
- •1 Фонди часу роботи устаткування і їх визначення
- •2 Економічні і правові основи діяльності підприємства
- •3 Виробнича структура підприємства
- •4 Поняття циклу, такту, перекриття виробничого процесу і дороги підвищення продуктивності виробничих процесів
- •5. Склад цехів підприємства
- •6 Поняття простих виробничих процесів, їх зображення і продуктивність
- •7 Складні виробничі процеси, їх зображення і продуктивність
- •8 Спеціалізація і кооперація виробничих підрозділів
- •9 Види і типи проїзвдственних структур підприємства
- •10. Методи переходу на виробництво нової продукції
- •11 Організація технічного контролю на підприємстві
- •12 Використання і розрахунок середньорічної виробничої потужності
- •13 Виробнича потужність і методи її розрахунку
- •14. Календарно-планові нормативи
- •15 Організація міжцехового і внутрішньоцехового оперативно-виробничого планерування
- •16 Організапция і обслуговування робочих місць
- •17 Склад і призначення допоміжних і обслуговуючих господарств
- •18 Організація ремонтного господарства
- •20 Організація підготовки ремонтів
- •19 Види ремонтів і міжремонтний цикл
- •21 Поняття категорії складності і трудомісткості ремонтних робіт
- •22 Джерела економічного ефекту від заходів щодо удосконалення організації виробництва
- •23 Форми організації ремонтного господарства
- •24 Організація енергетичного господарства
- •Склад і структура енергогосподарства залежать від розмірів основного виробництва, його енергоємності і зв'язків підприємства із зовнішніми енергосистемами. У його склад входять:
- •25 Удосконалення організації енергообслуговування підприємств в умовах ринкової економіки
- •26 Енергопостачання підприємства
- •27. Визначення потреби в енергоресурсах Загальна потреба в енергії і паливі визначається по формулі
- •28 Організація і завдання інструментального господарства
- •29 Визначення потреби в технологічному оснащенні
- •30 Запаси інструментального господарства
- •31 Організація матеріально-технічного забезпечення
- •32 Показники використання матеріальних ресурсів
- •33 Норми затрат, ліміти, вихід придатного, витратні коефіцієнти
- •34 Організація складського господарства, основні завдання
- •35 Поточні, страхові і сезонні запаси
- •36 Виробничі запаси і їх нормування
- •38 Вантажопотік і вантажообіг
- •39 Шахова ведомость і діаграма вантажопотоків
- •40 Віди внутрізаводських перевозок
- •41 Організація господарських зв'язків між постачальниками і споживачами
- •42 Облік і аналіз браку на підприємстві
- •43 Єство і показники ритмічності виробництва
- •44 Поняття і показники еачества продукції
- •45 Розрахунок площ складів
- •46. Завдання транспортного господарства, види перевезень і їх особливості
- •Транспорт на промисловому підприємстві підрозділяється:
- •47 Завдання підвищення якості продукції. Стратегія в управлінні якістю
- •48 Сертифікація продукції – гарантія її якості
- •49 Типи організації виробництва
- •50 Методи організації виробництва
45 Розрахунок площ складів
Необхідна площа під склад може бути розрахована методом навантажень і методом теоретичних укладань.
По методу навантажень корисну площу складу F пів. визначають по формулі:
F пів = Н /Q
де Н - норма запасу матеріалів, що зберігаються, на складі, т;
Q – питоме навантаження, що допускається, на 1м2 корисній площі, т/м2
Загальна площа складу складе Fобщ. = F пів /,
де - коефіцієнт використання площі складу, що враховує обслуговуючу площу, зайняту проїздами, проходами, приемоотпускными і сортувальними майданчиками, вагами, підйомниками, службовими приміщеннями і так далі
Величину вибирають на підставі практичних даних. Для випадку зберігання матеріалів в штабелях вона відповідає 0,40 - 0,75, в засіках 0,50 – 0,70.
Питомі навантаження на 1м2 площі складів залежать від вигляду продукції, призначеної для зберігання, щільності об'ємної маси вантажів, форми укладання штабелю і його висоти. Максимальну висоту укладання визначають, виходячи з міркувань техніки безпеки, зручності виконання вантажний - розвантажувальних операцій, необхідних умов зберігання, міцності виробів, що укладаються, і так далі
Якщо відома тривалість зберігання матеріалів в добі tx, то можна визначити норму запасу матеріалів, що зберігаються: Н =Рсут.* tx * Np
де Рсут. - добова продуктивність агрегату, т;
Np - норма витрати матеріалу на 1т продукції, т/т .
Для зберігання сипких матеріалів корисна площа складу рівна
де Q1 - об'ємна маса матеріалу, т/м3 ;
h -высота штабелю, м.
46. Завдання транспортного господарства, види перевезень і їх особливості
Діяльність сучасного промислового підприємства вимагає повсякденного переміщення великого об'єму вантажів. Тому безперебійна робота транспортного господарства грає важливу роль у високопродуктивному функціонуванні основного виробництва.
Робота, яку виконує транспортне господарство, тобто транспортна робота, полягає в переміщенні вантажів до місць зберігання.
Перерахуємо основні функції транспортного господарства: перевезення вантажів; вантаження і розвантаження; експедиційні роботи.
Перераховані функції як усередині підприємства, так і за його межами, здійснює транспортне господарство підприємства, до основних завдань якого відносяться:
пересування предметів праці, палива і готової продукції відповідно до вимог виробничого процесу;
ефективне використання транспортних засобів і праці транспортних робітників;
механізація і автоматизація транспортних і навантажувально-розвантажувальних операцій
зниження собівартості транспортних операцій;
забезпечення строгої узгодженості транспортних операцій з вимогами технологічного процесу виробництва;
постійна підтримка транспортних і навантажувально-розвантажувальних засобів в справному стані.
Промислові підприємства використовують різні транспортні засоби. Їх склад залежить від масштабів, типа виробництва, продукції, що випускається, технології і розташування цехів, міри переробки сировини і тому подібне У зв'язку з цим, у складі транспортного господарства крупного промислового підприємства можуть бути такі цехи (ділянки): железнодорожный, річковий, автотранспортний, авіаційний, навантажувально-розвантажувальний і ін. Крім того, виробничі підрозділи підприємства можуть мати в своєму складі внутрішньотехнологічний транспорт.