3.5.3 Проверка работоспособности радиостанции

Работоспособность радиостанции проверяется в следующем порядке:

1. Включить радиостанцию (при наличии аварийного прием­ника на 1-4 с загорается лампочка АП);

2. Проверить с помощью индикаторного блока 28 наличие питающих напряжений в режиме «Прием» (блок 28 подключается к разъему «Контроль» блока приемника возбудителя) ;

3. Проверить правильность установки частоты ЗУ с помощью индикаторного блока 28;

4. Проверить работу ручного регулятора громкости (при прокручивании его до положения максимальной громкости шумы в телефонах возрастают);

5. Проверить работу подавителя шумов (при включении тумб­лера ПШ на пульте управления шумы в телефонах уменьшаются);

6. Проверить с помощью индикаторного блока 28 наличие контролируемых напряжений в режиме «Передача» (индикаторный блок 28, подключается к разъему «Контроль» блока передатчика и нажимается кнопка «Передача» на индикаторном блоке 28);

7. Нажать тангенту «Передача» и прослушать в телефонах собственную речь (отсутствие самопрослушивания свидетельствует о неисправности в тракте передатчика);

8. Установить двустороннюю радиосвязь с аэродромной радиостанцией или с радиостанцией другого самолета на частотах предусмотренных для связи в полете;

9. Тумблером АП подключить к УНЧ аварийный приемник и установить двустороннюю радиосвязь с любой радиостанцией на частоте аварийного канала.

ВНИМАНИЕ: С целью подавителя шумов основного приемника необходимо включить тумблер ПШ.

Контроль питающих напряжений приемника – возбудителя

При подключении кабеля Ш3 индикаторного блока к разъему Ш1 «Контроль» приемника-возбудителя проверяются напряжения в следующих положениях переключателя «Измерение»:

1. (БС) - напряжение бортсети;

2. (+44 В) - напряжение преобразователя;

3. (+27 В «Питание», реле) - питание реле в режиме «Передача»;

4. (+12,6 В) - напряжение стабилизатора;

5. (-12,6 В) - напряжение преобразователя;

6. (+10 В) - напряжение преобразователя;

7. (+ 5 В) - напряжение преобразователя;

8. (ГЕТ) - напряжение генерации гетеродина приемника ГЕН ;

9. (ВОЗБ) - напряжение генерации автогенератора возбудителя в режиме «Передача»;

10. (ТЕРМ) - напряжение, характеризующее работу термостата блока опорного генератора.

Контроль питающих напряжений передатчика

При подключении кабеля Ш3 индикаторного блока к разъему Ш1 «Контроль» передатчика проверяются напряжения в положении пере­ключателя «Измерение» в режиме «Передача»

1. (БС) - напряжение бортсети;

2. (Вых. Модул.) - напряжение, модулирующее выходные каскады передатчика;

4. (+12,6 В) - напряжение стабилизатора;

5. (Передача ДМВ + ЗП) - наличие команды для включения мощнос­ти в ДМВ диапазоне.;

6. (Передача МВ + ЗП) - наличие команды для включения мощности в МВ диапазоне;

7. (U_пад) - напряжение падающей волны;

8. (U_пад+U_отр) - напряжение падающей волны и отраженной.

Кроме того, имеется возможность измерения питающих напряжений радиостанции в режиме «Передача» по автоконтролю.

При подключении кабеля Ш1 индикаторного блока к разъему «Авто­контроль», при этом кабель Ш3 должен быть отключен, возможны следующие проверки:

1. (БС) - напряжение бортсети;

2. (+ 12,6 В) - напряжение стабилизатора;

3. (Признак передачи) - команда включения усилителя мощности;

4. ( +5 В) - напряжение преобразователя;

5. (U_пад) - напряжение падающей волны;

б. (U_пад+U_отр) - напряжение падающей и отраженной волны;

7. (Возб) - напряжение генерации автогенераторов возбудителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пределы измеряемы напряжений указаны в таблицах 3, 4 памятки на блок 28.

Методическую разработку составил старший преподаватель

подполковник Ю.Кручек

Министерство образования и науки Российской Федерации

Уфимский Государственный Авиационный Технический Университет