- •Тема 1. Организационная структура управления.
- •Тема 2. Организация вспомогательного и обслуживающего производства.
- •Организация производственных процессов
- •3. Формы организации производства:
- •Организация производства на предприятиях сервиса.
- •Основы организации труда.
- •Разделение и кооперация труда.
3. Формы организации производства:
-концентрация
-специализация
-кооперирование
-комбинирование
Концентрация производства – сосредоточение, производства на предприятиях таких размеров, которые обеспечивают наиболее высокий организационно-технический уровень и максимальная эффективность. Результатом концентрации производства должно стать:
*увеличение выпуска продукции;
*снижение издержек на единицу продукции;
*увеличение размеров капитала;
Концентрация производства осуществляется посредством нового строительства или реорганизации технического перевооружения, модернизации, увеличение производственных мощностей, с изменением качественной составляющей.
Специализация производства – означает сосредоточение на отдельных предприятиях производства конструктивно или технологически однородной продукции. В промышленности и на предприятиях промышленного типа различают три вида специализации:
предметная, т.е. специализация на изготовление отдельных видов продукции конечного потребления;
подетальная, т.е. специализация на производстве отдельных частей готового продукта;
технологическая специализация – это специализация на производстве отдельных операций, выполнение части технологического процесса.
Специализация способствует внедрению современной высокопроизводственной техники, позволит более рационально организовывать производство, максимально механизировать и автоматизировать труд, повышать эффективность и качество продукции.
Кооперирование производства – это форма производственных связей предприятий специализированного производства, которые совместно участвуют в изготовлении отдельного продукта, но при этом сохраняет свою хозяйственную самостоятельность.
Кооперирование осуществляется по двум основным направлениям:
установление связи между предприятиями, которые по характеру своей специализации находятся в прямой производственно-технической зависимости, длительные и устойчивые связи;
установление связи с предприятиями, которые не находятся в какой либо прямой зависимости, т.е. это связи временного характера.
В соответствии с формами специализации различают так же кооперативные:
–подетальное
–технологические
–предметные
Комбинирование производства – это сосредоточение на одном предприятии взаимосвязанных разноотраслевых производств. На комбинированных предприятиях происходит непрерывный переход от одного технологического процесса к другому.
Организация производства на предприятиях сервиса.
Системы автосервиса.
Факторы, влияющие на организацию производства автосервиса.
Сферы и методы государственного регулирования рынка услуг по техническому сервису.
Автосервис включает в себя несколько систем:
-система торговли автомобилями;
-система поддержания и восстановление работоспособности автомобиля;
-система обеспечения запасными частями
-система технической эксплуатации обеспечения;
-система использования автомобиля;
-система безопасности движения и вредных последствий.
СИСТЕМА ТОРГОВЛИ АВТОМОБИЛЕМ
Цель: удовлетворение спроса на автомобили по количеству, качеству, цене, классу, модернизации.
24.
Требование к системе: она должна быть связана с торговлей запасными частями и материалами и системой ТО и ТР.
Существуют две схемы сочетания:
а) создание системы сервиса фирмами производителями;
б) создание системы сервиса независимыми дилерами и дистрибьюторами.
СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ
РАБОТОСПОСОБНОСТИ АВТОТРАНСПОРТА.
Требование к системе делятся на:
-с точки зрения потребителя;
-с точки зрения производителя;
С точки зрения потребителя система должна обеспечить: удобное расположение СТО, удобный режим работы, максимально широкая номенклатура услуг, комплексность обслуживания и услуг, минимализация затрат времени клиента и продолжительности прерывания автомобилей в ТО и ТР, высокий уровень культуры обслуживания и качества, доступные цены.
С точки зрения производителя: специализация производства по маркам автомобилей и видам услуг, максимальная загруженность производственных
мощностей, минимализация длительности производственного цикла.
СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАПАСНЫМИ ЧАСТЯМИ.
Она должна обеспечить замену запасных частей в объеме и сроки которые устанавливают потребители.
Сложности ее: многочисленная номенклатура запасных частей, большое колличество автомобилей и их модификации, сравнительно большие сроки эксплуатации автомобилей, неопределенность в факторах интенсивности эксплуатации, сезонное и неравномерное потребление, сложность получения информации о надежности автомобиля и их частей.
С точки зрения поставщика запасных частей необходимо обеспечение эффективной организации доставки запасных частей, учета, контроля за расходом, сохранность запасных частей.
СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ.
Она включает две подсистемы:
-снабжение автомобилей эксплуатационным материалом, топливом;
-подсистема хранения;
Первая подсистема предполагает: создание сети АЗС; организация производства (строится на основе знаний о потребности топлива по объему, структуре, в соответствии с сезонными и иными потребностями),; знание о интенсивности эксплуатации автомобиля и факторов которые на нее влияют; знания о технических требованиях к топливу, смазки и т.д.
Вторая подсистема предназначена для обеспечения сохранности автомобиля (характеристика его надежности, которая проявляется в способности не менять свои технические параметры при транспортировки и хранении. Она обеспечивается противокаррозийнной защитой и условиями хранения автомобилей).
СИСТЕМА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ.
Она предназначена для обеспечения удобства потребителя в процессе пользования автомобилем. Обеспечения стоянок и т.д.
СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ.
Это комплекс взаимосвязанных условий, средств, методов, ресурсов, регламентаций, которые устраняют или предупреждают дорожно-транспортные происшествия.
Система которая устраняет вредные последствия включает в себя: технические решения и средства которые ограничивают или устраняют в содержании
отработанных газов, вредных веществ, методы и средства борьбы с износом, борьба с загрязнениями эксплуатируемых материалов и утилизация автомобилей.
2. ФАКТОРЫ:
Объем и номенклатура работ.
С точки зрения эффективности производства: они должны обеспечить полную загрузку производственных мощностей при реальной интенсивности, при существующем режиме работы станции.
Условия ограничивающие загрузку станции: наличие конкуренции, платежеспособный спрос; постоянно меняющаяся нестабильная структура автомобильного парка; отношение к клиенту (традиционный подход к клиентуре создает условия, препятствующие обращению клиентов на СТО).
Территориальная приближенность к клиенту.
Соответствие мощности и пропускной способности к максимальному спросу.
Высокая квалификация кадров.
Работа с клиентурой.
Основная функция – это изучение спроса потребителей, которое предполагает получение и анализ информации о клиенте, оценка их с точки зрения платежеспособности, изучение рынка услуг по техническому сервису и поведение потребителей на нем, изучение клиентуры по направлениям: экономическое положение, социальный статус, возраст, пол, уровень технической подготовки, водительский стаж и т.д.
Качество услуг, в том числе: это общий уровень развития культуры общества, потом СТО; особенности национального менталитета, технический и технологический уровень производства, уровень подготовки кадров, отношение руководителя к вопросам качества.
3. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ –это рынок услуг по техническому сервису. Регулируется в следующих основных сферах:
1. формирование рынка услуг по техническому сервису;
2. регулирование ценообразования на услуги;
3. сфера налогового регулирования;
4. инвестиционное регулирование развития рынка.
В Первой сфере можно выделить следующие формы и методы воздействия:
-установление конкретных лицензионных требований предприятия и предпринимателей;
-установление стимулирующих или ограниченных размеров ст-ти лицензий на различные виды деятельности;
-организация финансовой поддержки отдельных видов деятельности;
-применение административных мер к предприятиям, монополистам, предусмотренных Федеральным законодательством;
-оказание содействия в создании конкурирующих предприятий;
-обеспечение потребителей услуг и предприятий информацией на уровне спроса и предложения и мерах по его регулированию;
-применение санкций к предприятиям, нарушающим требования (к экологии и безопасности).
Во Второй сфере используются методы:
-установление по согласованию с предпринимателями единых тарифов и цен на услуги для социально незащищенных слоев населения;
-утверждение по отдельным видам услуг предельного размера цен и тарифов;
-разрешение или запрет применения свободных цен на отдельных видах деятельности по автосервису;
-постоянное информирование потребителей услуг по уровню цен и тарифов.
В Третьей сфере – ведение дифференцированного налогообложения:
-предоставление налоговых льгот предприятиям, вкладывающим средства в повышение безопасности АТ средств, предприятии по охране окружающей среды, по активизации вложений в техническое развитие производства.
В Четвертой сфере можно выделить следующие методы и формы:
-выполнение функций заказчика по строительству и реконструкции объектов сервиса;
-содействие (со стороны государства) концентрации финансовых и материально-технических ресурсов региона для создания объектов автосервиса;
--привлечение предприятий или предпринимателей к участию важнейших программ, проектов регионального назначения (создание рабочих мест).
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА.
Задачи технической подготовки производства;
Конструкторская подготовка производства;
Технологическая подготовка производства;
Техническая подготовка производства – это комплекс взаимосвязанных работ по внедрению новых и совершенствованию действующих конструкций и технологических процессов, способствующих качественному выполнению работ.
Задачи:
-проведение прикладных исследований, связанных с совершенствованием изготавливаемой продукции, техники, технологии, организаций, производства. –проектирование новой продукции и модернизация ранее выпускаемой;
-внедрение в производство наиболее совершенных конструкций машин, технологий, их изготовление и ремонт;
-создание условий для ритмичной работы предприятия;
-сокращение длительности, трудоспособности, стоимости конструкторских, технологических, научно-исследовательских, экспериментальных и других видов работ.
Основной технической подготовки производства (ТПП) является система создания и освоение новой техники.
Разработать и внедрить в производство изделия новой модели – значит превратить знания, идею в готовый продукт.
Время в течении которого знания реализуются в продукт, принято называть жизненным циклом продукции.
Периоды в жизненном цикле продукции:
-разработка новой продукции
-освоение производства и реализация продукции до полного прекращения выпуска.
Первый этап жизненного цикла изделия начинается со стадии научно-исследовательской работы.
В это время происходит выработка и опытно-экспериментальная проверка идей.
Второй этап: опытно-конструкторская работа как переходная, стадия от научных исследований к производству.
Третий этап: конструкторская подготовка производства – предполагает проектирование новой техники (разработка чертежей и технической документации).
Четвертый этап: технологическая подготовка производства:
-разрабатываются и проверяются технологические процессы, проектируются и изготавливаются технологическая оснастка.
Пятый этап: организационная подготовка производства – вырабатываются методы и моделируются процессы перехода на выпуск новой продукции, проводятся расчеты потребности в материалах, комплектующих изделиях, определяются календарно-плановые нормативы (ритм, производство, такт постов).
Шестой этап: опытный запуск изделия в производство – основывается опыт опытного образца, производится отладка технологических процессов, проверка и оценка жизнеспособности новой продукции.
Седьмой этап (начало второго периода): освоение изделия в промышленном производстве – создаются условия для промышленного производства изделия.
Восьмой этап: производство и реализация продукции – затраты минимальные, отдача максимальная.
Девятый этап: завершающий период эксплуатации изделия до момента ее утилизации.
Все этапы жизненного цикла должны быть взаимосвязаны, что позволяет соединить в одну систему подразделения, выполняющие работу по созданию и освоению выпуска новой продукции.
П. КОНСТРУКТОРСКАЯ ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА (КПП)
КПП предполагает проектирование новой продукции и модернизацию ранее
Производимой, а также разработку проектов реконструкции и переоборудование предприятия или отдельных структурных подразделений.
Цели:
непрерывное совершенствование качества продукции;
повышение уровня технологичности конструкции, т.е. обеспечение возможности лучшего использования ресурсов;
снижение себестоимости новой продукции за счет совершенствования ее конструкции, снижение эксплутационных затрат.
Использование при проектировании продукции стандартизации и унификации.
Стандартизация – единое содержание
Унификация – единая форма
обеспечение охраны труда, техники безопасности, удобство эксплуатации и других качеств, способствующих повышению качества техники, процессов труда.
Содержание и порядок выполнения работ по КПП регламентируются ГОСтами в единой системе конструкторской документации.
ГОСТ определяет следующие этапы КПП:
–техническое задание
–техническое предложение
–эскизный проект
Техническое (проектное) задание: устанавливают, основное назначение, технические и эксплутационные характеристики и показатели качества продукции; а также технико-экономические требования, предъявляемый к изделию. Должны быть определены и принципиальные отличия новой продукции от ранее выпускаемой. Составляется заказчиком предприятия или по его поручению проектной, организацией ограничения. Должно быть утверждено в установленном порядке.
Техническое предложение: содержит техническое и технико-экономическое обоснование целесообразности разработки документации на данное изделие. Разрабатывается в том случае, если техническое задание разработчику нового изделия введено заказчиком.
Эскизный проект: состоит из графической части и пояснительной записки. Графическая часть содержит конструктивные решения, дающие представление об изделии и принципах его работы, указываются параметры, размеры изделия. Пояснительная записка содержит расчеты основных параметров конструкции, описание эксплутационных особенностей, примерный график работ по технической подготовке производства.
Технический проект: совокупность документов, которые содержат окончательные технические решения и исходные данные для разработки рабочей документации. Графическая часть – чертежи, проектированного изделия, его составляющих, узлов, агрегатов в сборке и основных деталей. Пояснительная записка – описание и расчет параметров основных сборочных единиц и описание всех схем, приводится обоснование выбора используемых материалов и окончательные технико-экономические расчеты. Изготавливается опытный образец.
Рабочий проект: является дальнейшим развитием и конкретизацией технического проекта. Этот этап включает 3 уровня:
разработка рабочей документации опытной партии
разработка------- установочной серии
------------установившегося производства
Ш. Техническая проверка производства (ТПП)
является продолжением конструкторской подготовкой.
Цели:
дальнейшая механизация и автоматизация производственных процессов
ликвидация вредных и тяжелых работ
совершенствование организации и оснащение рабочих мест
ТПП – совокупность мероприятий, обеспечивающих наличие полных комплектов технологической документации и средств технологического оснащения необходимых для освоения заданной программы.
В процессе ТПП можно выделить два направления:
-разработка, отладка и внедрение технологий изготовления или ремонта продукции;
-разработка проектов изготовления и накладки специального технологического оборудования, оснастки, необходимой для изготовления нового или модернизированного изделия.
При выполнении работ первого направления разрабатывается комплект технологической документации.
Виды технической документации:
*маршрутная карта-документ, содержащий описание технологического процесса, процесса изготовления, ремонта или сборки изделия по всем операциям и в технологической последовательности.
При составлении маршрутной карты рассматривается несколько вариантов возможных технологий и лучший из них принимается в качестве типового.
Применение типовых технологических процессов способствует ограничению числа технологических операций, позволяет установить единообразие способа обработки однотипных изделий и применяемой технологической оснастки.
*операционная карта – описание технологического процесса, процесса изготовления, ремонта, сборки с расчленением их на составляющие, с указанием режимов работы, расчетных норм и трудовых нормативов.
*карта эскизов и схем – содержит графическую иллюстрацию технологического процесса или отдельных операций.
*технологические инструкции – описание специфических приемов работы или методики контроля правил использования оборудования, описание физическо-химических процессов, происходящих во время операции.
В процессе выполнения работ второго направления разрабатывается документация и осуществляется изготовление технологической оснастки.
Прогрессивность и производительность технологических процессов определяется технологичностью конструкции изделия.
Технологичность конструкции изделия достигается в процессе взаимодействия конструкторской или технологической подготовки производства.
Обеспечение технологической конструкции изделия предполагает решение следующих задач:
снижение трудоемкости и себестоимости изготовления изделия.
снижение трудоемкости и стоимости технологического обслуживания изделия.
Снижение важнейших составляющих материалоемкости, в т.ч. расхода, материала и топливно-энергетических ресурсов.
Снижение материалоемкости предполагает использование рациональных марок материалов, рациональных способов получения заготовок, применение конструктивных решений, позволяющих повысить ресурс изделия, разработку
рациональной компоновки изделия, обеспечивающей сокращение расходов материала.