- •1.Понятие системы,транспортное пространство как суперсистема
- •2. Задача о назначении судов
- •Билет 2
- •Классификация систем
- •2 Экономические показатели перевозок, работы флота и портов
- •Билет 3
- •1.Свойства социально-экономических систем
- •2 Организация движения судов с экономичными скоростями
- •Билет 4
- •1.Структура и особенности водно-транспортной системы
- •2.Информационное обеспечение системы оперативного управления транспортным проиессом
- •Билет 5
- •1.Взаимосвязь элементов водно-транспортной системы
- •2 План эксплуатационной работы судоходной компании
- •Билет 6
- •1.Понятие управления
- •2. Принципы укрупнения и прикрепления грузовых потоков
- •Билет 7
- •1. Структура сиситемы управления
- •2 Свойства судовых потоков и принципы формирования схем движения судов
- •Билет 8
- •1.Функции управления
- •2 Общая постановка задачи расстановки флота при регулярном судоходстве
- •Билет 9
- •1.Принципы управления социально-экономическими системами
- •1.Системность
- •2.Научность
- •3.Выделение главного звена
- •4.Заинтересованность или мотивация
- •5.Демократичекий централизм
- •2 Экономико-математическая модель оптимальной расстановки флота на основе судовых потоков
- •Билет 10
- •1.Методы управления
- •2 Оптимизация очередности обслуживания судов
- •Билет 11
- •1.Организационная структура на вт
- •2 Оптимизация очередностиобслуживания судов в однофазных системах
- •Билет 12
- •1.Классификация перевозок
- •2 Регулирование обслуживания cyдов в многофазных системах
- •Билет 13
- •1.Система показателей транспортного процесса
- •2.Регулирование движения судов
- •Билет 14
- •1.Показатели перевозок
- •2. Принципы принятия управленчих решений в больших системах
- •Билет 15
- •1.Показатели транспортной и технической работы флота
- •2. Критерии и ограничения в задачах управления перевозками
- •Билет 16
- •1.Показатели транспортной и технической работы порта
- •2Факторы, определяющие выбор критерия оптимальности
- •Билет 17
- •1.Показатели использования флота
- •2.Показатели использования по скорости
- •3.Показатели использования по времени
- •4.Показатели использования по производительности.
- •2 Планирование перевозок
- •Билет18
- •1.Показатели использования портов
- •2 Понятия и определения ситуационного управления.
Билет 14
1.Показатели перевозок
Количественные показатели грузовых перевозок
объем перевозок,тыс.т.
грузооборот,млн.ткм.
Качественные показатели грузовых перевозок
средняя дальность перевозки, км
средняя густота движения на участке пути,ткм\км
коэффициент неравномерности перевозок по времени(месячная,декадная,суточная)
коэффициент неравномерности перевозок по направлениям движения
Показатели перевозок. Различают качественные и количественные показатели перевозок.
Количественные: объем перевозок, грузооборот и пассажирооборот.
Качественные: средняя дальность перевозки (короткопробежн.,среднепробежн.,дальнепробежные).
Для а/м транспорта стояночная ставка не велика, т.к. оборудование в п. назначения и п. отправления не существенна, небольшие затраты в эксплуатации.
На ВТ погр-разг. Операции выполняют порты.
Порты- совокупность причалов.
Доля стояночных расходов велика. Этим определяется сфера наиболее эффективного использования тр-та.
Перевозки характеризуются с т.з. транспорта: коэффициенты неравномерности (во времени и в пространстве); плотность грузовых потоков.
2. Принципы принятия управленчих решений в больших системах
Необходимость принятия решений возникает всякий раз, когда имеется несколько альтернативных вариантов решения задачи. В больших социально-экономических системах, где эксперименты порой просто недопустимы, любое взвешенное управленческое решение принимается на основе эксплуатационно-эко!юмнческих обосноваций.
Требования организации принятия управленческих решений:
• конкретность задачи;
• оптимальность решения;
• сопоставимость альтернатив.
Этапы процесса принятия решений:
1.Постановка задачи
2.Критерий оптимальности.
3.Информационное обеспечение
3.1. данные, характеризующие объем и условия выполнения работы (корреспонденция перевозок);
3.2. данные о ресурсах (баланс флота);
3.3. контрольные цифры и ограничения, определяемые государственными и межгосударственными требованиями, а также целями функционирования хозяйствующего субъекта.
4.Формирование допустимого множества решений —определение альтернативных вариантов.
5.Моделирование (физические и математические). Математические модели представляют собой формальное описание функционирования реальной системы в виде
математических соотношений — уравнений, неравенств, логических отношений.
6.Оптимизация
7.Анализ решения
8.Но оптимальному решению производится расчет показателей эффективности для более расширенной и всесторонней оценки эффективности (экономической, экологической, эксплуатационной) принятого варианта.
Билет 15
1.Показатели транспортной и технической работы флота
Выполнение транспортной работы требует необходимых затрат флота,которые характеризуют техническую работу флота.
Результатом работы транспорта являются объем перевозок и пассажирогрузооборот. Показатели транспортного флота- объемные показатели.Показатели технической работы флота-показатели затрат флота, как техники (как ресурса).
Затраты по флоту (экономические показатели)
Различают следующие затраты флота: по времени حQэТэ,тж-сут в экпл. (по видам рабочего времени и по видам стояночных операций حQрtст). По видам рабочего времени (в ходу с грузом (по направлениям вверх и вниз حQрtх вв).) и порожнем; на стоянке).
Затраты флота по пробегу:
حQрl, тж-км (всего) делятся на : حQрlхгр и حQрlхпор , это делится по направлениям.
Все транспортные операции непосредственно связаны с перевозкой грузов подразделяются на:
операции движения(следования)
операции грузовой обработки
технические операции(в пути и портах)
технологические операции(операции ожидания).