4.6 Определение толщины обшивки борта и второго борта

4.6.1 Толщина обшивки борта судна определяется, исходя из следующих условий:

-условие эксплуатационной прочности;

-условие местной прочности от давления забортной воды;

-условие местной прочности при ледовых нагрузках (для ледового пояса)

Эксплуатационная прочность обшивки борта определяется минимальными толщинами, регламентированными Правилами Российского Речного Регистра ( табл. П.6) при шпации 0,55 м. При большей шпации минимальная толщина увеличивается пропорционально увеличению шпации. Окончательная толщина , удовлетворяющая условию эксплуатационной прочности, округляется до ближайшей стандартной толщины листа.

По условию местной прочности от давления забортной воды толщина обшивки борта определяется по аналогии с толщиной обшивки днища. Наибольшая интенсивность равномерно распределённой нагрузки на обшивку борта от давления забортной воды на уровне днища определится из формулы

, кПа

(4.6.1)

где - удельный вес воды;

T- осадка судна в полном грузу, м;

h- высота расчётной волны, м.

Толщина обшивки борта по условию местной прочности определяется по формуле

, мм (4.6.2)

где - шпация, м

Величина округляется до ближайшей стандартной толщины листа.

Ширстрек должен иметь высоту не менее 20% от высоты борта судна H. Его толщина принимается на 1÷2 мм больше толщины обшивки борта.

Толщина скулового пояса также увеличивается на 1÷2 мм по сравнению с толщиной обшивки борта .

Ледовые нагрузки, действующие на корпус, прикладываются к ледовому поясу наружной обшивки. Ледовый пояс устанавливается по всей длине судна. Его верхняя граница должна проходить на 0,5 м выше грузовой ватерлинии, а нижняя — на 0,5 м ниже ватерлинии порожнем, с учетом возможного дифферента судна.

Расчётная интенсивность расчётного давления льда на ледовый пояс в средней части длины судна показана в табл. 4.6.1.

Таблица 4.6.1

Интенсивность расчётного давления льда , на ледовый пояс в средней части длины судна
Категория судна	Лёд 40		Лёд 30			Лёд 20
Длина судна L, м	60	140	25	80	140	25	80	140
	80	170	60	100	150	40	80	130

Толщина ледового пояса при действии давления по условию местной прочности определится из формулы

, мм

(4.6.2)

Минимальная толщина , мм, ледового пояса по условию эксплуатационной прочности при шпации 0,55 м должна быть не менее величины, указанной в табл.П.7. При большей шпации минимальная толщина увеличивается пропорционально увеличению шпации.

Толщина ледового пояса округляется до ближайшей толщины стандартного листа

Выбор толщины обшивки борта, исходя из рассмотренных условий, выполняется в табл.4.6.1

.

Таблица 4.6.1

Выбор толщины обшивки борта
Элемент обшивки	Требуемая толщина, мм			Принятая толщина,мм
	по условию эксплуатационной прочности	по условию местной прочности
Обшивка борта
Ледовый пояс
Ширстрек	-	-
Скула	-	-

4.6.2 Толщина обшивки второго борта определяется из условий эксплуатационной прочности и местной прочности.

По условию эксплуатационной прочности толщина обшивки внутреннего борта должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к минимальным толщинам (табл.П.6).При шпации больше 0,55 м табличное значение должно быть увеличено пропорционально увеличению шпации. Величина округляется до ближайшей стандартной толщины листа.

Условие местной прочности. Давление навалочного груза на уровне второго дна для теплохода бункерного типа равно

, кПа.

(4.6.3)

где -объёмный вес груза, кН/м³ (табл.4.4.4);

-высота штабеля груза, м (рис.4.4.4);

-угол естественного откоса груза (табл.4.4.4).

Давление жидкого груза на уровне второго дна для нефтеналивного танкера

, кПа.

(4.6.4)

При этом:

- удельный вес нефтепродукта;

- плотность нефтепродукта, т/м³ (табл.4.1.3);

g=9,81 м/с²-земное ускорение;

- высота расширительной шахты над верхней кромкой борта, м;

= 2 кПа- давление, удерживаемое дыхательным клапаном;

-высота столба жидкого груза от второго дна до настила палубы (определяется по рис. 4.4.5), м.

Толщина обшивки второго борта по условию местной прочности , и для теплохода бункерного типа, и для нефтеналивного танкера, определится из формулы

, мм

(4.6.5)

Величина округляется до стандартной толщины листа.

Толщины поясьев обшивки внутреннего борта, подверженные усиленной коррозии (нижний пояс - для теплохода бункерного типа, верхний пояс - для нефтеналивного танкера), должны быть увеличены на 1÷2 мм.

Выбор толщины обшивки внутреннего борта, исходя из рассмотренных условий, выполняется в табл.4.6.2

Таблица 4.6.2

Выбор толщины обшивки внутреннего борта
Элемент обшивки внутреннего борта	Требуемая толщина, мм			Принятая толщина,мм
	по условию эксплуатационной прочности ( )	по условию местной прочности ( )
Обшивка
Нижний пояс	-	-
Верхний пояс	-	-