Назначение, состав и работа контактной системы зажигания. Неисправности контактной системы зажигания. Особенности устройства контактно-транзисторной системы зажигания. Ответ:
Назначение, состав и работа КСЗ.
Система зажигания предназначена для надежного и своевременного воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя.
Работа КСЗ
При вращении коленчатого вала двигателя, крутящий момент передается на валик прерывателя-распределителя, который периодически размыкает и замыкает цепь первичной обмотки катушки зажигания. В катушке зажигания создается магнитный поток, создавая ЭДС. ЭДС трансформируется во вторичную обмотку, в которой формируется высокое напряжение необходимое для пробоя воздушного пространства с воспламеняющей смесью в головке блока цилиндров между центральным электродом и корпусом свечи. Распределитель распределяет ток высокого напряжения по свечам согласно порядка работы цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
Для систем зажигания характерны следующие виды отказов:
I - система зажигания не действует;
Признак отказа: отсутствует искра на проводах свечей во время прокручивания КВД. Дополнительными признаками, облегчающими поиск причин отказа, являются:
А. Отсутствие искры между наконечником центрального провода высокого напряжения и ”массой” при прокручивании коленчатого вала.
Б. Наличие искры между наконечником центрального провода высокого напряжения и ”массой” при прокручивании коленчатого вала.
При наличии дополнительного признака А возможны следующие причины отказа КТСЗ.
1. Отказ в цепи низкого напряжения:
замыкание на ”массу” или обрыв на участке первичной цепи от выключателя зажигания до клеммы прерывателя.
2. Отказ в цепи высокого напряжения:
выход из строя вторичной обмотки катушки зажигания или пробой центрального провода высокого напряжения на ”массу”.
II - система зажигания работает с перебоями;
Признаки отказа: перебои в работе двигателя, выстрелы в глушителе.
Возможные причины отказа:
окисление контактов прерывателя или нарушение зазора в них;
нарушение контакта низковольтных проводов с клеммами аппаратов зажигания или периодическое замыкание на ”массу” изолированных элементов первичной цепи;
нарушение изоляции высоковольтных проводов;
наличие трещин в бегунке и крышке распределителя;
отказ в работе свечей зажигания.
III. - нарушен момент зажигания.
Признаки отказа:
сильные выстрелы в глушителе, снижение мощности и ухудшение экономичности.
Возможные причины отказа:
подключение ряда проводов к свечам не соответствует порядку работы цилиндров;
нарушение установки момента зажигания;
отказ в работе или нарушение регулировки в автоматах опережения зажигания.
Особенности устройства ктсз.
Добавлен транзисторный коммутатор, отсутствует конденсатор на контакте прерывателя, заменена катушка зажигания собранной по схеме автотрансформатора на катушку по трансформаторной схеме.
С использованием оборудования мрс-ам1 заменить крестовину карданного вала. Ответ:
Исходные данные: карданный вал с изношенной крестовиной, новая крестовина, инструмент и приспособления для замены крестовины. Задача: заменить изношенную крестовину на новую.
Порядок работы:
- принятие решения о месте выполнения работ (пост текущего ремонта машин в палатке ПР-20, рабочее место слесарно-монтажных работ);
- подготовка необходимого оборудования, приспособлений и инструмента;
- практическое выполнение работ по замене крестовины карданного вала;
-уложить инструмент, убрать рабочее место;
- доклад о выполнении работ.