2. Требования руководящих документов к аккумуляторной. Назначение. Общее устройство и основное оборудование. Документация. Ответ:

РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ:

1. Приказ МО РФ 1992 г. № 28. «Руководство по единым типовым требованиям к паркам воинских частей ВС РФ».

Аккумуляторные (кислотная и щелочная) постоянного парка предназначены для хранения, обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей, их заряда и проведения контрольно-тренировочных циклов, а также для приготовления и хранения необходимых запасов электролита.

Аккумуляторные размещаются в зоне технического обслуживания и ремонта парка воинской части. В зависимости от условий, аккумуляторная может размещаться в отдельном здании или в комплексе с пунктом технического обслуживания и ремонта.

Планировка аккумуляторной должна предусматривать наличие следующих помещений и участков:

-участок приема и ремонта аккумуляторных батарей;

-участок для заряда аккумуляторных батарей;

-электролитная;

-агрегатная;

-помещение резервных источников питания;

-участок хранения и приведения в рабочее состояние сухозаряженных аккумуляторных батарей;

-кладовая электролита;

-вентиляционная;

-комната аккумуляторщиков;

-гардеробная;

-душевая;

-санузел.

В качестве основных зарядных средств используются генераторы постоянного тока, преобразователи или выпрямительные устройства. К работе с электроприборами допускаются только штатные аккумуляторщики в резиновых галошах (сапогах) и рукавицах.

Документация:

-журнал учета обслуживания АКБ на аккумуляторной зарядной станции;

-журнал выдачи резервных АКБ в подразделения;

-паспорта и инструкции по эксплуатации зарядно-разрядного оборудования.

На доске документации размещаются:

-план-график обслуживания АКБ, находящихся в эксплуатации (приведенных в рабочее состояние);

-план-график обслуживания (осмотра) АКБ, находящихся на хранении в сухом виде;

-план-график (расчет) приведения сухих АКБ в рабочее состояние в особых условиях;

-схема доставки АКБ в подразделения.

3. Организация проведения среднего ремонта машин. Планирование, место проведения, документальное оформление. Руководящие документы. Ответ:

Средний ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в нормативно-технической документации.

Среднему ремонту подлежат автомобили нуждающиеся в замене не менее 2-х, но не более половины основных агрегатов, кроме кузова легкового автомобиля, корпуса гусеничной машины, рамы грузового автомобиля.

Средний ремонт № 1 ВАТ производится в ремонтных подразделениях воинских частей с использованием оборудования ПТОР, подвижных средств ТО и ремонта.

Средние ремонты 2; 3 проводятся в ремонтной мастерской орвб соединения, объединения и на ремонтных предприятиях военного округа (центра).

Средний ремонт машин в/ч, не имеющих ремонтных подразделений, выполняется по ГСТО или в ремонтных подразделениях других в/ч по планам, утвержденным начальником АС вида ВС, военного округа.

АТ, выработавшая ресурс до СР подлежит обязательной проверке комплексной технической комиссией соединения с проведением технического диагностирования и по результатам его составление акта технического состояния автомобиля и актов технического состояния на каждый агрегат, требующий КР.

Для получения наряда на ремонт командир в/ч в установленные сроки или со дня преждевременного выхода машины (агрегата) из строя представляет в довольствующий орган автомобильной службы ходатайство с приложением акта технического состояния (2 экз.), формуляра (паспорта) машины, заполненного по состоянию на последний день ее работы, и материалов расследования причин и о принятых мерах, если машина (агрегат) вышла из строя раньше установленного срока.

Наряд на ремонт выписывается в 4-х экз. Первый и третий экземпляры с приложением к ним одного экземпляра акта технического состояния машины (агрегата) передаются в ремонтную часть и служат основанием для приемки машины в ремонт. Второй – отправляется в в/ч, четвертый – вместе с актом технического состояния машин хранится в автомобильной службе, выдавшей наряд.

Если машина подлежит среднему ремонту в ремонтном подразделении своей воинской части, то основанием для приемки ее в ремонт служит разрешение заместителя командира части по вооружению (начальника АС воинской части) на акте технического состояния машины с указанием вида и срока ремонта (наряд в этом случае не выписывается).

При сдаче в СР и приемке отремонтированной АТ руководствуются ТУ на сдачу, выдачу АТ в капитальный, средний ремонт.

Машины, сданные в ремонт, остаются в списках воинской части и подлежат возврату ей после ремонта.

Отремонтированные машины выдаются воинским частям на основании акта технического состояния на основании которого была сдана машина в ремонт. В паспорте вносятся записи: вид ремонта, основные агрегаты, которые были заменены при среднем ремонте. Третий экземпляр наряда представляется ремонтной частью в АС, выдавшую наряд, как донесение о выполненной работе.

На выполненный ремонт заводится « ремонтное дело », ( акт технического состояния ; наряд на ремонт ; 2 экземпляры накладных ), которые хранятся в технической части ремонтного подразделения.

Руководящие документы:

1. Приказ МО РФ № 19 от 1999 г. «Об утверждении руководства по организации ТО и ремонта ВВТ общевойскового назначения в ВС РФ в мирное время».

2. Приказ МО РФ № 300 от 2006 г. «О введении в действие руководства о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники.

3. ЕТУ на средний и капитальный ремонт АТ.