- •Учебно-методический комплекс по дисциплине сд.Ф.5. «Автомобильные эксплуатационные материалы»
- •Структура учебно-методического комплекса автомобильные эксплуатационные материалы
- •Методические рекомендации по изучению дисциплины «Автомобильные эксплуатационные материалы»
- •Направление подготовки "Профессиональное обучение". Профиль: "Транспорт", профилизация "Эксплуатация, ремонт и сервисное обслуживание автомобильного транспорта"
- •Требования к уровню усвоения содержания дисциплины
- •Общая трудоемкость дисциплины и виды учебной работы
- •Перечень контрольных вопросов для подготовки к зачету:
- •Рекомендуемая литература
- •Умк 02.1.3.1 Учебно-методические материалы к лекциям
- •Введение
- •Назначение смазочных масел
- •Основные свойства смазочных масел
- •2.1. Вязкостные свойства
- •2.2. Смазочная способность
- •2.3. Прокачиваемость
- •2.4. Коррозионные свойства
- •2.5. Консервационные свойства
- •2.6. Склонность к образованию отложений
- •2.7. Детергентность
- •2.8. Совместимость
- •2.9. Испаряемость
- •2.10. Воспламеняемость
- •3. Производство смазочных масел
- •3.1. Базовые масла
- •3.2. Присадки к смазочным маслам
- •3.3. Получение товарных масел
- •Изменение качества смазочных масел при эксплуатации
- •Регенерация отработанных смазочных масел
- •6. Моторные масла
- •6.1. Классификация моторных масел по вязкости
- •6.2. Классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам
- •6.3. Обозначение моторных масел
- •6.4. Выбор моторных масел
- •7. Трансмиссионные масла
- •7.1. Классификация трансмиссионных масел по вязкости
- •7.2. Классификация трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам
- •7.3. Обозначение трансмиссионных масел
- •7.4. Выбор трансмиссионных масел
- •Список литературы
2.7. Детергентность
Детергентность определяет способность смазочных масел диспергировать и удерживать во взвешенном состоянии частицы отложений.
Отложения на поверхностях деталей образуются из продуктов окисления масла, разложения присадок, изнашивания трущихся поверхностей и загрязнений. Детергентность смазочных масел оценивают различными методами, из которых самыми распространенными являются методы определения моющего потенциала и моющих свойств масел.
Моющий потенциал служит оценкой способности моющей присадки обеспечить высокую дисперсность частиц по объему масла. Чтобы определить моющий потенциал, составляют смеси испытуемого масла с разной массовой долей эталонного загрязнителя. Смеси окисляют при температуре 250 ºС, охлаждают и фильтруют. За показатель моющего потенциала принимают максимальную долю эталонного загрязнителя в испытуемом масле, при которой время фильтрования и степень загрязнения фильтра не превышают установленных норм.
Моющие свойства моторных масел определяют на установках УИМ-6-Нати и ИМ-1 с одноцилиндровыми дизельными двигателями. После испытания на исследуемом масле в течение заданного времени установку разбирают и определяют моющие свойства масла по сумме загрязненности порщня нагаро- и лакоотложениями и по подвижности поршневых колец.
2.8. Совместимость
Различают функциональную и конструкционную совместимость смазочных масел.
Функциональная совместимость определяет способность двух или нескольких смазочных масел смешиваться между собой без ухудшения их эксплуатационных свойств и стабильности при хранении. Другими словами, масла считаются совместимыми, если их смесь физически стабильна, и качество ее не уступает качеству ''худшего'' из смешиваемых масел.
Конструкционная совместимость характеризует воздействие смазочного масла на конструкционные материалы. Совместимость масла с неметаллическими материалами (пластмассами, эластомерами и др.) означает, что при контакте с маслом детали из этих материалов сохраняют работоспособность.
ГОСТ 9.030-74 устанавливает методы испытаний резин и резиновых изделий на стойкость в ненапряженном состоянии к воздействию жидких агрессивных сред. При испытании образцы выдерживают в смазочном масле при заданной температуре в течение определенного времени. Стойкость резин и резиновых изделий к воздействию смазочных масел оценивают по одному или нескольким показателям:
изменению массы, объема и размеров образца;
массе веществ, экстрагированных (извлеченных) маслом из образца;
изменению физико-механических свойств образца: условной прочности при растяжении, относительного удлинения при разрыве, условного напряжения при заданном удлинении, твердости по Шору А, сопротивления раздиру и т.п.
2.9. Испаряемость
Испаряемость характеризует способность смазочных масел переходить из жидкого в парообразное состояние.
Показателями испаряемости смазочных масел являются фракционный состав и потери на испарение. Фракционный состав смазочных масел можно определить вакуумной перегонкой. Метод довольно трудоемкий и потому редко применяется.
Потери от испарения смазочных масел определяют в динамических условиях путем пропускания воздуха через испытуемое масло. Скорость пропускания воздуха, давление, температура и продолжительность испытаний должны быть указаны. Потери от испарения испытуемого масла выражают в процентах по массе.