Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КУРСАЧ МОЙ.doc
Скачиваний:
15
Добавлен:
12.09.2019
Размер:
627.2 Кб
Скачать

2.5 Суммарная по всем видам движения тоннокилометровая работа участка рассчитывается по формуле:

.

(2.7)

ткм.

3 Годовой расход энергии

Годовой расход активной энергии Wг, кВт×ч, определяется по формуле:

,

(3.1)

где г, пас, приг, пор – удельные нагрузки для соответствующего вида движения ,Вт×ч/(т×км), которые определяются из таблицы 3.1

Таблица 3.1- Значения удельных нагрузок

Характер профиля

, Вт×ч/(т×км),

Грузовые

Пассажирские

Пригородные

Равнинный

15,0

26,0

35,0

Холмистый

17,0

26,0

35,0

Горный

18,0

26,0

35,0

3.1 Среднегодовая и удельная среднегодовая мощность

Произведем расчет среднегодовой мощности, которая вычисляется по следующей формуле:

, кВт (3.1)

где 8760 – количество часов в году.

кВт.

Определим удельную среднегодовую мощность рср, кВт/км, которая рассчитывается по формуле:

(3.2)

Где Lуч – длина участка, км;

Pср- среднегодовая мощность, кВт.

4 Выбор расстояния между тяговыми подстанциями и принципы размещения тяговых подстанций на участке

Оптимальное расстояние между тяговыми подстанциями может быть определено в зависимости от среднегодовой удельной мощности, приходящейся на 1 км проектируемого участка.

Для этого воспользуемся номограммой вида:

Принимаем ориентировочное расстояние между тяговыми подстанциями равным 54 км. Таким образом, на электрифицируемом участке будет сооружено 6 тяговых подстанций.

Это расстояние является ориентировочным, так как необходимость располагать, как правило, тяговые подстанции на железнодорожных станциях заставляет отступать от него в связи с тем, что площадки для строительства тяговых подстанций должны выбираться с учетом:

— наличия территории на станции с минимальным сносом строений;

— удобного примыкания подъездных железнодорожных и автомо-бильных путей;

— наличия необходимых разрывов от нефте-, газо- и продуктопроводов;

— стоимости потерь с занятием земель под площадку;

— использования рельефа местности в целях сокращения объема работ по освоению территории, возможности организации водоотвода и сооружения подъездного пути;

— характеристик грунта для уменьшения трудоемкости работ по сооружению фундаментов и устройству контура заземления;

— возможности заходов и выходов линий электропередачи всех напряжений;

— возможности дальнейшего расширения подстанций;

— размещения на одной строительной площадке зданий тяговой подстанции, дежурного пункта района контактной сети, районной понизительной подстанции и т.п.;

— использования существующих устройств (жилых зданий, комму-никаций) для создания наилучших культурно-бытовых и производственных условий в период строительства и эксплуатации;

— экологических факторов.

С учетом всех вышеперечисленных условий и факторов принимаем расположение тяговых подстанций (ТП) представленное на рисунке 5.1.