- •Понятие предмет метод криминалистики
- •4) Специальные методы криминалистики (собственно криминалистические методы):
- •3. Виды идентф-ции. Сущность видов идентиф-ции.
- •4. Стадии идентиф-ционного процесса.
- •5. Понятие и науч основы трассологии
- •6. Классификация следов в трасологии
- •7. Следы рук
- •8. Обнаружение фиксация изъятие следов рук
- •9. Следы ног
- •10. Обнаружение фиксация изъятие следов ног
- •11. «Дорожка» следов ног: её криминалистическое значение и элементы
- •12. Следы орудий взлома и инструментов
- •13. Следы транспортных средств
- •14. Следы зубов
- •15. Следы крови
- •16. Сперма слюна пот волосы
- •17. Технико-криминалистического исследования док-тов. Понятие виды
- •18. Способы выявления подделки
- •19. Криминалистическое исследование оттисков печатей, штампов.
- •20. Идентификационные признаки почерка
- •21. Идентификац призн пис речи
- •22. Почерковедческая экспертиза
- •23. Судебная баллистика
- •24. Идентификация огнестрельного оружия по следам на пулях и гильзах
- •25. Установление дистанции выстрела и места расположения стрелявшего
- •26. Кримин. Отождествл-е чел-ка по признакам внешности, квалиф-ция по признакам внешности.
- •27. Понятие субъективного портрета
- •28. Криминалистические учеты
- •29. Правила ведения дактилоскопического учета и его исп-е в расследовании преступлений
- •30. Криминалистическая запечатлевающая (оперативная) фотография
- •31. Судебно-исследовательская фотография
- •32. Приёмы судебно-оперативной фотографии
- •33. Фотосъёмка места происшествия.
- •34. Крим тактика
- •35. Тактический прием
- •36. Следственные ситуации
- •37. Понятие и логическая стр-ра крим . Версии.
- •38. Порядок построения и проверки версий в процессе расследования
- •39. Понятие, принципы и виды планирования расследования прест-й
- •40. Элементы плана
- •41. Вспомогательные формы планирования
- •42. Отдельн категор прест
- •43. Тактика следственного осмотра
- •44. Тактика освидетельствование.
- •45. Понятие омп
- •46. Этапы омп
- •47. Приемы исследования обстановки места происшествия
- •48. Фиксация результатов след-го осмотра места происшествия. Протокол
- •49. Осмотр помещений и участков местности, не являющихся местом происшествия
- •50. Обыск
- •51. Подготовка к обыску
- •52. Тактика обыска в помещении
- •53. Тактические основы обыска на местности
- •54. Понятие, цели, виды допроса.
- •55. Подготовка к допросу
- •56. Тактика допроса свидетелей, потерпевших
- •57. Тактические особенности допроса подозреваемого.
- •58. Тактика допроса обвиняемого.
- •59. Тактические приемы проверки алиби.
- •60. Тактика очной ставки.
- •61. Понятие следств. Эксперимента. Цели, задачи, виды.
- •62. Тактические условия и приемы производства сэ
- •63. Оценка результатов сэ
- •64. Тактика проверки показаний на месте
- •65. Понятие, виды, этапы предъявления для опознания
- •66. Особ-ти предъявления для опознания живых лиц
- •67. Понятие, задачи и структура методики расследования отдельных видов и групп преступлений
- •68. Принципы формированя и структура частной методики расследования отд. Видов и групп прест-й
- •69. Криминалистическая характеристика преступлений
- •70. Крим. Характеристика и классификация убийств.
- •71. Особенности осмотра места происш по делам об убийствах
- •72. Особенности расследования убийств
- •73. Первоначальные следственные действия и др. Меры при обнаружении трупа неизвестного лица
- •74. Особенности возбуждения уг/дела в случаях исчезновении человека при подозрении на убийство.
- •75. Выдвижение и проверка версий о личности субъекта убийства
- •76. Выявление и допрос свидетелей по делам об убийствах.
- •77. Приемы допроса подозр-го, обвиняемого в убве.
- •78. Возможность проведения суд. Экспертиз по делам об убийствах.
- •79. Криминалистическая характеристика изнасилований
- •80. Первоначальные и др-ие след-ые действия по делам об изнасилованиях.
- •81. Особенности осмотра места происшествия по делам об изнасиловании.
- •82. Проведение судебных экспертиз в делах об изнасиловании.
- •83. Криминалистическая характеристика краж
- •84. Особенности первоначального этапа расследования краж
- •86. Крим. Хар-ка краж из учреждений / оранзаций.
- •87. Особенности осмотра места происшествия при квартирной краже
- •88. Розыск похищенного имущества как тактическая операция
- •89. Криминалистическая характеристика грабежей и разбойных нападений.
- •90. Особенности тактики первоначальных следственных действии
- •91. Первоначальный этап расследования вымогательства.
- •92. Первоначальные следственные и орд по делам о мошенничестве в отношении физ/л.
- •93. Крим.Хар-ка взяточничества. Особ-сти возб-я уг.Дел.
- •94. Планирование расслед-ия, первонач след-е дей-я по делам о взяточничестве
- •95. Особенности допроса подозреваемого и обвиняемого по делам о взяточничестве.
- •96. Крим. Характеристика и классификация дтп.
- •97. Особенности осмотра места дтп.
- •99. Первонач. Следств. И орд по делам о пожарах.
13. Следы транспортных средств
Все транспортные средства можно разделить на 2 большие группы:
1) наземный транспорт
2) подземный транспорт
Следы водного и воздушного транспорта в криминалистике не изучаются вообще.
В криминалистике изучаются следы только наземного безрельсового транспорта.
Наземный безрельсовый транспорт классифицируется:
1) по способу передвижения:
самоходный транспорт
Самоходный транспорт – это такие транспортные средства, которые приводятся в действие различными двигателями.
Это легковые и грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы, мотоциклы, мопеды, тракторы, экскаваторы, средства специального назначения.
несамоходный транспорт
Несамоходный транспорт – это те транспортные средства, которые приводятся в движения силой человека или животного.
Это тачки, тележки, велосипеды.
2) по устройству ходовой части:
колёсные транспортные средства
гусеничные транспортные средства
транспортные средства на полозьях (например, сани).
Классификация следов транспортных средств
Следы транспортных средств в узком смысле этого слова – это только следы отображения, образуемые в результате контактного взаимодействия отдельных частей транспортного средства на различных поверхностях.
Следы может оставлять любая часть транспортного средства: как ходовая часть (колёса), так и выступающие части автомобиля.
Следы могут быть оставлены: на дорожном покрытии, на дорожных знаках. На другом транспортном средстве, на одежде или теле потерпевшего.
Следы транспортных средств в широком смысле этого слова – это
1) отделившиеся части транспортного средства (деталь целиком либо её осколки, обломки)
2) пролившиеся жидкости (тормозная жидкость, масло, топливо)
3) части перевозимых грузов.
Некоторые криминалисты к следам транспортных средств относят также следы водителя, оставленные вблизи транспортного средства.
Следы транспортного средства могут быть:
поверхностными или объёмными
(в зависимости от характера грунта, на котором они оставлены)
статическими (следы качения и стояния транспортного средства) и
динамическими (следы торможения, юза, пробуксовки).
Криминалистическое значение следов транспортного средства:
1) с их помощью можно идентифицировать конкретное транспортное средство
(однако при исследовании следа качения транспортного средства идентифицируется шина, а не само транспортное средство)
2) можно установить тип, модель и марку транспортного средства
Признаки:
1) количество осей (их может быть одна, две или три)
Ось – это та деталь транспортного средства, на которой крепятся колёса.
Например: одна ось у тележек, две – у легковых и грузовых автомобилей, три оси может быть у грузового автомобиля.
Количество осей можно установить:
в процессе стояния транспортного средства (по следам стояния)
при повороте автомобиля (т.к. в этот момент происходит разделение
линии правых колёс и линии левых колёс).
2) беговая дорожка – это след оставленный протектором шины
Исследуются:
ширина беговой дорожки
Отдельно измеряется ширина беговой дорожки левых колёс и
ширина беговой дорожки правых колёс.
рисунок протектора шины
(для определения этой характеристики на экспертизу должен быть направлен след отображения не меньше определённого размера. Для легкового автомобиля – 60 см.)
3) ширина колеи – это расстояние между средними линиями (схема 1) или одноимёнными краями отображений беговых дорожек (схема 2) левого и правого колеса.
Ширина колеи – это важный признак габаритов транспортного средства.
Средние линии
сложно определять
в условиях осмотра
места происшествия.
Схема 1. Схема 2.
4) база автомобиля – это расстояние между осями транспортного средства.
Базу автомобиля можно определить не всегда – для этого нужно, чтобы чётко отобразились линия правых колёс и линия левых колёс.
База автомобиля определяется:
по следам стояния
по диаметру шины. Когда имеется какая-то особенность в протекторе (трещина,
заплатка, дефект), которая повторяется на всём протяжении следа. В этом случае необходимо измерить расстояние между соседними такими элементами – это длина окружности.
d = 2Пr , где d – диаметр шины, r – длина окружности шины, П = 3,14
3) по следам транспортного средства можно установить отдельные обстоятельства события, в котором участвовало это транспортное средство:
направление движения
скорость движения.
Основные признаки определения направления движения транспортного средства:
1) когда автомобиль проезжает через лужу, появляется след отображения колёс, место обнаружения которого позволяет определить направление движения транспортного средства. Интенсивность окраски следа тускнеет при продвижении по направлению движения транспортного средства.
2) лежащие поперёк дороги ветки, палочки, прутики при переезде через них транспортным средством ломаются и своими концами указывают направление движения
3) при падении с движущейся машины каплей жидкости, они образуют форму восклицательного знака и своим острым концом направлены в сторону движения
4) след торможения вначале менее насыщен (меньше интенсивность его окраски), чем в конце торможения.
Всего около 20-и признаков определения направления движения транспортного средства.
Обнаружение, фиксация и изъятие следов транспортного средства
Обнаружение следов
Это следы видимые.
Очень важным является установление места, где предположительно могли остаться (могут находиться) следы транспортного средства.
Фиксация следов
1) описание в Протоколе осмотра места происшествия
2) фотографирование (применяются панорамный метод и измерительная съёмка)
3) схематичная зарисовка отдельных фрагментов протектора, составление плана места происшествия с указанием на нём места расположения следов.
Изъятие следов
Поверхностные следы изымаются:
1) на листовую резину
2) на фотобумагу
В отношении объёмных следов применяется изготовление гипсовых слепков.
Когда назначается экспертиза идентификационного характера, следователь направляет эксперту обнаруженный на месте происшествия след и образец следа подозреваемого транспортного средства для сравнительного исследования (эти образцы часто изготовляются самими следователями). Эксперты-трасологи, занимающиеся изучением следов транспортных средств, просят направлять на экспертизу не образец для сравнительного исследования, а само колесо подозреваемого транспортного средства, т.е. проведение экспертизы по фотоснимкам нежелательно.
Экспертиза может носить как идентификационный, так и неидентификационный (диагностический) характер.
В том числе по отображению ходовой части транспортного средства (колёс) может быть произведена индивидуальная идентификация транспортного средства.