3.3. Расчет трудоемкости и численности работающих

3.3.1. Расчет трудоемкости

Трудоемкость на постройку и ремонт судов представлена в таблице 7 с использованием нормативов, приведенных приложениях 5 и 6.

Трудоемкость выписывается из исходных данных (нормативов) на единицу, в первой части таблицы 2.

Во второй части определяется потребная трудоемкость по типам и категориям ремонтируемых судов и строящимся судам на годовую программу. Трудоемкость навигационного ремонта определяется в размере 15% от общей трудоемкости по среднему и текущему ремонтам судов. Трудоемкость прочих заказов определяется в размере 10% от суммарной трудоемкости по судостроению и всем видам судоремонта.

Во второй части таблицы 2 рассчитываются также трудоемкость работ по нулевому этапу, выполняемому в летний период. Трудоемкость работ по нулевому этапу определяется в процентах от суммарной трудоемкости по среднему и текущему ремонтам судов на годовую программу:

- корпусно-сварочные работы – 5% (нормативные 5-10%)

- деревообделочные работы - 10% (нормативные 10-15%)

- станочные работы механического цеха - 30% (нормативные 20-40%)

- слесарные работы, выполняемые в цехе - 20% (нормативные 15-20%)

- трубопроводные работы - 15% (нормативные 10-15%)

- электромонтажные работы - 10%.(нормативные 10-15%)

В третьей части таблицы 2 производится распределение трудоемкости по периодам года навигационный (летний) и межнавигационный (зимний) период в соответствии с заданием.

Для ремонта в зимний период включают:

- все суда текущего и среднего ремонта;

- 20% судов капитального ремонта;

- судостроение – исходя из резервной мощности ведущих цехов.

В летний период:

- остальные суда капитального ремонта;

- оставшееся судостроение;

- навигационный ремонт;

- работы по нулевому этапу.

При распределении трудоемкости по периодам года обеспечена равномерная разность (не более 1000 нормо-часов по цехам: корпусно-сварочному, станочному, деревообрабатывающего).

Выравнивание загрузки по ведущим цехам достигаются за счет преимущественного выполнения капитального ремонта, судостроения и прочих заказов в летний период с целью обеспечения стабильной загрузки основного контингента квалифицированных рабочих. По всем прочим цехам загрузка в зимний период должна быть больше, чем в летний, т.к. в зимний период к выполнению работ привлекается часть судовых команд.

Прочие заказы могут распределяться произвольно для обеспечения равномерной загрузки ведущих цехов и по сравнению с летней по прочим цехам. Коэффициент неравномерности, определяемый отношением трудоемкости зимнего и летнего периодов, не должен быть более 1,3 по предприятию в целом.

Таблица 2

Трудоемкость работ на годовую программу в нормированных человеко-часах

3.3.2. Расчет численности работающих

Численность производственных работающих определяется исходя из трудоемкости работ на расчетный период (год, зимний или летний период), действительного (полезного) фонда времени рабочего и коэффициента переработки норм:

, (1)

где:

– численность производственных рабочих, чел.

– нормированная трудоемкость в человеко-часах

– действительный (полезный) фонд времени на расчетный период (на год или полгода) зимнего (летнего) периода в часах

– коэффициент переработки норм

а) Календарный годовой фонд рабочего времени одного рабочего при восьмичасовом рабочем дне:

часов

При семичасовом рабочем дне:

часов

б) Номинальный годовой фонд времени одного рабочего при восьмичасовом рабочем дне и 41-часовой неделе:

, (2)

где:

– число календарных дней в году

– число праздничных дней в году

– число предпраздничных дней в году

– число недель в году

часов

При семичасовом рабочем дне:

(3)

часа

в) Действительный расчетный годовой фонд времени одного рабочего равен номинальному фонду за вычетом потерь на очередные отпуска и невыходы по уважительным причинам.

Величина этих потерь зависит от длительности очередных отпусков рабочих разных специальностей и места выполнения этих работ.

Коэффициент переработки норм принимается условно:

Таблица 3