 2800х3000 |
8,40 |
1 |
16. |
Пост нанесення антикорозійного покриття |
|
Габарити в 5000х3000 |
15,00 |
1 |
17. |
Перекидач для легкових автомобілів |
П-129 |
Стаціонарний електромеханічний, кут нахилу до 500. Потужність привода – 3 кВт. Габарити 4120х3025х2520 |
12,46 |
1 |
18. |
Установка для нанесення антикорозійного покриття |
183М |
Пересувна, подача 120 г/хв. Ємність бака 20л. Габарити 640х370х595 |
0,24 |
1 |
19. |
Підйомна перегородка |
Власно-го виго-товвле-ння |
Габарити 8600х50х4900. Потужність привода підйому – 1,1 кВт |
– |
1 |
20. |
Машинка шліфувальна (на плані не показана) |
ОПМ-3 |
Ручна, швидкість обертання 320…4000хв-1. Габарити 175х60х165. |
– |
2 |
21. |
Фарборозпилювач (на плані не показаний) |
КРП-3 |
Ручний, подача повітря 6…11 м3/год, маса – 0,65 кг |
– |
1 |
Таблиця 22 – Характеристики технологічного обладнання малярного відділення вантажних автомобілів
№ поз. |
Назва обладнання |
Тип або модель |
Коротка технічна характеристика |
Площа обл., м2 |
К-сть одиниць |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. |
Верстак маляра |
Кресл. Н993В-0002 ВАЗ |
Габарити 1500х640х700 |
0,96 |
1 |
2. |
Віскозиметр настільний |
Мод. ВЗ-4 |
Габарити 360х165х320 |
– |
1 |
3. |
Підвіска для пожежного реманенту |
Власно-го виго-товлен-ня |
Габарити 450х400х2000 |
0,18 |
– |
Рисунок 22 – Малярне відділення АТП вантажних автомобілів
1 – верстак маляра; 2 – віскозиметр настільний; 3 – підвіска пожежного реманенту; 4 – шафа для інструменту і приладів; 5 – стіл з мармуровою плитою для розтирання фарб; 6 – секційний стелаж; 7 – стіл для вирізання трафаретів; 8 – поличний стелаж для фарб; 9 – відцентровий насос; 10 – фарбувальна камера; 11 – фарбонагнітальний бак; 12 – масловологовідділювач; 13 – скриня для відходів; 14 – візок; 15 – умивальник.
Продовження таблиці 22
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
4. |
Шафа для інструменту і приладів |
Кресл. Ф-503 Укрорг-автотранс |
Габарити 1000х520х1825 |
0,52 |
1 |
5. |
Стіл із мармуровою плитою |
Кресл. Н9938 Укрорг-автотранс |
Габарити 1000х640х700 |
0,64 |
1 |
6. |
Секційний стелаж |
Власно-го виго-товлен-ня |
Габарити 1400х450х1500 |
0,33 |
1 |
7. |
Стіл для вирізання тра-фаретів |
Кресл. Н9938 Укрорг-автотранс |
Габарити 1000х640х700 |
0,64 |
1 |
8. |
Поличний стелаж для фарб |
Власно-го виго-товлен-ня |
Габарити 2000х500х1200 |
1,00 |
1 |
9. |
Відцентровий насос |
Мод. 7028А |
Подача 25000 м3/год, потужність привода – 10 кВт |
Настін-ний |
1 |
10. |
Фарбувальна камера |
Л110 Гипроав-тотранс |
Стаціонарна, прохідна, з нижнім відсмоктуванням. Потужність привода – 32 кВт. Габарити 9800х5000х5050 |
49,00 |
1 |
11. |
Фарбонагнітальний бак |
Мод. СО-42 |
Габарити 790х450х480 Ємність – 40л. |
0,71 |
2 |
12. |
Масловологовідділювач |
ВР-750000 |
Діапазон регулювання – 0,05...1,6 МПа, ступінь очищення – 20 мікр. Габарити 300х200х500 |
0,12 |
2 |
13. |
Скриня для відходів |
Кресл. 932–сб. Укрорг-автотранс |
Габарити 407х320х570 |
0,15 |
1 |
14. |
Візок для переміщення матеріалів та складових частин автомобілів |
ОГ-151 |
Вантажність – 500 кг Габарити 1420х668х1000 |
0,95 |
1 |
15. |
Умивальник |
|
Габарити 500х500х300 |
0,25 |
2 |
Таблиця 23 – Характеристики технологічного обладнання малярного відділення АТП автобусів
№ поз. |
Назва обладнання |
Тип або модель |
Коротка технічна характеристика |
Площа обл., м2 |
К-сть одиниць |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1. |
Установка для безповітряного розпилювання фарб |
Мод. УБР-3 |
Подача 0,3…1,2 кг/хв. Потужність привода – 3 кВт. Габарити – 515х465х920 |
0,24 |
1 |
2. |
Фарбувальна камера |
Мод. 7086 Гипро-автотранс |
Стаціонарна. Потужність привода разом із гідро-фільтрами і насосною установкою – 54,8 кВт. Габарити – 4000х4800х4800 |
67,2 |
1 |
3. |
Гідрофільтр |
С 604 |
У комплекті фарбувальної камери. Габарити 3800х800х1800 |
– |
3 |
4. |
Установка автоматичного пінного пожежегасіння |
|
Габарити 1400х1000х800 |
1,4 |
1 |
5. |
Пост сушіння автобусів |
|
Габарити 12000х6000х48000 |
72,00 |
1 |
6. |
Портал самохідний для терморадіаційного сушіння автобусів |
Л-208 Гипроавтотранс |
Температура сушіння 900…1400. Потужність нагрівачів і привода візків – 81 кВт. Габарити 12000х3200х4000 |
підвіс-ний |
1 |
7. |
Тяговий ланцюг для переміщення автобусів |
П-531 Гипро-автотранс |
Періодичної дії. Швидкість переміщення 10 м/хв; потужність привода – 2,2 кВт. Довжина 30 м. |
– |
1 |
8. |
Насосна установка у приямку |
4К18 |
Подача повітря – 80 м3/год. У комплекті фарбувальної камери. Потужність привода – 7,5 кВт. Габарити 1500х1000х3600. |
– |
1 |
9. |
Стрем’янка пересувна |
Власно-го виго-товлен-ня |
Габарити 1500х1000х36000 |
1,5 |
1 |
10. |
Вентиляційна камера |
Мод. 7028А Гипроав-тотранс |
Подача 25000 м3/год. Потужність привода – 10 кВт. |
на антре-солях |
1 |
Рисунок 23 – Малярне відділення АТП автобусів
1 – установка для безповітряного розпилювання фарб; 2 – фарбувальна камера; 3 – гідрофільтр; 4 – установка автоматичного пінного пожежогасіння; 5 – пост сушіння; 6 – портал підвісний самохідний для терморадіаційного сушіння автобусів; 7 – тяговий реверсивний ланцюг для переміщення автобусів; 8 – насосна установка у приямку; 9 – стрем'янка пересувна із підйомною платформою для фарбування автобуса зверху; 10 – вентиляційна камера на антресолях.