3. Манометры пружинные. Разделительные устройства. Грузопоршневые манометры.

Манометр пружинного типа

На рисунке 155 изображен манометр пружинного типа. Основная деталь прибора - согнутая по дуге окружности трубка эллиптического или плоскоовального сечения. Сечение трубки изображено на рисунке 156. Одним концом трубка заделана в штуцер, оканчивающийся нипелем с резьбой для присоединения, к полости в которой измеряется давление. Внутри штуцера есть канал, соединяющийся с внутренней полостью трубки.

Если в трубку подать жидкость, газ или пар под избыточным давлением, то крутизна трубки уменьшится и она распрямляется; при создании разряжения внутри трубки кривизна ее возрастает и трубка скручивается. Так как один конец трубки закреплен, то при изменении кривизны трубки ее свободный конец перемещается (точка 7), и при этом воздействует на передаточный механизм, который поворачивает стрелку манометра 4.

1 – штуцер, для подсоединения манометра, 2 – пружинная трубка, 3 – тяга, 4 – стрелка, 5 –сердечник дифференциального трансформатора, Рисунок 155

Рисунок 156 – Сечение полой трубки

К приборам пружинного типа относятся манометры сильфонного типа (рисунок 157). Чувствительным элементом сильфонных приборов является цилиндрический тонкостенный сосуд с кольцевыми складками (гофрами), называемый сильфоном.

При воздействии осевой нагрузки (внешнего или внутреннего давления) длина сильфона изменяется, увеличиваясь или уменьшаясь в зависимости от направления приложенной силы

1 – гофрированный цилиндр, 2 – тяга, 3 - стрелка Рисунок 157 – Сильфонный чувствительный элемент

12.3 Грузопоршневые манометры

Грузопоршневой манометр – прибор, не требующий градуировки. Данные приборы в основном применяются для градуировки и поверки средств измерений.

Грузопоршневой манометр схематически показан на рисунке 158.

Прибор состоит из колонки, укрепленной на станине прибора. В колонке имеется вертикальный цилиндрический канал, в котором движется пришлифованный поршень, несущий на верхнем конце тарелку для установки грузов. Верхняя часть колонки снабжена воронкой для сбора масла, просачивающегося через зазор между поршнем и цилиндром.

В станине высверлен горизонтальный канал, в расширенной части которого движется посредством винтового штока поршень 7, уплотненный манжетами. Канал в станине соединяется с каналом колонки и каналами двух бобышек, предназначенных для управления поверяемых манометров. Кроме того, с каналом станины соединен канал воронки 8, которая служит для заполнения системы маслом.

Каналы снабжены игольчатыми вентилями 9-12 для отсоединения их от канала станины. Вентиль 13 предназначен для спуска масла из прибора.

1 – колонка; 2 – поршень; 3 и 8 – воронки; 4 – бобышки; 5 – канал; 6 – тарелка; 7 – поршень; 9-13 – вентили Рисунок 158 – Схема поршневого манометра

Для измерения высоких давлений применяются грузопоршневые манометры с гидравлическим мультипликатором (мультипликатор – умножитель, в данном случае умножитель давления).

Давление:

, (261)

где - вес, - площадь

1 – трубка; 2 – корпус мультипликатора; 3 и 7 – цилиндры; 4 – поршень высокого давления; 5- шкив; 6 – поршень низкого давления; 8 – колонка поршневого манометра Рисунок 159 – Поршневой манометр с гидравлическим мультипликатором