
- •Содержание
- •Введение
- •1 Технико-экономическое обоснование исходных данных на проектирование
- •1.1 Технические характеристики и область применения заданного пс
- •1.2 Расчет планируемого грузооборота
- •Отношении по моделям автомобилей
- •2.2 Расчет производственной программы по то
- •2.3 Расчет годового объема работ по то и тр, и вспомогательных работ
- •2.4 Определение численности работающих, распределение их по производственным подразделениям
- •2.4.1 Определение численности производственных рабочих
- •2.4.2 Определение численности вспомогательных рабочих
- •2.4.3 Определение численности водителей, инженерно-технических работников (итр) и прочих служащих
- •2.5 Расчет количества постов
- •2.5.1 Расчет количества постов ежедневного обслуживания (ео)
- •2.5.2 Расчет количества постов то и диагностирования
- •2.5.3 Расчет количества постов тр
- •2.5.4 Определение количества постов ожидания перед то, тр и д, мест хранения пс
- •2.5.5 Расчет количества постов контрольно-пропускного пункта
- •Продолжение таблицы 2.20
- •2.6 Расчет площадей помещений
- •2.6.1 Расчет площадей производственных помещений (зон, участков, отделений)
- •Окончание таблицы 2.22
- •2.6.2 Расчет площадей складских помещений
- •2.6.3 Расчет площади бытовых и административных помещений. Расчёт площади зоны хранения автомобилей
- •2.7 Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава на предприятии
- •3 Проектирование производственного корпуса
- •4 Генеральный план атп
- •5 Проектирование производственного подразделения
- •5.1 Разработка электротехнического участка
- •5.1.1 Выбор технологического оборудования, разработка компоновочного решения, производственного процесса электротехнического участка
- •5.1.2 Требования охраны труда и техники безопасности на электротехническом участке
- •5.2 Проектирование зоны то-2
- •5.2.1 Выбор технологического оборудования, разработка компоновочного решения, производственного процесса в зоне то-2
- •5.2.2 Требования охраны труда и техники безопасности в зоне то-2
- •6 Расчёт технико-экономических показателей
- •7 Разработка и описание технологического процесса технического воздействия. Составление технологической карты. Расчёт уровня и степени механизации работ
- •8 Разработка комплекта узлов технологичесого
- •8.1 Назначение подъёмника. Описание и конструкции и принципа действия разрабатываемого оборудования, технические характеристики
- •8.2 Проектирование и расчет силовых механизмов и привода электромеханического четырёхстоечного подъёмника
- •Часть; 7-болт; 8-редуктор; 9-муфта
- •8.3 Расчет наиболее нагруженных элементов на прочность
- •8.4 Правила эксплуатации, техническое обслуживание и техники безопасности при работе с электромеханическим четырёхстоечным подъёмником Указание мер безопасности
- •9 Охрана труда и окружающей среды
- •9.1 Пожарная безопасность, санитарно-гигиенические требования, мероприятия по защите окружающей среды на проектируемом атп
- •9.2 Расчет освещения в электротехническом участке
- •9.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ по стоянке автомобилей
- •9.4 Энергосбережение и ресурсосбережение на атп
- •Автомобильном транспорте
- •10.2 Расчет капитальных вложений в зону то-2
- •10.3 Расчет издержек производства в зоне то-2
- •10.4 Расчет экономической эффективности и других технико-экономических показателей эффективности решений по зоне технического обслуживания
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложения
7 Разработка и описание технологического процесса технического воздействия. Составление технологической карты. Расчёт уровня и степени механизации работ
Карта технологическая замены тормозных колодок МАЗ-6501А5 представлена в таблице 7.1.
Исполнитель: слесарь-авторемонтник 4 разряда.
Норма основного времени на выполнение работ – 147,7 мин.
Таблица 7.1 – Карта технологическая замены тормозных колодок
МАЗ-6501А5
Наименование и содержание перехода |
Норма вспомо-гательного времени Тв, мин. |
Норма основного времени То, мин. |
Оборудование, инструмент, приспособления, материалы |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 Ослабить гайки крепления колеса на ступице, вывесить колесо |
1,02 |
10,2 |
ПП-10, приспособление для обслуживания колёс ПС-181 |
2 Отвернуть гайки и снять колесо |
0,56 |
5,6 |
Приспособление для обслуживания колёс ПС-181, тележка для снятия, установки и транспортировки колес SR16N |
3 Слить масло из колёсной передачи |
0,22 |
2,2 |
Тележка-емкость для слива масла из колесной передачи автомобиля ПИ-742М, торцовый квадратный ключ 5,5мм |
4 Растормозить колёсный механизм, отвернув винт механического растормаживателя энергоаккумулятора |
0,24 |
2,4 |
Торцовый ключ 24мм, вороток |
Продолжение таблицы 7.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 Отвернуть гайки шпилек крепления ведущего фланца моста, снять пружинные шайбы и разжимные кулаки |
2 |
20 |
Отвёртка, молоток, бронзовая выколотка |
6 Ввернуть технологические болты и снять фланец ведущий моста, вывернуть технологические болты и снять прокладку ведущего фланца. Удалить смазку из гнезда ступицы под подшипник |
0,88 |
8,8 |
Технологические болты, накидной ключ 19мм, отвёртка, посуда для смазки, ветошь. |
7 Разогнуть замковую шайбу контргайки, отвернуть контргайку подшипника ступицы, снять замковые шайбы, отвернуть гайку |
0,52 |
5,2 |
Торцовый ключ 110мм, лопатка-вороток |
8 Снять с цапфы ступицу с тормозным барабаном, подшипниками и манжетой в сборе |
0,98 |
9,8 |
Съёмник И-801.38.000 |
9 Снять пружины с тормозных колодок |
0,28 |
2,8 |
Съемник-щипцы для пружин тормозных барабанов |
10 Отвернуть гайки с оси рычага колодок, снять упорные стержни |
0,36 |
3,6 |
Торцовый ключ 19мм, пассатижи |
11 Заменить тормозные колодки |
0,3 |
3 |
- |
12 Завернуть до отказа гайку рычага колодок, установить упорные стержни |
0,38 |
3,8 |
Торцовый ключ 19мм, пассатижи |
13 Установить пружины на тормозные колодки |
0,5 |
5 |
Съемник-щипцы для пружин тормозных барабанов |
14Протереть и смазать наружные кольца внутреннего и наружного подшипников |
0,22 |
2,2 |
Посуда для смазки, ветошь, кисть |
15 Установить ступицу в сборе с тормозным барабаном, внутренним подшипником и манжетой на цапфу поворотного кулака |
1,04 |
10,4 |
Молоток |
16 Установить на цапфу внутреннее кольцо наружного подшипника подшипника ступицы |
0,2 |
2 |
- |
17 Завернуть до отказа гайку подшипникаов ступицы и отпустить её на 1/6 оборота. При затяжке гайки поворачивать ступицу в обоих направлениях, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение |
0,34 |
3,4 |
Торцовый ключ 110мм, лопатка-вороток |
Окончание таблицы 7.1
1 |
2 |
3 |
4 |
18 Установить замковую шайбу так, чтобы штифт гайки совпадал с одним из отверстий шайбы. В случае несовпадения отвернуть гайку до совпадения с ближайшего отверстия со штифтом |
0,14 |
1,4 |
Торцовый ключ 110мм, лопатка-вороток |
19 Установить замковую шайбу, завернуть контргайку с моментом 137,2-156,8Н∙м. Отогнуть замковую шайбу |
0,25 |
2,5 |
Торцовый ключ 110мм, лопатка-вороток |
20 Установить до упора ведущий фланец моста, проверив наличие и исправность уплотнительной прокладки, предварительно смазанной уплотнительной пастой УН-25 |
0,84 |
8,4 |
Посуда для смазки, молоток, кисть |
21 Установить на шпильки крепления фланца, разжимные втулки, пружинные шайбы и завернуть гайки |
1,6 |
16 |
Накидной ключ 19мм, молоток |
22 Ввернуть винт механического растормаживания энергоаккумулятора |
0,42 |
4,2 |
Торцовый ключ 24мм, вороток. |
23 Надеть на шпильки ступицы колесо, навернуть гайки |
0,68 |
6,8 |
Приспособление для обслуживания колёс ПС-181 |
24 Отрегулировать зазор между тормозными колодками и барабаном |
0,54 |
5,4 |
Торцовые ключи 14мм и 17мм |
25 Залить масло в колёсную передачу |
0,26 |
2,6 |
Kолонка маслораздаточная (с насосной установкой) 367M5, торцовый квадратный ключ 5,5мм |
Итого |
14,77 |
147,7 |
|
Примечание. Переходы 3, 25 выполнять на среднем и заднем мостах. |
Оценку механизации технологического процесса замены тормозных колодок МАЗ-6501А5 производим по двум показателям: уровню механизации и степени механизации.
Расчет показателей механизации сводим в таблицу 7.2.
Таблица 7.2 – Расчет показателей механизации
Наименование и содержание перехода |
Оборудование, инструмент, приспособл., материалы |
Значение Мz при звенности Z оборудов. |
Сумма |
Общ. кол-во опе-ра-ций |
Трудоемкость |
|||||
1 |
2 |
3 |
3,5 |
4 |
М |
Н |
Тм |
Т0 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1 Ослабить гайки крепления колеса на ступице, вывесить колесо |
ПП-10, приспособление для обслуживания колёс ПС-181 |
- - |
- + |
+ - |
- - |
- - |
5 |
2 |
5,1 |
10,2 |
2 Отвернуть гайки и снять колесо |
Приспособление для обслуживания колёс ПС-181, тележка для снятия, установки и транспортировки колес SR16N |
- + |
+ - |
- - |
- - |
- - |
4 |
2 |
2,8 |
5,6 |
3 Слить масло из колёсной передачи |
Тележка-емкость для слива масла из колесной передачи автомобиля ПИ-742М, торцовый квадратный ключ 5,5мм |
+ |
- |
- |
- |
- |
1 |
1 |
1,5 |
2,2 |
4 Растормозить колёсный механизм, отвернув винт механического растормаживателя энергоаккумулятора |
Торцовый ключ 24мм, вороток |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
2,4 |
Продолжение таблицы 7.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
5 Отвернуть гайки шпилек крепления ведущего фланца моста, снять пружинные шайбы и разжимные кулаки |
Отвёртка, молоток, бронзовая выколотка |
- - |
- - |
- - |
- - |
- - |
0 0 |
2 |
0 |
20 |
6 Ввернуть технологические болты и снять фланец ведущего моста, вывернуть технологические болты и снять прокладку ведущего фланца. Удалить смазку из гнезда ступицы под подшипник |
Технологические болты, накидной ключ 19мм, отвёртка, посуда для смазки, ветошь. |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
0 |
3 |
0 |
8,8 |
7 Разогнуть замковую шайбу контргайки, отвернуть контргайку подшипника ступицы, снять замковые шайбы, отвернуть гайку |
Торцовый ключ 110ммм, лопатка-вороток |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
- - - |
0 |
3 |
0 |
5,2 |
8 Снять с цапфы ступицу с тормозным барабаном, подшипниками и манжетой в сборе |
Съёмник И-801.38.000 |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
9,8 |
9 Снять пружины с тормозных колодок |
Съемник-щипцы для пружин тормозных барабанов |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
2,8 |
Продолжение таблицы 7.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
10 Отвернуть гайки с оси рычага колодок, снять упорные стержни |
Торцовый ключ 19мм, пассатижи |
- - |
- - |
- - |
- - |
- - |
0 |
2 |
0 |
3,6 |
11 Заменить тормозные колодки |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
3 |
12 Завернуть до отказа гайку рычага колодок, установить упорные стержни |
Торцовый ключ 19мм, пассатижи |
- - |
- - |
- - |
- - |
- - |
0 |
2 |
0 |
3,8 |
13 Установить пружины на тормозные колодки |
Съемник-щипцы для пружин тормозных барабанов |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
5 |
14Протереть и смазать наружные кольца внутреннего и наружного подшипников |
Посуда для смазки, ветошь, кисть |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
2,2 |
15 Установить ступицу в сборе с тормозным барабаном, внутренним подшипником и манжетой на цапфу поворотного кулака |
Молоток |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
10,4 |
16 Установить на цапфу внутреннее кольцо наружного подшипника подшипника ступицы |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
2 |
Продолжение таблицы 7.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
17 Завернуть до отказа гайку подшипников ступицы и отпустить её на 1/6 оборота. При затяжке гайки поворачивать ступицу в обоих направлениях, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение |
Торцовый ключ 110мм, лопатка-вороток |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
3,4 |
18 Установить замковую шайбу так, чтобы штифт гайки совпадал с одним из отверстий шайбы. В случае несовпадения отвернуть гайку до совпадения с ближайшего отверстия со штифтом |
Торцовый ключ 110мм, лопатка-вороток |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
1,4 |
19 Установить замковую шайбу, завернуть контргайку с моментом 137,2-156,8Н∙м. Отогнуть замковую шайбу |
Торцовый ключ 110мм, лопатка-вороток |
- - |
- - |
- - |
- - |
- - |
0 |
2 |
0 |
2,5 |
20 Установить до упора ведущий фланец моста, проверив наличие и исправность уплотнительной прокладки, предварительно смазанной уплотнительной пастой УН-25 |
Посуда для смазки, молоток, кисть |
- - |
- - |
- - |
- - |
- - |
0 |
2 |
0 |
8,4 |
Окончание таблицы 7.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
21 Установить на шпильки крепления фланца, разжимные втулки, пружинные шайбы и завернуть гайки |
Накидной ключ 19мм, молоток |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
16 |
22 Ввернуть винт механического растормаживания энергоаккумулятора |
Торцовый ключ 24мм, вороток. |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
4,2 |
23 Надеть на шпильки ступицы колесо, навернуть гайки |
Приспособление для обслуживания колёс ПС-181, тележка для снятия, установки и транспортировки колес SR16N |
+ - |
- + |
- - |
- - |
- - |
3 |
2 |
3,4 |
6,8 |
24 Отрегулировать зазор между тормозными колодками и барабаном |
Торцовые ключи 14мм и 17мм |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
1 |
0 |
5,4 |
25 Залить масло в колёсную передачу |
Колонка маслораздаточная (с насосной установкой) 367M5, торцовый квадратный ключ 5,5мм |
- |
+ |
- |
- |
- |
2 |
1 |
1,3 |
2,6 |
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
14,1 |
147,7 |
Оценка механизации технологического процесса ТО-ТР проводится по двум параметрам: уровню механизации и степени механизации. Количественные значения этих показателей определяются на основе анализа операций технологических процессов и применяемого при выполнении этих операций оборудования.
Уровень механизации Y определяется долей (в процентах) механизированного труда в общих трудозатратах:
|
(7.1) |
где ТМ – норма времени механизированных операций технологического процесса, мин;
ТО – общая норма времени всех операций, мин.
Степень механизации С определяется долей (в процентах) замещения рабочих функций человека применяемым технологическим оборудованием и сравнении с полностью автоматизированным технологическим процессом.
Замещение рабочих функций человека оценивается с помощью так называемой звенности оборудования Z. Средства механизации в зависимости от замещаемых функций человека подразделяются на: ручные орудия труда (гаечные ключи, отвертки и т. д. (для них звенность Z=0)); машины ручного действия без подвода внешнего источника энергии (пресс, дрель, диагностические приборы и т.п. (Z=1)); механизированные ручные машины с подводом внешнего источника энергии (электрозаточный станок, электродрель, пневмогайконверт и др. (Z=2)); механизированные машины без системы автоматического управления (универсальные станки, прессы, кран-балки, диагностические стенды и г. д. (Z=3)); машины-полуавтоматы (автоматические воздухораздаточные колонки, автоматические мойки без конвейеров, автоматическое диагностическое оборудование (Z=3,5)); машины-автоматы (автоматические мойки, сушильные и окрасочные камеры (Z=4)). Максимальная звенность оборудования для АТП ровна 4.
С учетом выше изложенного, получим:
|
(7.2) |
где Z1 -Z4 – звенность применяемого оборудования, равная соответственно 1-4;
М1-М4 – число механизированных операций с применением оборудования со звенностью Z1-Z4;
4 – максимальная звенность оборудования для АТП;
Н – общее число операций.