- •4.2 Режимы работы зоны ео
- •4.3 Расчёт производственной программы по количеству
- •0,85 С обоснованием принятого значения.
- •4.4 Расчёт годового объёма работ зоны ео
- •4.7 Расчёт поточных линий непрерывного действия
- •4.8 Расчёт числа отдельных постов зоны ео при использовании
- •4.9 Распределение объёма ео по видам работ
- •4.12 Обеспечение экологической безопасности при проведении
4 Технологический расчёт зоны ЕО
4.1 Назначение и задачи ежедневного обслуживания
Задачей ежедневного технического обслуживания является: общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения; поддержание надлежащего внешнего вида автомобилей; заправка его топливом; маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава санитарная обработка кузова. ЕО выполняется после работы подвижного состава и перед выездом на линию Контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию и при смене водителей на линии осуществляется ими же, в месте стоянки автомобиля, или месте смены водителей, то есть на линии. Заправка автомобилей топливом осуществляется на автозаправочных станциях. Заправка моторным маслом, охлаждающей жидкостью, тормозной и специальные жидкостями (без замены) осуществляется как правило на специальных местах зоны ЕО с обязательным осуществлением экологических требований. Санитарная обработка кузова осуществляется на отдельных местах (постах) не совмещаемых с уборочно-моечными постами зоны Ео, чтобы различные токсичные вещества не попадали в общую систему оборотного водоснабжения и канализации. Содержание автомобилей в чистом и опрятном состоянии является одним из необходимых условий обеспечения выполнения санитарно-гигиенических требований при перевозке пассажиров и грузов, проведении работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. Кроме того запрещена эксплуатация подвижного состава, если загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели. Таким образом, решение вышеуказанных задач осуществляется в зонах ЕО - ежедневного технического обслуживания в которых выполняются уборочно-моечные работы - УМР. В свою очередь УМР подразделяются на следующие виды:
- Сервисное ежедневное обслуживание - ЕОС включает уборочные работы (салона легковых автомобилей и автобусов, кабины и платформы грузовых автомобилей и прицепного состава), моечные, заправочные, выполняемые ежедневно после окончания работы подвижного состава;
- Туалетное ежедневное обслуживание - ЕОТ включает уборочные работы (наряду с уборочными работами ЕОС проводится влажная уборка подушек и спинок сидений, мойка ковриков, протирка панелей приборов и стёкол), моечные работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР подвижного состава.
В данном разделе рассмотрены специфические вопросы технологического расчёта зоны ЕО, другие вопросы, которые необходимо излагать при работе над проектом по тематике ЕО рассмотрены в других разделах данных методических рекомендаций.
4.2 Режимы работы зоны ео
Режимы работы зоны ЕО должен быть связан с режимами работы подвижного состава на линии. При рассмотрении данного вопроса необходимо выполнить совмещённый график работы АТП, методика и данные для построения графика рассмотрены в соответствующем разделе методических рекомендаций. Кроме того, учитывая специфику планирования УМР в зоне ЕО необходимо учитывать следующее:
- Работы сервисного ежедневного обслуживания - ЕОС выполняются после окончания работы подвижного состава и могут выполняться до конца выпуска автомобилей на линию;
- Работы туалетного ежедневного обслуживания - ЕОТ выполняются перед ТО и ТР автомобилей;
- Окончательное определение режимов работы зоны ЕО осуществляется после расчёта производственной программы, количества исполнителей и выбранного технологического оборудования, которым должна быть оснащена зона ЕО.
4.3 Расчёт производственной программы по количеству
воздействий зоны ЕО
В выше приведённых расчётах производственной программы по АТП представлен усреднённый расчёт количество ЕО, например за год и усреднённый расчёт годовой трудоёмкости ежедневного технического обслуживания автомобилей. При разработке проектного решения зон ЕО необходимо учитывать и другие факторы, влияющие на производственную программу конкретных автотранспортных предприятий.
Годовое количество ЕОС определяется по следующей формуле
Для АТП, имеющих грузовые автомобили, ед
(4.1)
где LГ - годовой пробег соответствующих марок
автомобилей, км;
LЕО - среднесуточный пробег автомобиля согласно данных
АТП, км;
К - коэффициент, учитывающий направление автомобилей
на ЕОС в зависимости от погодных условий, выполняемой
транспортной работы и других факторов. Выбирается на
основании данных АТП. Если данные отсутствуют К = 0,5
0,85 С обоснованием принятого значения.
Суммарное количество ЕОС за год определяется по следующей формуле, ед
(4.2)
где - годовое количество ЕОС по отдельным маркам
грузовых автомобилей.
Для АТП, имеющих легковые автомобили или автобусы, ед
(4.3)
где LГ - годовой пробег соответствующих марок легковых
автомобилей или автобусов, км.
Суммарное количество ЕОС определяется по следующей формуле, ед
(4.4)
где - годовое количество ЕОС по отдельным маркам
легковых автомобилей и автобусов.
В качестве примера определим количество ЕОС для АТП имеющего:
количество автомобилей АЗЛК-2141-50 единиц;
количество автомобилей ГАЗ-3110-150 единиц;
количество автомобилей ВАЗ-2110-55 единиц.
При определении производственной программы интересующие расчётные величины сводим в таблицу 4.1.
Таблица 4.1 - Расчётные величины
Марка автомобиля |
Годовой пробег, км |
Годовое количество ТО-1 |
Годовое количество ТО-2 |
Среднесуточный пробег, км |
АЗЛК-2141 |
4708500 |
2090 |
490 |
300 |
ГАЗ-3110 |
14618250 |
4500 |
820 |
300 |
ВАЗ-2110 |
5179350 |
2110 |
510 |
300 |
На основании формулы 4.3 определяем годовое количество ЕОС
для автомобилей АЗЛК-2141
для автомобилей ГАЗ-3110
для автомобилей ВАЗ-2110
Суммарное количество ЕОС согласно формуле 4.4
Годовое количество ЕОТ определяется по следующей формуле, ед
(4.5)
где - годовое количество ТО-1 по отдельным маркам
грузовых, легковых автомобилей или автобусов, ед;
- годовое количество ТО-2 по отдельным маркам
грузовых, легковых автомобилей или автобусов, ед;
1,6 - коэффициент, учитывающий поступление автомобилей
или автобусов в зону ЕО перед выполнением работ ТР.
Суммарное количество ЕОТ за год определяется по следующей формуле
, (4.6)
где - годовое количество ЕОТ по отдельным маркам
автомобилей.
На основании данных таблицы 4.1 и формулы 4.5 определяем годовое количество ЕОТ
для автомобилей АЗЛК-2141
для автомобилей ГАЗ-3110
для автомобилей ВАЗ-2110
Суммарное количество ЕОТ согласно формуле 4.6
Суточное количество ЕОС определяется по следующей формуле
(4.7)
где - количество дней работы зоны ЕО в году и равно
дням работы автомобилей на линии. Примем 365 дней
(таксопарк).
Суточное количество ЕОТ определяется по следующей формуле