Классификация грузов
Все грузы, транспортируемые в сельском хозяйстве, разделены на три группы по следующим признакам: по характеру и упаковке, по объемному весу, по весу мест перевозимых грузов.
По характеру и упаковке грузов. Различают четыре категории грузов, применительно к которым устанавливается время простоя подвижного состава под погрузкой и разгрузкой.
К I категории относятся навалочные и сыпучие грузы, не требующие осторожности при погрузке и разгрузке, например сухая земля, навоз.
Ко II категории относятся грузы, перевозимые в бочках, мешках, кулях. Из сельскохозяйственных грузов к этой категории относятся, например, насыпанные в мешки и кули зерно, семена трав, картофель, свекла, свежие овощи, сушеные грибы, перевозимые в бочках маринованные грибы, овощи, фрукты и т. п.
III категорию составляют грузы, упакованные в ящиках, корзинах, связках, а также многие навалочные грузы, например перевозимые навалом зерновые и бобовые, упакованные в ящиках или перевозимые навалом картофель, свекла, свежие овощи и т. п.
К IV категории относятся грузы, требующие осторожности при перевозке и неудобные при погрузке и разгрузке, длинномерные грузы, а также перевозимые в картонных коробках, жестяных банках и решетах, например решета с ягодами, фрукты, яйца, жидкость в стеклянной таре, сено, солома, непрессованный хлопок и т. п.
По объемному весу грузов. От объемного веса в большой степени зависит коэффициент использования грузоподъемности автомобиля. В зависимости от объемного веса устанавливается оплата за перевозку 1 т груза на определенные расстояния.
Классы грузов устанавливают на основании возможных коэффициентов использования грузоподъемности автомобиля γ, которые могут быть определены по уравнению:
где А—площадь платформы автомобиля или прицепа (в м2);
h—возможная высота укладки груза (в м);
h1—расстояние от верхней кромки борта до верхнего слоя груза; при перевозке навалом свеклы, картофеля h1=5-10 см; при перевозке зерна, с целью уменьшения потерь в результате выветривания, h1=10 - 15 см;
U-объемный вес груза (в т/м3);
q-грузоподъемность автомобиля (в т);
η0-коэффициент использования объема платформы.
Для различных упаковок и схем укладки коэффициент η0 колеблется в пределах:
ящики и кипы η0=0,65-0,95
мешки и кули η0=0,90-0,98
бочки и рулоны η0=0,40-0,70
бревна, брусья, дрова η0=0,70-0,96
Класс 1 γ =1,0
» 2 γ =0,99 - 0,71 среднее значение 0,8
» 3 γ =0,70 - 0,51 » » . 0,6
» 4 γ =0,50 и ниже » » 0,4
На рисунке 330 приведен график возможных коэффициентов использования грузоподъемности автомобилей в зависимости от объемного веса перевозимых грузов.
По весу мест перевозимых грузов. Все перевозимые грузы разделяются на обычные и тяжеловесные. К обычным относятся все грузы, отдельные места или упаковки которых весят меньше 250 кг, а в случае катных грузов—меньше 400 кг. К тяжеловесным относятся все грузы, отдельные места или упаковки которых весят больше 250 кг, а в случае катных грузов—больше 400 кг.
По сложности погрузки и разгрузки тяжеловесные грузы разделяются на пять групп; в соответствии с этим устанавливаются время, необходимое для погрузочно-разгрузочных работ, и средние технические скорости движения.
1-я группа—компактные грузы, ие требующие при погрузочно-разгрузочных работах специальных приспособлений, например балки, бревна, железо листовое, кабель в катушках, кряжи диаметром более 1 м, рельсы и балки, металлические трубы.
2-я группа—более громоздкие грузы, требующие при погрузке и разгрузке осторожности и некоторых специальных приспособлений, например автомобили на колесах, вагонетки, колодцы бетонные, кольца чугунные и бетонные, упакованные машинные части, чаны деревянные и железные.
3-я группа—громоздкие грузы, требующие при погрузочно-разгрузочных операциях применения механических приспособлений, например жестяные изделия, кабины, неупакованные машинные части, электроарматура и т. п.
4-я группа—громоздкие и хрупкие грузы, требующие осторожности при погрузочно-разгрузочных работах и при перевозке, например генераторы, двигатели внутреннего сгорания без маховиков, электрические двигатели, котлы, сельскохозяйственные машины, тракторы, транспортеры, турбины и т. п.
5-я группа—громоздкие и хрупкие грузы, требующие особой осторожности при погрузочно-разгрузочных работах и при перевозке, например выпрямители ртутные, комбайны, локомобили, масляные выключатели, трансформаторы и т. п.