- •1. Какие стадии разработки конструкторской документации установлены стандартом? Дайте анализ их содержания.
- •2. В чём состоит основное назначение использования принципов стандартизации, унификации и агрегатирования при проектировании лесных машин? Какие задачи ставятся перед унификацией и агрегатированием?
- •3. Какие требования предъявляются к конструкции новой лесной машины? Раскройте их смысл.
- •4. Что собой представляет комплексное проектирование? Как организуется комплексное проектирование при создании лесных машин?
- •5. Перечислите факторы, определяющие прогрессивность новой машины. Какими средствами достигается прогрессивность новой машины в процессе проектирования?
- •6. Какова роль человека в системе: человек-машина-среда? Как учитывается фактор человека при проектировании новых машин?
- •7. Изложите методику построения компоновочно-кинематической схемы (ккс) манипулятора лесной машины. Какие характерные случаи положения манипулятора при этом рассматривается?
- •8. Методика построения внутренней поверхности клещевины захвата. Какие исходные данные для этого необходимы? Аналитические выражения, испол при построении.
- •9. Изложите методику построения компоновочно-кинематической схемы захватного устройства лесной машины. Для каких случаев строится ккс захвата?
- •10. Начертите схему сил, действующих на манипулятор лесных машин различного назначения. Приведите аналитические выражения для определения сил. Дайте характеристику этим силам.
- •11. Изложите методику нахождения усилия в гидроцилиндре стрелового гидроманипулятора, при каком положение элементов манипулятора производится расчёт.
- •12. Методика расчета гидропривода захвата, каковы особенности определения усилий в гц пачкового захвата коника.
- •13. Методика расчета на прочность клещевин захвата, какой случай нагружения элемента захвата при этом рассматривается.
- •14. Методика расчета на прочность рукояти сгм лесной машины. Для каких случаев опасного нагружения рукояти производится расчет.
- •15. Методика расчета на прочность стрелы сгм лесной машины. Для каких случаев опасного нагружения стрелы производится её расчет.
- •16. Методика расчета на прочность поворотной колонны манипулятора. Особенности данного расчета.
- •17. Критерии оценки устойчивости лесных машин манипуляторного типа, факторы, влияющие на поперечную (боковую) устойчивость этих машин, привести аналитические выражения.
- •18. Приведите ккс гусеничного движителя, расписать силы, моменты, формулы, какое влияние оказывает на их величину параметры движителя.
- •19. Методика определения нагрузки на опоры и опорные катки гусеничной машины (статически определимая задача)
- •20. Особенность расчета нагрузок на опоры статически неопределимой ходовой системы. Способы изменения нагрузок на опоры данной ходовой системы.
- •1. Построить схематично внутреннюю пов-ть клещевины захвата
- •5. Рассчитать на прочность балансир гусеничной машины
- •2. Определить усилие в цилиндрах сгм
- •3. Определить параметры опасного сечения рукояти манипулятора втм
- •4. Произвести расчёт на прочность клещевины пачкового захвата
19. Методика определения нагрузки на опоры и опорные катки гусеничной машины (статически определимая задача)
Решение данной задачи осуществляется с использованием основных уравнений теорет механики.
По этим уравнениям можно определить только две реакции, а т.к. на один борт приходится две опоры (реакции), то существующие ходовые системы гусеничных машин явл. статически определимыми. по этим уравнениям определ реакции Z1, Z2 для определения реакций на опорных катках используются этим же самые уравнения.
Передняя каретка Задняя каретка
ТДТ-55, ТТ-4 ТДТ-55
Реакции на опорные катки задней каретки трактора ТТ-4 определяются с использованием этих же уравнений механики (уравнений равновесия, но при этом задняя каретка разбивается на две части.
20. Особенность расчета нагрузок на опоры статически неопределимой ходовой системы. Способы изменения нагрузок на опоры данной ходовой системы.
- равнодействующая
Для определения реакций на катках статически неопределимой ходовой системы воспользуемся для вывода недостающих уравнений соотношения между усилиями, действующими на подвеску машины и деформациями упругого элемента.
, , , f – деформация пружин под действием соответствующей нагрузки, m – модуль жесткости пружины
Из схемы ,
d – дифферент задачи -
,
А, В – коэф-ты
,
, n – количество опор, li – расстояние от I –ой линии ZZ.
Примечание: Знак перед li ставится отрицательным, если данная длина расположена слева от линии ZZ и положительным, если справа.
Задачи
1. Построить схематично внутреннюю пов-ть клещевины захвата
R – радиус внутренней пов-ти клещевины, пр – кол-во хлыстов в пачковом захвате, L, Ln – величина раскрытия клещевин, а – расстояние между центрами вращения клещевин.
На первом этапе вычерчивания профиля клещевины прочерчивается в точных размерах только её внутренняя пов-ть. Внешняя пов-ть вычерчивается произвольно т. к. параметры сечения клещевины определяются расчётом на прочность.
Точка N центр внутренней пов-ти клещевины
,
5. Рассчитать на прочность балансир гусеничной машины
Расчет ведётся по более нагруженной каретке!
2. Определить усилие в цилиндрах сгм
Составляем сумму моментов относительно точки А:
Где К – кол-во ГЦ
Расчёт ведется при поднятии дерева на макс вылете.
Аналогично определяется усилие ГЦ в составлением уравнения крутящих моментов относительно точки В.