3. Базисные условия контракта.

Определяют обязанности сторон, связанные с доставкой товара от продавца к покупателю, и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или порчи товара с продавца на покупателя.

Базисными эти условия называются потому, что устанавливают основу/базис цены в зависимости от того, включаются расходы по доставке в цену товара или нет. Эти расходы могут составлять 40-50% цены товара.

Международной торговой палатой в 2000 г. был издан сборник “Инкотермс 2000” (Incoterms 2000), в котором определены основные права и обязанности продавцов и покупателей при транспортировке товара на различных базисных условиях поставки. Всего базисных условий поставки 13. Они объединены в 4 группы: E F C D. Эти термины носят рекомендательный характер.

Базисные условия поставки обозначаются в контракте буквами, которые представляют собой аббревиатуру слов английского языка, которые в свою очередь обозначают положение груза относительно транспортного средства.

Базисные условия поставки определяют: кто и за чей счет осуществляет транспортировку товара по территориям страны продавца, страны покупателя, транзитных стран морем и воздухом; обязанности продавца в части упаковки и маркировки товара; обязанности сторон по страхованию груза; обязанности сторон по оформлению коммерческой документации; момент, когда с продавца на покупателя переходят затраты по дальнейшей транспортировке груза и риски случайной гибели или порчи товара (все риски).

Франко.

В коммерческих операциях франко-условие – это условия поставки товара, в соответствии с которыми покупатель освобождается (free – свободный) от расходов по доставке товара в связи с их включением в его цену.

EXW (в названном месте) Ex Works (франко завод)

В соответствии с этим условием продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или другом названном месте.

Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта. Цена контракта минимальна. Т.о. покупатель должен нести все расходы и риски, связанные с перевозкой товара от предприятия к месту назначения.

Этот термин не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FСA.

FCA (в названном месте) Free Carrier (свободно у перевозчика/ франко перевозчик)

FCA Москва или FCA Тверь (город в стране поставщика)

Применяется при транспортировке товара современными видами транспорта: контейнерный, треллерный, ро-ро (от англ. “roll” – выкатываться, закатываться), т.е. не перегружают товар на судно, а вместе с автотранспортом; ж/д паромы.

Продавец обязан упаковать товар в контейнер с документами, получить лицензию (если товар стратегический), доставить прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места.

Покупатель обязан заключить соглашение с перевозчиком, информировать об этом продавца, оплатить все расходы, связанные с транспортировкой товара от оговоренного пункта в контракте до своего склада, включая стоимость погрузочно-разгрузочных работ, обязан застраховать груз.

FAS (название порта отгрузки) Free Alongside Ship (франко вдоль борта судна)

Этот термин означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или лихтерах (самоходные баржи) в указанном орту отгрузки. С этого момента все расходы и риски должен нести покупатель.

На продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта (раньше было на покупателя). Продавец обязан за свой счет поставить товар, упакованный для морской перевозки в порт с приложением документов и складировать его в контрольные сроки на причале вдоль борта судна (если судно уже в порту) или уведомить покупателя о размещении товара на причале и передать ему расписку порта о принятии груза, если судна еще нет.

Покупатель обязан зафрахтовать судно, оплатить фрахт, известить продавца о дате прибытия судна в порт, застраховать груз от морских транспортных рисков. Оплатить погрузку товара на судно.

Проблемы покупателя:

Довольно сложно обеспечить прибытие судна в порт в момент появления товара, поэтому импортеры несут дополнительные расходы, связанные с хранением товара в порту и его перевалками.

FOB (в названном порту отгрузки) Free on Board (франко борт, свободно на борту судна)

Этот термин означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. С этого момента все расходы и риски должен нести покупатель.

На продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Предусматривается погрузка за счет продавца соответственно упакованного товара (в морской упаковке) на борт судна зафрактованного покупателем в указанном в контракте порту отгрузки.

Укладка (штивка) оговаривается отдельно (можно сделать или продавец или покупатель).

FOB порт Мурманск штивка за счет импортера.

Импортер обязан зафрахтовать судно, оплатить фрахт, застраховать товар, известить продавца о сроке погрузки, о дате прибытия судна в порт, о названии судна.

Проблемы экспортера:

Довольно сложно доставить товар точно в момент появления судна на причале, поэтому экспортеру приходится нести расходы, связанные с хранением груза в порту при опоздании судна. Опоздание же с прибытием товара влечет за собой платежи по дележу, т.е. штрафы, выплачиваемые судовладельцу за сверхнормативный простой судна под грузовыми операциями.

На условиях FOB котируется цена на многие товары, например, цены на зерно (пшеницу) котируются на условиях FOB порты Мексиканского залива США; сырая нефть (за исключением России) FOB порты Красного моря; рос нефть CIF ARA; пластмассы FOB ARA.

CFR (в названном порту назначении) Cost and Freight (стоимость и фрахт)

Этот термин означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в названный порт назначения, однако риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара переходят от продавца на покупателя. На продавца возлагается обязанность таможенной очистки товара для экспорта.

Таким образом, в цену сделки входит стоимость товара и стоимость его перевозки; расходы по выгрузке и страхованию несет покупатель.

CIF (в названном порту назначения) Cost Insurance and Freight (стоимость, страхование и фрахт)

Этот термин означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки.

Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риски и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара переходят с продавца на покупателя.

В обязанности продавца входят все перечисленные в предыдущем разделе CFR функции, включая дополнительно страхование груза от транспортных рисков, т.о. в цену сделки входит стоимость самого товара + затраты на транспортировку + затраты на страхование.

В мир торговле на условиях CIF котируются цены на хлопок и на каменный уголь CIF ARA порты Северо-Западной Европы.

Вывод контракта на условиях CFR и CIF всегда выше при прочих равных условиях, чем на условиях FAS и FOB.

Продавец, принимающий на себя обязательства оплатить расходы на перевозку и страхование груза, будет получать большую валютную выручку, но вместе с тем, он будет нести дополнительные риски.

Перевозки товара начинающих участников ВЭД отличаются небольшими объемами и носят нерегулярный характер, поэтому экономически целесообразно для них (для продавцов) выбирать перевозку на условиях FAS, FOB и FCA. Тем более груз может быть доставлен в указанный порт или пограничный пункт на собственном или арендованном транспорте за рубли.

CPT (название места назначения) Carriage Paid To (фрахт перевозка оплачена)

Означает доставить товар названному им перевозчику. Кроме этого продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до этого названного пункта назначения, что покупатель берет на себя все риски и расходы после передачи товара перевозчику.

CIP (название места назначения) Carriage Insurance Paid To (фрахт борт перевозка оплачены до)

То же, что CPT + страхование. Продавец оплачивает расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения + страхование.

DAF (название места поставки на границе) Delivered at Frontier (поставка до границе)

Этот термин означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но еще не для импорта, на прибывшим транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу сопредельной страны. Это может быть пункт на границе страны продавца, покупателя либо третьей страны.

Продавец должен оплатить все налоги, сборы и таможенные пошлины в своей стране. Покупатель обязан принять товар на границе в свое распоряжение и в дальнейшем нести все расходы и риски.

DDP (название места назначения) Delivered Duty Paid (поставка с оплатой пошлины)

Означает, что продавец предоставил прошедший таможенную очистку и неразгруженный с пребывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения.

Это условие противоположно условию EXW. Оно предусматривает максимум обязательств для продавца. Он несет все расходы и риски, оформляет все документы, проходит все таможни. Цена контракта максимальна при прочих равных условиях.

DDU (название места назначения) Delivered Duty Unpaid (поставка без оплаты пошлины)

Все выполняет продавец, покупатель только растамаживает груз.