25. Перспективный состав холдинга оао ржд до 2015 и 2030 года

В период до 2015 года холдинг ОАО РЖД планирует полный выход из следующих видов бизнеса:

• Проектирование объектов ЖД инфраструктуры

• Банковская деятельность

• Общественное питание

• Розничная торговля

В период до 2030 года холдинг может обеспечить полный выход из следующих видов бизнеса:

• Телекоммуникационные услуги

• Санаторно-курортные услуги

• Строительство объектов ЖД инфраструктуры

• Производство строительных материалов

• Управление доходным недвижимым имуществом

Лекция 14 (04.05)

26. 63.Целевая модель отрасли

1. Перевозка

1. Грузовые перевозки

• 100% рынка грузовых вагонов – частные операторы и ДЗО ОАО «РЖД»

• Самостоятельное формирование тарифов на собственный подвижной состав

• Возможность частной перевозки на локальных маршрутах

• Осуществление перевозки по сети ОАО «РЖД» на основе регулируемых тарифов, модернизация системы тарифов

1. Пригородный пассажирский комплекс

2. Пассажирский комплекс дальнего следования

• Приоритетность пассажирских перевозок перед грузовыми

• Регулируемые тарифы на основании государственного заказа

• 100% компенсация убытков перевозчиков

• Свободные цены на перевозки в купе, СВ, комфортабельных электропоездах

1. Не перевозка

1. Сервисы

• 100% рынка – частные компании и ДЗО ОАО «РЖД»

• Конкурентное формирование цен

Функции ОАО «РЖД»:

• Выделение грузовых вагонов, конкуренция за маршрут по тупиковым немагистральным путям > 2000 частных операторов

• Выделение грузовых вагонов, конкуренция за маршрут по тупиковым немагистральным путям > ДЗО ОАО «РЖД» + ВКГ > IPO

• Выделение пригородных подвижных составов (электрички) > Формирование ППК при участии субъектов РФ > Франшиза для частных компаний

• Выделение пассажирских вагонов дальнего следования и локомотивной тяги > Формирование ФПК > Франшиза для частных компаний

• Выделение непрофильных активов > ДЗО ОАО «РЖД» > Продажа пакетов акций частным инвесторам

• Планирование доступа, диспетчеризация, управление движением для всех видов перевозок по сети и регулирование использование пропускной способности инфраструктуры

• Гарантированная перевозка всех грузов (в том числе «низкомаржинальных») и перевозка для государственных нужд на всей протяженности сети в мирное время и особые периоды

• Инвестиции в поддержание, модернизацию и развитие инфраструктуры общего пользования через механизм «сетевого контракта»

1. Принципы и подходы при реорганизации к системе управления

1. Сочетание в управлении 2 базовых подходов: функциональный (отраслевой), территориальный

2. Оптимизация количества уровней управления и территориального размещения органов управления

3. Консервативный подход к реорганизации компании

4. Специализация на объектах управления с разделением управления холдингом в целом и отдельными видами деятельности и бизнеса, с поэтапным созданием бизнес единиц несущих полную ответственность за результаты хозяйственной деятельности