- •Инструкция по определению и устранению неисправностей в электрических цепях электровоза чс 7
- •Инструктивные указания по обнаружению и устранению неисправностей в электрической схеме силовой цепи тяговых двигателей и вспомогател ьных машин
- •1.1 Проверка наличия напряжения в кс
- •1.2 Заправка электровоза без аб
- •1.3 Действия машиниста при срабатывании блинкерных реле
- •4. В пути следования сработал один из блинкеров совместно с блинкером 112.
- •5. В пути следования отключился один из бв с одновременным срабатыванием блинкеров 067, 843, при нажатии кнопки 836 не восстанавливаются.
- •Машинист помни!
- •1.5. Неисправности низковольтных цепей.
- •1.5.1. Неисправности аб
- •1.4 Неисправности блинкерной сигнализации
- •1. В пути следования отключился бв-2, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •2. В пути следования отключился бв-1, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
- •3. А) При переходе с "с" на "сп" соединение отключились оба бв со срабатыванием блинкеров 0151(2).
- •Машинист помни!
- •1.5.2. Кз в проводе 5000.
- •1.5.3. Крышевые разъединители.
- •003 (Разъединитель) 005 (заземлитель)
- •1.5.4 Токоприемники.
- •1.5.5. Быстродействующий выключатель бв 0211(2)
- •1.5.6. В пути следовании сработал азв 4751 . При срабатывании азв 4751 отключаются оба бв и опускается токоприемник.
- •Внимание!
- •1.5.7. В пути следования сработал азв 4621
- •1.5.8. В пути следования сработал азв 4622
- •1.5.9. Не работает один м-компрессор
- •1.5.10. Мк не работает на автоматическом пуске, на ручном работает.
- •1.5.12. Неисправность в цепи азв 300
- •1.5.13. Пбк 330 при наборе возвращается в "0" или остается на "0".
- •1.5.18 Кз в цепи азв 300.
- •1.5.19 Неисправности в цепи азв 324 (302)
- •Машинист помни!
- •Машинист, помни!
- •1.5.20 Кз в цепи азв 324(302) Машинист помни!
- •1. Если азв отключит, то к.З. Находится в общих цепях до реверсивного барабана кмэ или до кнопки "Жалюзи". Выход:
- •2. Азв 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
- •3. Азв отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
- •4. Азв 324 отключает на первой позиции пбк.
- •Машинист помни!
- •5. Азв 324 отключает на 20-й позиции. Кз в цепи лк 0311(2).
- •6. Азв 324 отключает на 21-й позиции. Кз в цепи лк 0571(2), 0581(2) или 0292.
- •7. Азв 324 отключает на 38-й позиции. Кз в цепи лк 0591(2).
- •1.5.21. Неисправность в цени азв 508 и 431
- •1.5.22. В пути следования сработал азв 508
- •1.5.23 В пути следования сработал азв 431
- •Примечание:
- •1.5.24 Кз в цепи азв 4761(2)
- •1.5.25 Кз в цепи азв 8101
- •1.5.26 Кз в цепи азв 8102
- •1.5.27 Кз в цепи азв 3401
- •1.6 Неисправности в силовых цепях.
- •1.6.1. Неисправности крышевого оборудования.
- •Машинист помни!
- •1.7. Кз в межсекционных кабелях
- •1.8. Порядок действия при повреждении отдельных линейных контакторов.
- •1.9. Кз в отдельных аппаратах силовой цепи
- •1.10. Неисправности силовой цени вспомогательных машин.
- •3. При изъятых высоковольтных предохранителях защита не сработала.
- •4. Защита срабатывает при включении мк-1.
- •6. Отключается бв 0212 с выпадением блинкера др 201-2.
- •1.10.2 Запуск мк через контакторы отопления кабин.
- •1.10.3 Отопление головной кабины при кз в контакторах 220, 221.
- •1.11. Неисправности пневматической схемы электровоза чс- 7.
- •1.11.1. Манометр тц в обеих секциях показывает давление, по манометру задатчика эдт давления нет.
- •1.11.2 На одной из секций показывают давление манометр тормозного цилиндра и задатчика эдт, Это указывает на то, что не отпустил автоматический тормоз.
- •1.11.3 Сигнальная лампа неотпуска тормоза 670 на пульте управления горит – манометры тц и задатчика эдт давление не показывают.
- •1.11.5. Тормоза электровоза не отпускают при пользовании эпт.
- •1.12. Утечки в пневматической сети.
- •1.12.1 Нарушение целостности резервуара цепей управления.
- •1.12.2 Нарушение целостности напорной магистрали
- •1.12.3 Повреждение тормозной магистрали
- •1.12.4 Для следования электровоза в холодном состоянии необходимо:
- •1.12.5 Водоотвод главных резервуаров
- •Приложение 1 Перечень электрических машин и аппаратов электровоза чс7
- •Приложение 2 Перечень пневматического и тормозного оборудования электровоза чс7
7. Азв 324 отключает на 38-й позиции. Кз в цепи лк 0591(2).
Выход:
- ПБК 330 перевести в "О";
снять кожух. ПБК;
от клеммы 46 отсоединить провод 373;
клемму 46 (или 42) соединить с клеммой 44 для поддержания;
включенного положения ЛК 0581(2) на 38-й позиции.
Следовать на "С" и "СП" с "ОП".
При КЗ в проводах 3601(2) или в цепи нескольких ЛК можно собрать схему:
от клеммы 2 реле 333 отнять провод 360 и восстановить АЗВ 324.
переключатель 200 на секции 1 поставить в положение "ВЭ", ПШ 2101 в положение "МС" (шток вышел).
на секции 1 принудительно включить ЛК 029, 030, 041, 059.
на секции 2 принудительно включить ЛК 059, 030, 041, 029.
реле 400 включить принудительно на обеих секциях.
MB управляются кнопкой 418 постановкой в "МС".
Электровоз в тяге после включения БВ.
ПБК далее 20-й позиции не перемещать. После сброса ПБК на "0" отключать БВ, будут работать MB обеих секций на низкой скорости и МК 1.
При срабатывании ДР-015 снять скобы с ЛК неисправной секции. Возможно следование одной секцией, в этом случае ЛК включать принудительно только на одной секции.
1.5.21. Неисправность в цени азв 508 и 431
При срабатывании АЗВ 508 или 431 можно собрать аварийную схему не находя неисправность:
при срабатывании АЗВ 508 - вывести 3-4 и 5-6 ТЭД.
при срабатывании АЗВ 431 - вывести 1-2 и 7-8 ТЭД.
Следовать на 4-х ТЭД на "С" и "П" соединениях.
От АЗВ 508 запитываются 40-е реостатные контакторы и контакторы ослабления поля.
От АЗВ 431 запитываются 30-е реостатные контакторы и контакторы ослабления поля.
При не включении отдельных РК при наборе позиций наблюдаются незначительные броски тока, можно следовать, не отыскивая неисправность.
При обрыве общего провода 362 или срабатывании АЗВ 508 происходит большой бросок тока при наборе 20-й позиции. При скорости менее 25 км/час срабатывают реле перегрузки 025, 026, отключают оба БВ с возможным снятием напряжения в КС.
При переходе на "СП" соединение машина работает нормально.
При обрыве общего провода 361 или срабатывании АЗВ 431 на "С" соединении электровоз работает аналогично и, кроме того, полностью отсутствует реостатный пуск ТЭД при переходе на "СП" соединении (т.к. 30-е РК не работают).
При обнаружении, вышеуказанных неисправностей необходимо:
При нормальном положении АЗВ 508, 431 - поставить перемычки с предохранителя 461 на клеммы 4. 6 реле 333.
Результата не дало - запитать провод 361 (кл. с 1 по 13) и провод 362 (кл. с 15 по 27) на ПБК с клемм 91, 85.
Результатов не дало - перейти на ПБК задней секции.
1.5.22. В пути следования сработал азв 508
Если не предстоит следовать со скоростью менее 25 км/час и поезд не имеет остановок, можно следовать, не определяя неисправность.
Для разгона поезда с места переключатель 312 поставить в "Разгон СП". Разогнать поезд до 25-30 км/час, не допуская перехода ПБК на 20-ю позиции. После чего сбросить ПБК на "0". Переключатель 312 в "НЭ". Выбрать 20-ю позицию. При переходе на "СП" электровоз работает нормально. Следовать на "С" и "СП". Соединение "П" не применять.
При необходимости отыскания конкретного участка с КЗ выполнить его аналогично отысканию КЗ в цепи АЗВ 431.