- •14. Напряжения, возникающие в бурильной колонне.
- •15. Приготовление, очистка и дегазация буровых растворов.
- •16. Реологические свойства буровых растворов.
- •17. Расчет промывки скважины.
- •18. Понятие о режимах бурения и показатели работы долота.
- •19. Параметры режима бурения. Зависимость механической скорости бурения от осевой нагрузки.
- •20. Параметры режима бурения. Зависимость механической скорости бурения от частоты вращения долота.
- •21. Параметры режима бурения. Зависимость механической скорости бурения от расхода промывочной жидкости.
- •22. Влияние параметров, т.Е. Качества бурового раствора на механическую скорость бурения.
- •23. Выбор типа долота и понятие о буримости горных пород.
- •24. Особенности режима бурения при роторном способе бурения.
- •25. Особенности режима бурения при турбинном способе бурения.
- •26. Особенности режима бурения при бурении скважин винтовым забойным двигателем (взд).
- •27. Особенности режима бурения при бурении скважин электробуром.
- •28. Проектирование режимов бурения.
- •29. Крепление скважин.
- •30. Проектирование конструкции скважины.
- •31. Обсадные трубы.
- •32. Расчет обсадной колонны на смятие.
- •33. Расчет обсадной колонны на страгивание.
- •34. Расчет обсадной колонны на разрыв.
- •35. Одноступенчатый способ цементирования скважин.
- •36. Двухступенчатый способ цементирования скважин.
- •37. Технология установки цементных мостов.
- •38. Тампонажные материалы.
- •39. Факторы, влияющие на качество цементирования скважин.
- •40. Цементировочное оборудование. Цементирование скважин.
- •41. Технология цементирования скважин.
- •42. Заключительные работы после цементирования скважин (обсадной колонны).
- •Напряжения, возникающие в бурильной колонне.
25. Особенности режима бурения при турбинном способе бурения.
Для турбинного бурения характерна взаимосвязь режимных параметров. В связи с этим нельзя задавать одновременно все параметры режима бурения.
Основной параметр, от которого зависят остальные - количество прокачиваемой промывочной жидкости. Изменение подачи промывочной жидкости влечет за собой изменение частоты вращения снаряда и изменение нагрузки, которую можно приложить к долоту.
При постоянном расходе промывочной жидкости увеличение осевой нагрузки на долото вызывает автоматическое уменьшение частоты вращения вала турбобура.
Постепенно измененяя осевую нагрузку на долото, можно найти такую частоту вращения, при которой мощность и КПД турбобура, а также механическая скорость бурения достигают максимальной величины.
Расход промывочной жидкости, обеспечивающий устойчивую работу турбобура, определяется его технической характеристикой. Количество промывочной жидкости, необходимое для очистки забоя от шлама, определяется по скорости восходящего потока, которая в зависимости от буримости породы принимается равной 0,8-1,5 м/с.
Осевая нагрузка выбирается в зависимости от твердости проходимых пород. При бурении в твердых породах бурильщик в целях повышения эффективности работы долота увеличивает нагрузку, а при бурении в мягких породах - уменьшает. В то же время независимо от бурильщика частота вращения долота в первом случае уменьшается, а во втором — увеличивается, что и требуется для достижения хороших показателей работы долота.
Практически характеристики турбобура можно изменять только ступенчато, применяя на различных участках скважины турбобуры различных типов. Производительность буровых насосов регулируется также только ступенчато путем смены цилиндровых втулок. Основная задача проектирования режима турбинного бурения как раз и заключается в установлении режима работы буровых насосов, подборе типов турбобуров и осевой нагрузки на долото для различных участков ствола скважины таким образом, чтобы получить наиболее высокие качественные и количественные показатели бурения.
26. Особенности режима бурения при бурении скважин винтовым забойным двигателем (взд).
Основные особенности режима бурения винтовыми двигателями связаны с их рабочими характеристиками, которые резко отличаются от характеристик турбобуров и электробуров. Относительно большой крутящий момент, низкая частота вращения и меньшая длина делают винтовой двигатель более предпочтительным при бурении высокоабразивных пород различной твердости, при наборе зенитного угла наклонно-направленных скважин. Перспективен такой двигатель и для бурения пластичных пород, залегающих на большой глубине, вследствие меньшего перепада давления, чем в турбобуре.
В сочетании с винтовым двигателем можно успешно использовать шарошечные долота с большим скольжением, долота ИСМ и алмазные. Недостаточен пока опыт бурения с использованием гидромониторных долот, хотя такое сочетание должно быть эффективным. При бурении на небольшой глубине нет различий в условиях работы двигателя, а при бурении глубоких скважин резиновые элементы будут находиться под большим давлением, что может привести к значительным перетокам жидкости.
Одно из преимуществ бурения винтовым двигателем — возможность контроля отработки долота по изменению давления на стояке: по мере увеличения крутящего момента и изнашивания опор давление повышается.