Вопрос 4 Организация и планирование работы внутризаводского транспорта
Организация работы внутризаводского транспорта включает:
выбор системы организации перевозок;
осуществление подготовительных работ;
управление ходом работы транспортных средств и выполнением погрузочно-разгрузочных работ.
Различают такие системы организации перевозок:
по стандартным расписаниям (при стабильных и мощных грузопотоках);
по заказам (эпизодическая потребность в транспорте).
Подготовительные работы при системе организации перевозок по стандартным расписаниям включают:
выбор рациональных видов маршрутных перевозок (рис. 2);
разработка графиков движения транспортных средств;
определение порядка проведения погрузочно-разгрузочных работ;
техническое оснащение мест погрузки и разгрузки.
Рисунок 2 - Виды маршрутных перевозок
Технико-экономическое планирование работы внутризаводского транспорта состоит в разработке плана транспортного хозяйства. План устанавливает: объем перевозок, потребность в материалах, общую трудоемкость работ, затраты на транспортировку грузов и величины основных технико-экономических показателей работы транспортного хозяйства.
Вопрос 5 Технико-экономические показатели транспортного хозяйства и пути их улучшения
К основным технико-экономическим показателям транспортного хозяйства относят:
а) показатели работы транспортного хозяйства: объем перевозок; производительность труда; себестоимость 1 т/км; себестоимость 1 машино-часа работы транспортного средства; годовые затраты на 1 т. грузооборота; удельный вес транспортно-складских расходов в себестоимости продукции;
б) показатели состояния транспортного хозяйства: объем перевезенных грузов на 1 гривну выпуска товарной продукции; объем перевезенных грузов на 1 транспортного рабочего; соотношение между количеством транспортных и производственных рабочих; удельный вес стоимости транспортных средств и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ в общей стоимости оборудования и т.д;
в) показатели эффективности использования транспортных средств: коэффициент использования времени работы транспортного средства; коэффициент использования пробега (отношение длины пробега транспортного средства с грузом к общей длине пробега); коэффициент использования грузоподъемности, средняя скорость движения транспортных средств и т.д.
Основные направления совершенствования транспортного хозяйства:
внедрение нового и совершенствование старого оборудования;
внедрение единых транспортных систем;
совершенствование планирования (оптимальное планирование);
использование стандартной сборно-разборной тары;
совершенствование техобслуживания;
совершенствование управления транспортным хозяйством.
Выводы
1 Транспортное хозяйство - совокупность общезаводских и цеховых подразделений, предназначенных для перемещения людей и грузов вне территории предприятия, между цехами, участками, рабочими местами и операциями технологического процесса.
2 Состав транспортного хозяйства зависит от особенностей выпускаемой продукции, типа и масштаба производства, производственной структуры предприятия, уровня кооперирования с транспортными организациями.
3 Главная задача транспортного хозяйства - бесперебойное перемещение людей и грузов в сроки и по маршрутам, обусловленным требованиями производственного процесса при наименьших затратах на погрузочно-разгрузочные и транспортные операции.
4 Значение транспортного хозяйства связано с тем, что транспортные операции являются важнейшей составной частью производственного процесса; большой объем тяжелых физически и малопривлекательных погрузочно-разгрузочных работ на транспорте является резервом повышения эффективности производства; на транспортных и погрузочно-разгрузочных работах занято от 30 до 50 % вспомогательных рабочих.
5 Классификацию транспортных средств проводят в соответствии с признаками (критериями): по назначению перевозок (по сфере обслуживания); по способу действия (по режиму работы); по направлению перемещения грузов; по видам транспортных средств; по уровню механизации и автоматизации транспортных процессов.
6 К основным показателям, характеризующим работу транспортного хозяйства, относят грузопоток и грузооборот. Грузооборот - база для определения объема работ, выполняемых транспортными средствами.
Для определения общего грузооборота предприятия и отдельных грузовых потоков составляется "шахматная ведомость". По данным шахматной ведомости составляется диаграмма (схема) грузопотоков, т.е. графическое изображение в масштабе данных шахматной ведомости на схеме генерального плана предприятия.
7 Выбор и расчет транспортных средств на предприятии проводится в два этапа: этап _ - выбор вида и типа транспортных средств и средств механизации погрузо-разгрузочных работ; этап __ - проведение расчетов.
Информация, необходимая для выбора транспортных средств, включает: характеристику перевозимых грузов (что перевозим?); сведения о маршрутах (куда перевозим?); данные об объемах перевозок и режиме перевозок (сколько и в какой срок перевозим?); данные, характеризующие транспортные и погрузочно-разгрузочные устройства (на чем перевозим?).
Расчет количества транспортных средств прерывного действия (автомобили, автопогрузчики, электрокары и т. д.) проводятся на основе наибольшего суточного грузооборота. Расчет количества транспортных средств прерывного действия (конвейеры) проводится на основе часовой производительности транспортного средства.
8 Организация работы внутризаводского транспорта включает: выбор системы организации перевозок; осуществление подготовительных работ; управление ходом работы транспортных средств и выполнением погрузочно-разгрузочных работ.
Планирование работы внутризаводского транспорта состоит в разработке плана транспортного хозяйства. План устанавливает: объем перевозок, потребность в материалах, общую трудоемкость работ, затраты на транспортировку грузов и основные технико-экономические показатели работы транспортного хозяйства.
9 К основным технико-экономическим показателям транспортного хозяйства относят: показатели работы транспортного хозяйства; показатели состояния транспортного хозяйства; показатели эффективности использования транспортных средств.
10 Основные направления совершенствования транспортного хозяйства: внедрение нового и совершенствование старого оборудования; внедрение единых транспортных систем; совершенствование планирования; использование стандартной сборно-разборной тары; совершенствование техобслуживания; совершенствование управления транспортным хозяйством.