13. Маслоснабжение турбины

В системах регу­лирования турбин в качестве рабочей жидкости ис­пользовалось исключительно минеральное масло нефтяного происхождения, что даёт возможность объединить маслоснабжение систем регулирования, защиты и смазки агрегата.

Система маслоснабжения в значительной мере определяет надежность работы турбины, так как даже кратковременное прекращение подачи масла к подшипникам может привести к аварии, а оставить без масла систему регулиро­вания - значит потерять управление турбиной.

Система маслоснабжения современных турбин основывается на главном масляном насосе центробежного типа, который соединяется непосредственно с валом турби­ны.

Для создания давления в системе регулирования при пуске турбины предусмотрен пусковой масля­ный насос, который приводится в действие от отдельного электродвигателя. По мере повышения частоты вращения турбины главный масляный насос выходит на рабочий режим и пусковой насос может быть остановлен.

14.Регулирование мощности турбины

Система подачи пара в турбину называется системой парораспределения, или просто парораспределением. Конструктивно парорас­пределение реализуется с помощью регулирую­щих клапанов. При изменении степени их от­крытия изменяется площадь для прохода пара и, следовательно, его расход. При частичном откры­тии регулирующего клапана происходит дроссели­рование пара, что приводит к уменьшению теплопе­репада проточной части турбины. Таким образом, при регулировании мощности клапа­нами происходит изменение и расхода пара, и теп­лоперепада проточной части турбины.

Для современных турбин в основном используют два вида парораспределения: дроссельное и сопловое.

При дроссельном парораспределении (рис.15) весь пар, подводимый к турбине, после дросселирования в одном или нескольких од­новременно открывающихся регyлирующих клапанах подаётся в общую сопловую камеру. Из этой камеры пар поступает к соплам первой ступени, вы­полненной, как правило, с полным подводом пара. Таким образом, характерным признаком дроссель­ного парораспpeделения является отсутствие в турбине первой специально выделенной ступени, в которой изменяется степень парциальности. Пpи дроссельном пapopaспределении пар к первой ступени подводится по всей окружности.

Рис.15. Схема дроссельного парораспределения:1-регули- рующий клапан; 2- сопла	Рис.16. Схема соплового паро- распределения:1,2,3- регулиру- ющие клапаны;4- группы сопел

Достоинством дроссельного паро­распределения являются его простота, высокая экономичность при полном открытии кла­панов и высокая надежность рабочих лопаток первой ступе­ни из-за подвода пара по всей окружности.

При сопловом парораспределении уве­личение расхода пара через турбину достигается последовательным открытием регyлирующих кла­панов, каждый из которых подводит пар к своей группе сопл, расположенных в одной сопловой ко­робке, занимающей часть окружности.

Схема соплового парораспределения показана на рис.16. По мере открытия клапана 1 в нем происходит процесс дросселирования точно такой же, как и при дроссельном парораспределении. Однако, при его полном открытии давление за ним практически совпадает с давлением до него, и поте­ри, связанные с дросселированием, исчезают. Затем (или несколько раньше) начинает открываться регу­лирующий клапан 2, в нем будет происходить дросселирование. Таким обра­зом, при сопловом парораспределении дросселированию подвергается только та часть пара, кото­рая проходит через частично открытый клапан.

Характерным констpyктивным признаком со­плового пapораспределения является наличие регу­лирующей ступени, т.е. выделенной ступени с изме­няющейся степенью парциальности.

Главное преимущество соплового парораспреде­ления – сохранение высокой экономичности при отклонении режима работы от номинального.