4. Типы и назначение крытых и открытых площадок.

Открытые площадки предназначены для погрузки, выгрузки, хранения контейнеров, тяжеловесных, длинномерных, лесных и других навалочных грузов.

Открытые площадки могут быть одно- и двусторонними с бетонным, асфальтным, щебеночным или брусчатым покрытиями.

5. Основные типы пассажирских вагонов.

В эксплуатации находятся следующие пассажирские вагоны: жесткие некупированные, жесткие купированные с четырехместными купе, межобластного сообщения, мягкие с четырех- и двухместными купе, мягкие международного сообщения с двухместными купе, почтовые, почтово-багажные, багажные и др.

6. Санитарно-технические устройства складов и противопожарное обеспечение.

К санитарно-техническим устройствам складов относятся отопление, вентиляция, водоснабжение и канализация.

• Отопление складских помещений необходимо предусматривать, когда по

условиям хранения грузов требуется создание в них температурного режима.

• Вентиляцию применяют для поддержания в складах оптимального

тепловлажностного режима, а также для удаления из помещения дыма и газов.

• Водоснабжение в складах и вспомогательных помещениях устраивают для

питьевых, хозяйственных, санитарно-бытовых и противопожарных нужд.

• Канализация на складах состоит из внутренней и внешней сети и служит для

отвода бытовых стоков в магистральную канализационную сеть.

Противопожарное оборудование предназначено для локализации возникшего пожара, его размещают на всей территории складов. На транспортно-складских комплексах с небольшим грузооборотом строят пожарные сараи, в которых хранятся бочки, насосы, лестницы, багры, топоры, ведра и прочий противопожарный инвентарь. На крупных станциях сооружают пожарное депо.

7. Нумерация грузовых вагонов. Информация по номеру вагона.

• Первая цифра означает род вагона: 2 — крытые грузовые вагоны; 4 —

платформы; 6 — полувагоны; 7 — цистерны; 8 — изотермические; 3 и 9 — прочие вагоны (специальные и другие); 5 — вагоны-собственность других министерств; 0 — пассажирские вагоны; 1 — локомотивы, путевые машины, краны и другие механизмы на железнодорожном ходу.

• Вторая цифра для всех видов вагонов, кроме прочих, номер которых

начинается с 3, кодирует осность: цифры 0—8 означают четырехосные, 9 — восьмиосные вагоны. Все шестиосные вагоны и транспортеры отнесены к прочим вагонам (у шестиосных вагонов вторая цифра номера — 6, у транспортеров — 9). Кроме осности, вторая цифра определяет для крытых вагонов объем кузова, для платформ — длину рамы, для 4-осных полувагонов – наличие люков в полу и торцевых дверей, для цистерн — специализацию, для рефрижераторных — типы.

• Третий знак номера содержит дополнительную характеристику: для

восьмиосных полувагонов — наличие люков в полу и торцевых дверей, для прочих вагонов и цистерн — род перевозимого груза, для рефрижераторных вагонов и ледников — особенности конструкции.

• Четвертый, пятый и шестой знаки в номере вагона характеристики не

содержат.

• Цифра 9 в седьмом знаке номера является признаком наличия у вагона

сквозной переходной площадки.

• Восьмая цифра в инвентарном номере вагона является контрольной. Она

позволяет определить правильность нанесения номера на вагон и правильность написания его в перевозочных документах; с ее помощью проверяют правильность передачи.

Порядок определения контрольного знака в номере вагона. Первые семь цифр номера грузового вагона умножаются на весовой ряд 2 1 2 1 2 1 2, при этом каждая нечетная цифра номера вагона, считая справа, умножается на 2, а четная — на 1. Затем выполняется поразрядное сложение полученных произведений и определяется цифра, дополняющая полученную сумму до ближайшего числа, кратного 10.

Пример. Номер вагона 6284772. Определим контрольную цифру. Для этого умножим цифры номера вагона на весовой ряд:

6 2 8 4 7 7 2

× 2 1 2 1 2 1 2

12 2 16 4 14 7 4

Поразрядная сумма 1+2+2+1+6+4+1+4+7+4 = 32. Дополняющее до 40 число 8 и будет контрольной восьмой цифрой. Весь номер с контрольной цифрой будет 62847728.