- •1.Механизм, машина. Звено, стойка. Входные и выходные звенья. Кинематические пары и их классификация. Кинематические цепи.
- •2.Число степеней свободы пространственных и плоских механизмов.
- •3.Пассивные (избыточные) связи и местные степени свободы в механизмах.
- •4.Принцип Ассура образования плоских рычажных механизмов. Структурные группы и их классификация.
- •5.Кинематический анализ плоских рычажных механизмов графическим методом.
- •6.Функции положения, аналоги скоростей и ускорений звеньев и точек.
- •7.Кинематический анализ плоских рычажных механизмов аналитическим методом.
- •8.Кинематика винтового механизма.
- •9.Виды зубчатых передач. Передаточное отношение, передаточное число.
- •11.Виды зубчатых механизмов с подвижными осями вращения. Формула Виллиса для дифференциальных и планетарных механизмов.
- •12.Классификация сил действующих в машинах.
- •13.Динамическая модель машины с одной степенью свободы. Приведение сил и масс.
- •14.Уравнения движения звена приведения в энергетической и дифференциальной формах.
- •15.Режимы движения машин. Коэффициент неравномерности движения.
- •16.Определение закона движения звена приведения при разгоне машины с электроприводом.
- •17.Определение закона движения звена приведения из уравнения движения в энергетической форме.
- •18.Определение постоянной составляющей приведенного момента инерции по заданному коэффициенту неравномерности движения.
- •20.Механическая характеристика асинхронного электродвигателя. Определение приведенного момента инерции для машин с электроприводам.
- •21.Метод кинетостатики. Определение сил инерции звеньев.
- •22.Условие статической определимости плоских кинематических цепей.
- •23.Кинетостатический силовой анализ плоских рычажных механизмов аналитическим методом.
- •25.Основные закономерности сухого трения скольжения. Трение в поступательной кинематической паре. Приведенный коэффициент трения в клиновых направлениях.
- •26.Трение скольжения во вращательной кинематической паре. Круг трения. Приведенный коэффициент трения.
- •27.Основные закономерности трения качения. Коэффициент трения качения. Условие чистого качения.
- •28.Трение в роликовых направляющих качения. Приведенный коэффициент трения.
- •29.Трение в подшипниках качения.
- •30.Механический кпд и коэффициент потерь. Кпд при последовательном и параллельном соединении механизмов.
- •31.Кпд передачи “Винт - гайка”. Явление самоторможения.
- •35.Динамическое и статическое уравновешивание вращающихся звеньев. Виды неуравновешенности, их оценка и способы устранения. Балансировка.
- •36.Уравновешивание нескольких масс, вращающихся на одном валу.
- •37.Статическое уравновешивание масс плоских рычажных механизмов (методом статического размещения масс).
- •38.Манипулятор. Переносные и ориентирующие движения. Зона обслуживания. Угол и коэффициент сервиса. Маневренность манипуляторов.
- •39.Метод преобразования координат точек и вектора в матричной форме. Составление матриц преобразования координат.
- •41.Задачи силового расчета манипулятора. Главный вектор и главный момент сил инерции звена, совершающего пространственное движение.
- •43.Основная теорема плоского сцепления (Теорема Виллиса).
- •44.Эвольвента окружности, ее уравнения и свойства.
- •45.Основные геометрические параметры зубчатых колес.
- •46.Свойства и характеристики эвольвентного зацепления цилиндрических зубчатых колес.
- •47.Качественные показатели цилиндрическик эвольвентных зубчатых передач.
- •48.Исходный производящий контур цилиндрических эвольвентных зубчатых колес. Колеса без смещения и со смещением исходного контура. Станочное зацепление.
- •49.Подрезание зубьев цилиндрических эвольвентных колес и условия его отсутствия. Коэффициент наименьшего смещения. Наименьшее число зубьев, нарезаемых без подрезания.
- •51.Особенности внутреннего зацепления цилиндрических эвольвентных зубчатых колес
- •52.Особенности косозубых цилиндрических эвольвентных колес.
- •53.Конические зубчатые передачи. Определение углов начальных конусов. Эквивалентная цилиндрическая передача.
- •55.Основные типы кулачковых механизмов. Фазы движения толкателя. Основные законы движения толкателя.
1.Механизм, машина. Звено, стойка. Входные и выходные звенья. Кинематические пары и их классификация. Кинематические цепи.
Механизм – это устройство, выполняющее преобразование движения одного или нескольких твердых тел в требуемое движение других твердых тел. Машина – это устройство, выполняющее механические движения для преобразования энергии, материалов или информации. Звено – это одно или несколько
жестко соединенных твердых тел, входящих в состав механизма. В каждом механизме имеется стойка (звено неподвижное или принимаемое за неподвижное). Входное звено – это звено, которому сообщается движение, преобразуемое механизмом в требуемое движение других звеньев.
Выходное звено – это звено, совершающее движение, для выполнения которого предназначен механизм. Кинематическая пара – это подвижное соединение двух соприкасающихся звеньев. Определение: кинематическая цепь – это система звеньев, связанных между собой кинематическими парами. Кинематические цепи могут быть: 1) Замкнутыми и незамкнутыми. 2) Плоскими и пространственными.
2.Число степеней свободы пространственных и плоских механизмов.
Числом степеней свободы механизма называется число независимых между собой параметров, однозначно определяющих положение всех звеньев относительно стойки. Число степеней свободы пространственного механизма:
Для плоских механизмов:
3.Пассивные (избыточные) связи и местные степени свободы в механизмах.
В некоторых механизмах имеются пассивные (избыточные) связи, которые дублируют ограничения, наложенные другими связями. В результате расчетное значение “W” получается меньше фактического.
4.Принцип Ассура образования плоских рычажных механизмов. Структурные группы и их классификация.
Структурные группы и их классификация. Указанный принцип состоит в том, что механизм образуется из начального механизма и одной или нескольких структурных групп. Начальный механизм состоит из стойки и одного или нескольких начальных звеньев и имеет такое же число степеней свободы, как и весь механизм (механизм первого класса). Структурной группой или группой Ассура называется такая кинематическая цепь, которая после присоединения ее внешними кинематическими парами к стойке имеет нулевую подвижность и которая не распадается на более простые цепи, удовлетворяющие этому условию. Согласно определению
5.Кинематический анализ плоских рычажных механизмов графическим методом.
Известны размеры звеньев, положение механизма, закон движения начального звена ( ).
;
;
в сторону
находим отрезок РА:
На основании теоремы о сложении скоростей в плоскопараллельном движении:
, где - относительная скорость точки В при вращении звена “2” вокруг точки “A”.
параллельна оси “X”. Это уравнение решаем графически путем построения плана скоростей.
;
.
Направление указывает вектор , если перенести его точку “B” и рассмотреть движение звена “2” вокруг точки “A”.
Решаем графически:
Свойства планов скоростей.
Отрезки, выходящие из полюса, выражают абсолютные скорости точки.
Отрезки, соединяющие концы векторов абсолютных скоростей, изображают относительные скорости .
Теорема подобия: концы векторов абсолютных скоростей точек, принадлежащих одному звену, образуют фигуру, подобную соответствующей фигуре звена и сходственно с нею расположенную.
и - подобны.
Сходственное расположение обозначает, что направление обхода одноименных контуров совпадают.
- по часовой стрелке.
Ускорение
- от т.”A” к “O”
в сторону
- масштабный коэффициент.
;
Построение:
Ускорение точки “B”:
от “В” к “А”.
; параллельно “Х”.
Решаем графически:
Направление указывает вектор , если перенести его в точку “B” и рассмотреть движение точки “B” относительно “A”.
Точку “k” находим по свойству подобия, которое справедливо и для плана ускорений. Для этого методом засечек строим треугольник и сходственно с ним расположенный: