1.4. Определение фактора обтекаемости
Wв=
,
(1.12)
где: Wв -фактор обтекаемости, где кВ– коэффициент обтекаемости
F – лобовая площадь автомобиля.
F=BкHг (1.13)
где Bк=1,915 м колея грузового автомобиля, Hг=2,8 м габаритная высота,
,
где Сх=1,1,
.
1.5. Определение тягово-скоростных свойств автомобиля. Динамической, мощностной и зависимости ускорения от скорости
1.5.1. Построение тяговой характеристики автомобиля
Тяговой характеристикой автомобиля называется зависимость свободной силы тяги от скорости движения на различных передачах в заданных дорожных условиях.
Тяговые характеристики автомобиля строится в следующей последовательности:
1) По ВСХД определяется Мк и Ne при работе двигателя с различными частотами вращения коленчатого вала ДВС.
2) Для каждой передачи определяем скорость движения автомобиля Vi соответствующее текущему значению частоты вращения коленчатого вала двигателя ni.
,
(1.14)
где: rк
- кинематический радиус колеса,
-передаточное
число трансмиссии.
,
(1.15)
где:
=0,525
м -статический радиус колеса, ,
=0,560
м свободный радиус колеса.
,
(1.16)
где:
-
передаточное число коробки передач на
i
передаче,
-передаточное
число главной передачи.
3) На каждой передаче для каждой скорости определяем тяговую силу PTi на ведущих колесах автомобиля:
,
(1.17)
где: Мк
- крутящий момент двигателя, Kp–
коэффициент коррекции, учитывающий
затраты мощности на привод вспомогательных
механизмов и систем двигателя и
автомобиля; Кр=0,95
-динамический
радиус колеса,
=0.525
м.
4) На каждой передаче для каждой скорости определяем силу лобового сопротивления PBi
(1.18)
5) Рассчитываем свободную силу тяги:
.
(1.19)
Итак имеем:
мм;
;
м/с;
Нм;
Нм;
Нм;
Выполняем расчет по вышеуказанным формулам, заносим результаты в таблицу 1.3 и строим тягово-скоростную характеристику рис.1.6.
По графику тяговой характеристики автомобиля (рис.1.6.) определим:
1. максимальную скорость
Максимальная скорость может ограничиваться либо частотой вращения коленчатого вала, либо дорожными условиями. В нашем случае максимальная скорость ограничивается дорожными условиями, т.к. кривые Pсв=f(V) на 8 передаче и Рк=f(V) пересекаются. Значит, максимальная скорость Vmax=25 м/с=90км/ч.
2. наибольший дополнительный уклон
Выбираем по графику тяговой характеристики наибольшее расстояние между кривыми Pсв=f(V) на 1 передаче и Рк=f(V) - это избыточная сила Ризбмах=82576,6 Н.
Для определения наибольшего дополнительного уклона приравниваем
,
(1.20)
где: РП – сила сопротивлению подъему
.
(1.21)
Из формул 1.20 и 1.21 выразим:
,
(1.22)
.
Определяем наибольший дополнительный уклон:
,
(1.23)
.
3. наибольшее ускорение
Из предыдущего пункта Ризбмах=82576,6 Н при скорости V=1,6 м/с.
Для определения наибольшего ускорения приравниваем:
,
(1.24)
где: РИ – сила сопротивления разгону.
,
(1.25)
где: δВР – коэффициент учета вращающихся масс
,
(1.26)
где: δВР1 – коэффициент учета вращающихся масс деталей, связанных с коленчатым валом двигателя;
δВР2 – коэффициент учета вращающихся масс деталей, связанных с колесами автомобиля.
Принимаем δВР1=δВР2=0,05.
;
Из формул 1.25 и 1.26 выразим ускорение:
,
(1.27)
м/с2.