- •Содержание.
- •1.Анализа эксплуатационных свойств автомобиля
- •2.Разработка и расчет элементов конструкции
- •1.Анализа эксплуатационных свойств автомобиля
- •1.1. Выбор исходных данных, используемых в работе
- •1.2. Внешняя скоростная характеристика двигателя
- •1 .3. Определение коэффициента полезного действия трансмиссии на отдельных передачах
- •1.4. Определение фактора обтекаемости
- •1.5. Определение тягово-скоростных свойств автомобиля. Динамической, мощностной и зависимости ускорения от скорости
- •1.5.1. Построение тяговой характеристики автомобиля
- •1.5.2. Построение динамической, характеристики автомобиля
- •1.5.3. Построение мощностной характеристики.
- •1.5.5. Построение разгонной характеристики автомобиля
- •1.6.Определение максимально преодолеваемого подъема по силе тяги и по величине сцепления колеса с дорогой
- •1.7. Топливная экономичность автомобиля
- •1.8.Тормозные свойства автомобиля.
1.2. Внешняя скоростная характеристика двигателя
Внешней скоростной характеристикой двигателя называется зависимость мощности двигателя Ne от частоты вращения коленчатого вала n при полной подаче топлива или горючей смеси. На внешней скоростной характеристике приводится также зависимость крутящего момента Мк от частоты вращения коленчатого вала n. Внешние скоростные характеристики двигателей используются для определения тягово-скоростных и топливо-экономических свойств автомобилей.
В технической характеристике автомобиля приводится следующие значения внешней скоростной характеристики двигателя:
Значения Ne и Мк при соответствующих значениях n определяются по формулам:
Ne = Nemax [a(n/ nN)+b(n/ nN)2-c(n/ nN)3] , кВт. (1.1)
Мк = МкN [a+b(n/ nN)-c(n/ nN)2] , Н∙м. (1.2)
Где : Nemax – максимальная мощность двигателя, кВт.
nN - частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая Nemax , об/мин;
Мкmax – максимальный крутящий момент двигателя, Н∙м;
nMmax - частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая Мкmax ,об/мин;
a,b,c – коэффициенты, постоянные для данного двигателя. Для двигателей снабженных ограничителем или регулятором частоты вращения данные коэффициенты определяются по следующим формулам:
a = 1 – M3∙Kw(2-Kw)/100(Kw -1) 2 , (1.3)
b = 2∙ M3∙Kw /100(Kw -1) 2 , (1.4)
c = M3 ∙( Kw /(Kw -1))2/100 , (1.5)
Где: коэффициент приспособляемости по частоте:
Kw = nN /nMmax , (1.6)
M3 запас крутящего момента:
M3 = (Мкmax/ МкN - 1) ∙100 % , (1.7)
МкN- крутящий момент двигателя при Nemax , Н∙м
Крутящий момент Мк Н∙м, частота вращения n об/мин и мощность двигателя Ne кВт связаны между собой зависимостью:
Мк = 9550∙ Ne/ n , Н∙м , (1.8)
Значение nmin принимается равным 1000 об/мин
Определим значения мощности и крутящего момента по формулам 1.2-1.8.
Мк = 9550∙ Ne/ n = 9550∙220/2000 = 1050.5 Н∙м;
Kw = nN /nMmax = 2000/1400 = 1.429;
M3 = (Мкmax/ МкN - 1) ∙100% = (1180/1050.5 – 1) ∙100% = 12.327 %;
a = 1 – M3∙Kw(2-Kw)/100(Kw -1)2 = 1-12.327∙1,429∙(2-1.429)/100∙(1.429-1) 2 =0,452;
b = 2∙ M3∙Kw /100(Kw -1)2 = 2∙12.327∙1.429/100∙(1.429-1) 2 = 1.918;
c = M3 ∙( Kw /(Kw -1))2/100 = 12.327∙(1.429/(1.429-1)) 2 = 1,3697 ;
Ne = Nemax [a(n/ nN)+b(n/ nN)2-c(n/ nN)3] =220∙[0.452∙(1000/ 2000)+1.918∙(1000/ 2000)2 –1.3697∙(1000/2000)3] = 132.187, кВт.;
Мк = МкN [a+b(n/ nN)-c(n/ nN)2] = 1050.5∙ [0.452+1.918 (1000/2000) –
-1.3697(1000/2000)2] =1147.625, Н∙м.;
Результаты вычислений представлены в таблице 1.2.
Таблица 1.2.
n |
Nei |
Mki |
1000 |
117,53 |
1122,444 |
1100 |
132,19 |
1147,625 |
1200 |
146,46 |
1165,611 |
1300 |
160,14 |
1176,403 |
1400 |
172,98 |
1180 |
1500 |
184,78 |
1176,403 |
1600 |
195,29 |
1165,611 |
1700 |
204,29 |
1147,625 |
1800 |
211,56 |
1122,444 |
1900 |
216,87 |
1090,069 |
2000 |
220 |
1050,5 |
Внешние скоростные характеристика двигателя показана на рис. 4
Рис.4 Внешняя скоростная характкристика автомобиля КрАЗ-6510М