- •Содержание
- •Введение
- •1 Технико-экономическое обоснование исходных данных на проектирование
- •1.1 Технические характеристики и область применения заданного пс
- •1.2 Расчет планируемого грузооборота
- •Отношении по моделям автомобилей
- •2.2 Расчет производственной программы по то
- •2.3 Расчет годового объема работ по то и тр, и вспомогательных работ
- •2.4.1 Определение численности производственных рабочих
- •2.4 Определение численности работающих, распределение их по производственным подразделениям
- •2.4.2 Определение численности вспомогательных рабочих
- •2.4.3 Определение численности водителей, инженерно-технических работников (итр) и прочих служащих
- •2.5 Расчет количества постов
- •2.5.1 Расчет количества постов ежедневного обслуживания (ео)
- •2.5.2 Расчет количества постов то и диагностирования
- •2.5.3 Расчет количества постов тр
- •2.5.4 Определение количества постов ожидания перед то, тр и д, мест хранения пс
- •2.5.5 Расчет количества постов контрольно-пропускного пункта
- •Продолжение таблицы 2.20
- •2.6 Расчет площадей помещений
- •2.6.1 Расчет площадей производственных помещений (зон, участков, отделений)
- •Окончание таблицы 2.22
- •2.6.2 Расчет площадей складских помещений
- •2.6.3 Расчет площади бытовых и административных помещений. Расчёт площади зоны хранения автомобилей
- •2.7 Организация и управление производством технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава на предприятии
- •3 Проектирование производственного корпуса
- •4 Генеральный план атп
- •5 Проектирование производственного подразделения
- •5.1 Разработка электротехнического участка
- •5.1.1 Выбор технологического оборудования, разработка компоновочного решения, производственного процесса электротехнического участка
- •5.1.2 Требования охраны труда и техники безопасности на электротехническом участке
- •5.2 Проектирование зоны то-2
- •5.2.1 Выбор технологического оборудования, разработка компоновочного решения, производственного процесса в зоне то-2
- •5.2.2 Требования охраны труда и техники безопасности в зоне то-2
- •6 Расчёт технико-экономических показателей
- •7 Разработка и описание технологического процесса технического воздействия. Составление технологической карты. Расчёт уровня и степени механизации работ
- •8 Разработка комплекта узлов технологичесого
- •8.1 Назначение подъёмника. Описание и конструкции и принципа действия разрабатываемого оборудования, технические характеристики
- •8.2 Проектирование и расчет силовых механизмов и привода электромеханического четырёхстоечного подъёмника
- •Часть; 7-болт; 8-редуктор; 9-муфта
- •8.3 Расчет наиболее нагруженных элементов на прочность
- •8.4 Правила эксплуатации, техническое обслуживание и техники безопасности при работе с электромеханическим четырёхстоечным подъёмником Указание мер безопасности
- •9 Охрана труда и окружающей среды
- •9.1 Пожарная безопасность, санитарно-гигиенические требования, мероприятия по защите окружающей среды на проектируемом атп
- •9.2 Расчет освещения в электротехническом участке
- •9.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ по стоянке автомобилей
- •9.4 Энергосбережение и ресурсосбережение на атп
- •Автомобильном транспорте
- •10.2 Расчет капитальных вложений в зону то-2
- •10.3 Расчет издержек производства в зоне то-2
- •10.4 Расчет экономической эффективности и других технико-экономических показателей эффективности решений по зоне технического обслуживания
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложения
2.5 Расчет количества постов
2.5.1 Расчет количества постов ежедневного обслуживания (ео)
Число механизированных постов ЕОс для мойки (включая сушку и обтирку) всего ПС, определяем по формуле [5]:
,
(2.26)
где
– коэффициент пикового возврата ПС с
линии;
– время
пикового возврата ПС в течении суток
(таблица 34 [4]),
ч;
– производительность
механизированной моечной установки
(таблица
35 [4]),
авто/ч.
Принимаем
,
.
Тогда
.
Принимаю 2 механизированных поста ЕОс.
Число постов ЕОс, ЕОт определяем по формуле [5]:
,
(2.27)
где
– коэффициент неравномерности загрузки
постов (таблица
36 [4]);
–
продолжительность
смены (таблица
10 [4]),
ч;
–
количество смен
(таблица 10 [4]);
–
среднее число рабочих одновременно
работающих на одном посту (таблица
37 [4]),
чел;
–
коэффициент использования рабочего
времени поста (таблица
38[4]).
Определим количество постов для уборочных работ:
.
Принимаем 1 пост уборочных работ.
Аналогично осуществляем расчет для остальных постов. Результаты расчета сводим в таблицы 2.16.
Таблица 2.16 – Результаты расчета числа постов ЕОс
(суточное + перед ТО-ТР) для всего ПС
Виды работ |
ТiГ,
чел |
φ |
Тсм, ч |
с |
Рср, чел |
ηИ |
Др.г |
кол-во постов |
|
Расч. |
Прин. |
||||||||
Уборочные |
2745,9 |
1,25 |
6,7 |
2 |
2 |
0,97 |
302 |
0,47 |
1 |
Механизированная мойка |
- |
1,25 |
6,7 |
2 |
1 |
0,88 |
302 |
1,0 |
1 |
Контрольно-диагностические и ремонтные |
16568,2 |
1,5 |
6,7 |
2 |
1,5 |
0,97 |
302 |
3,5 |
4 |
Всего: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
2.5.2 Расчет количества постов то и диагностирования
Число постов ТО и диагностирования (Д) определяем по формуле [5]:
, (2.28)
Определим количество постов ТО-1:
.
Принимаю 1 пост ТО-1.
Аналогично осуществляем расчет для остальных автомобилей, а результаты расчета сводим в таблицы 2.17.
Таблица 2.17 – Результаты расчета числа постов ТО и Д
Виды работ |
ТiГ, чел-ч |
φ |
Тсм, ч |
с |
Рср, чел |
ηИ |
Др.г |
Кол-во постов |
||
Расч |
Прин. |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Диагностирование (при ТО + при ТР) |
||||||||||
Диагностирование общее (Д-1) |
5510,1 |
1,13 |
8 |
2 |
2 |
0,88 |
252 |
0,37 |
1 |
|
Диагностирование углубленное (Д-2) |
4795,2 |
1,13 |
8 |
2 |
2 |
0,88 |
252 |
0,31 |
||
ТО-1 |
||||||||||
Крепежные, регулировочные, смазочные, др. |
11726,5 |
1,13 |
8 |
2 |
2,5 |
0,97 |
252 |
1,32 |
1 |
|
ТО-2 |
||||||||||
Крепежные, регулировочные, смазочные, др. |
9065,9 |
1,13 |
8 |
2 |
2,5 |
0,97 |
252 |
1,05 |
1 |
|
