- •Инструкция по определению и устранению неисправностей в электрических цепях электровоза чс 7
- •Инструктивные указания по обнаружению и устранению неисправностей в электрической схеме силовой цепи тяговых двигателей и вспомогател ьных машин
- •1.1 Проверка наличия напряжения в кс
- •1.2 Заправка электровоза без аб
- •1.3 Действия машиниста при срабатывании блинкерных реле
- •4. В пути следования сработал один из блинкеров совместно с блинкером 112.
- •5. В пути следования отключился один из бв с одновременным срабатыванием блинкеров 067, 843, при нажатии кнопки 836 не восстанавливаются.
- •Машинист помни!
- •1.5. Неисправности низковольтных цепей.
- •1.5.1. Неисправности аб
- •1.4 Неисправности блинкерной сигнализации
- •1. В пути следования отключился бв-2, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •2. В пути следования отключился бв-1, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •3. А) При переходе с "с" на "сп" соединение отключились оба бв со срабатыванием блинкеров 0151(2).
- •Машинист помни!
- •1.5.2. Кз в проводе 5000.
- •1.5.3. Крышевые разъединители.
- •003 (Разъединитель) 005 (заземлитель)
- •1.5.4 Токоприемники.
- •1.5.5. Быстродействующий выключатель бв 0211(2)
- •1.5.6. В пути следовании сработал азв 4751 . При срабатывании азв 4751 отключаются оба бв и опускается токоприемник.
- •Внимание!
- •1.5.7. В пути следования сработал азв 4621
- •1.5.8. В пути следования сработал азв 4622
- •1.5.9. Не работает один м-компрессор
- •1.5.10. Мк не работает на автоматическом пуске, на ручном работает.
- •1.5.12. Неисправность в цепи азв 300
- •1.5.13. Пбк 330 при наборе возвращается в "0" или остается на "0".
- •1.5.18 Кз в цепи азв 300.
- •1.5.19 Неисправности в цепи азв 324 (302)
- •Машинист помни!
- •Машинист, помни!
- •1.5.20 Кз в цепи азв 324(302) Машинист помни!
- •1. Если азв отключит, то к.З. Находится в общих цепях до реверсивного барабана кмэ или до кнопки "Жалюзи". Выход:
- •2. Азв 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
- •3. Азв отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
- •4. Азв 324 отключает на первой позиции пбк.
- •Машинист помни!
- •5. Азв 324 отключает на 20-й позиции. Кз в цепи лк 0311(2).
- •6. Азв 324 отключает на 21-й позиции. Кз в цепи лк 0571(2), 0581(2) или 0292.
- •7. Азв 324 отключает на 38-й позиции. Кз в цепи лк 0591(2).
- •1.5.21. Неисправность в цени азв 508 и 431
- •1.5.22. В пути следования сработал азв 508
- •1.5.23 В пути следования сработал азв 431
- •Примечание:
- •1.5.24 Кз в цепи азв 4761(2)
- •1.5.25 Кз в цепи азв 8101
- •1.5.26 Кз в цепи азв 8102
- •1.5.27 Кз в цепи азв 3401
- •1.6 Неисправности в силовых цепях.
- •1.6.1. Неисправности крышевого оборудования.
- •Машинист помни!
- •1.7. Кз в межсекционных кабелях
- •1.8. Порядок действия при повреждении отдельных линейных контакторов.
- •1.9. Кз в отдельных аппаратах силовой цепи
- •1.10. Неисправности силовой цени вспомогательных машин.
- •3. При изъятых высоковольтных предохранителях защита не сработала.
- •4. Защита срабатывает при включении мк-1.
- •6. Отключается бв 0212 с выпадением блинкера др 201-2.
- •1.10.2 Запуск мк через контакторы отопления кабин.
- •1.10.3 Отопление головной кабины при кз в контакторах 220, 221.
- •1.11. Неисправности пневматической схемы электровоза чс- 7.
- •1.11.1. Манометр тц в обеих секциях показывает давление, по манометру задатчика эдт давления нет.
- •1.11.2 На одной из секций показывают давление манометр тормозного цилиндра и задатчика эдт, Это указывает на то, что не отпустил автоматический тормоз.
- •1.11.3 Сигнальная лампа неотпуска тормоза 670 на пульте управления горит – манометры тц и задатчика эдт давление не показывают.
- •1.11.5. Тормоза электровоза не отпускают при пользовании эпт.
- •1.12. Утечки в пневматической сети.
- •1.12.1 Нарушение целостности резервуара цепей управления.
- •1.12.2 Нарушение целостности напорной магистрали
- •1.12.3 Повреждение тормозной магистрали
- •1.12.4 Для следования электровоза в холодном состоянии необходимо:
- •1.12.5 Водоотвод главных резервуаров
- •Приложение 1 Перечень электрических машин и аппаратов электровоза чс7
- •Приложение 2 Перечень пневматического и тормозного оборудования электровоза чс7
Машинист, помни!
При потере питания на проводе 3630 (в цепи ЛК 0291) переключатель 312 не работает. Прозвонкой силовой цепи осуществлять поочередным отключением АД.
Пропадает ток на 20-й позиции.
Причина:
Не включаются ЛК 0311(2).
Выход:
переключатель 312 в "Разгон СП".
для поддержания включенного положения ЛК 0301(2) и 0411(2) на 20-й позиции объединить перемычками клеммы 50x34x40.
ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
При переходе на 21-ю позицию пропадает ток в обеих секциях. Переключатель секций 312 поставить в "Разгон СП": появление тока на обеих секциях укажет на не включение ЛК 0571(2) или 0581(2), ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
При переходе на 38 позицию пропадает ток в обеих секциях. Причина:
не включение ЛК 0591(2).
- переключатель 312 в "Разгон СП" ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
При переходе на 21-ю позицию пропадает ток в обеих секциях. Переключатель секций 312 поставить в "Разгон СП": появление тока на обеих секциях укажет на не включение ЛК 0571(2) или 0581(2), ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
При переходе на 38 позицию пропадает ток в обеих секциях. Причина:
не включение ЛК 0591(2).
- переключатель 312 в "Разгон СП" ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
1.5.20 Кз в цепи азв 324(302) Машинист помни!
При возникновении КЗ в цепи АЗВ 324 возможно срабатывание АЗВ 8101.
При возникновении к.з. в цепи АЗВ 324 отключает контактор «Ход», пропадает ток в цепи ТЭД. При переходе на реостатные позиции через 6 сек. отключают оба БВ с выпадением блинкеров 067,068.
При повторном срабатывании АЗВ 324 необходимо:
ПБК перевести в нулевое положение.
реверсивную рукоятку в "0".
кнопку "Жалюзи" в "0" (Автомат).
включить АЗВ 324.
1. Если азв отключит, то к.З. Находится в общих цепях до реверсивного барабана кмэ или до кнопки "Жалюзи". Выход:
АЗВ 324 не включать.
на 2, 4, 6 клеммы реле 333 дать плюс с предохранителя 461.
удалить РВ 361 в обеих секциях.
удалить диоды 466 в обеих секциях.
принудительно открыть жалюзи в обеих секциях.
поставить реверсивную рукоятку в рабочее положение и продолжить движение.
реверсора разворачивать вручную.
2. Азв 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
Выход:
так же, как описано выше при КЗ в общих цепях.
3. Азв отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
КЗ может быть в цепи реле 333 или в проводе 360. Для определения места КЗ необходимо:
- реверсивную рукоятку в "0".
восстановить АЗВ 324.
вручную включить реле 333.
Если АЗВ отключит - КЗ в проводе 360.
Если АЗВ не отключит - КЗ в цепи реле 333.
а) КЗ в цепи реле 333.
реверсивную рукоятку в "0".
проверить включенное положение АЗВ 324.
принудительно включить реле 333.
Набор позиций кнопкой 326, сброс позиций - кнопками 325, 327, реверсора разворачивать вручную.
б) КЗ в проводе 360.
При КЗ в проводе 360 переходим на ПБК задней секции, предварительно отсоединив провод 360 от клеммы 2 реле 333 и восстановив АЗВ 324 головной секции. Лучше всего отсоединить провод 360 от кл. 2 реле 333 «ход» и от кл. 29 и 31 ПБК, запитать 29, 31 клеммы с клеммы 101, или 85, или 91 -управлять обычным порядком.
Можно крутить привод ПБК задней секции вручную, предварительно запитав кл. 2, 4, 6 контактора «Ход» 333 задней секции.